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Addio al VW Maggiolino

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@max 67 Mi par di capire che sotto la pelle ci sia la Smart Forfour, che se non erro a sua volta deriva dalla Smart a due posti. Se ciò è vero non si poteva certo stravolgere la piattaforma. Rimane il fatto che nelle automobili di segmento B e C motore trasversale e trazione anteriore siano di gran lunga le soluzioni più razionali. Se parliamo di microcar evidentemente possono essere valutate altre strade. 

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max 67

@°Guru° Ragionissimo

dicevo solo che in renault non la pensano così 

secondo me sbagliando

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°Guru°

@max 67 secondo me in Renault "non la pensano proprio", nel senso che la scelta è solo stata dettata dalla necessità di usare la piattaforma della Smart ForFour.

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max 67

@°Guru° Se la memoria non mi tradisce... pianale e motore tutto renault anche per le smart

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tappodiferro
3 ore fa, oscilloscopio ha scritto:

Infatti sul mercato del vintage, mantengono ottime quotazioni.

Sono interessanti anche i new beattle (sempre cabrio naturalmente) se motorizzati almeno 1800 cc. benzina. Il 1600 102 cv è troppo lento, e il 1400 78 cv. credo possa essere  agevolmente superato da una bicicletta. 

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°Guru°

A proposito, sono state prodotte versioni sportive col motore della Golf GTI di New Beetle e Maggiolino? 

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Paolo 62

@ClasseA Purtroppo è impossibile oggi commercializzare una replica fedele delle varie 500, Mini, Maggiolino ecc perché non superebbero il crash test.

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andrea1972

l'ultima versione ristilizzata non mi ha mai convinto, al contrario di mini e 500. fine preventivata.

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ulmerino

Era ora che lo togliessero di mezzo...Non era più rimasto molto della filosofia del Buon vecchio maggiolino...tra l'altro pure poco pratico e spazioso...

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ulmerino

@Paolo 62 già un New beetle con motore posteriore sarebbe fighissimo e più fedele all'originale...la Porsche con la 911 ha sempre mantenuto il dna primigenio...

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LaVoceElettrica
10 ore fa, ulmerino ha scritto:

già un New beetle con motore posteriore sarebbe fighissimo e più fedele all'originale...la Porsche con la 911 ha sempre mantenuto il dna primigenio...

La Porsche può permetterselo perché si fa pagare assai.

Un pianale dedicato per un'auto classe Beetle, che bene o male deve stare dentro certi prezzi, sarebbe un pozzo senza fondo.

Basti vedere che fine ha fatto, tanto per dirne una, la Toyota iQ, altra vettura (ottima) la cui piattaforma non era buona per nient'altro.

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papàpaolo

La New beetle non ha mai sfondato probabilmente perché non si è riusciti a dargli l'appeal necessario per diventare un'auto di moda...cosa riuscita invece alla Mini e alla 500...

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°Guru°

Credo che la Maggiolino avrebbe avuto ragione ad essere con motorizzazioni belle pepate, tipo Golf GTI, allora sarebbe stata figa... perché coi motori normali era un polmone più lenta e dai consumi superiori alle Golf del cui derivava, in più il prezzo era superiore... Quindi perché comprarla?

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