Voi sareste soddisfatti? Storie di cambi auto che si rompono...

[pino]

@wow In genere sopra una determinata casistica offrono la sostituzione del pezzo difettoso,o gratuitamente,o a prezzo parziale.

Mi ricordo le catene di distribuzione del 2.0 diesel,intorno al 2010 ( a memoria ).

La 316d che ho ceduto a mia figlia ha avuto due richiami per lo stesso problema,uno  l'anno scorso dopo oltre cinque anni,mi han detto ' se  non ha manomesso la centralina l'intervento è gratuito,altrimenti è a pagamento,lo vuol fare ? ', ci son rimasto male,avrei voluto incenerirlo.

[Maurjmusic]

@stefanino

 

…. A scanso di equivoci … meglio controllare. 

 

 

[pino]

Da quel che ho capito su certe auto andando avanti l'automatico sarà standard,il manuale a pagamento.

[stefanino]

3 ore fa, what ha scritto:

Sono molti per una Porsche?Che modello?

e' una 718 (boxster 2 litri) 

ilprezzo del cambio non e' cosi strampalato  (parlo dei 12000 e oltre quotati in prima battuta)

quello che mi fa un po soffrire e' sapere che e' un cambio che non da grosse rogne ed essere stato lo sfigato che s'e preso quello balengo. 

 (ZF,   e' stata mia cliente, sulla qualita dei componenti e sulla affidabilita erano dei rompiquaglioni cosmici e hanno fama di fare prodotti eccellenti) 

[pino]

@stefanino È una rogna,ma se l'auto ti soddisfa considerando quel che offre oggi il mercato,il male minore è sistemarla.

 

[stefanino]

2 ore fa, briandinazareth ha scritto:

la presunta superiore affidabilità delle auto tedesche

il cambio e' made in ZF . Lo montano  anche sulla Giulia (ma li e' un 8 rapporti). 

.

In famiglia abbiamo anche una 4C alfa , 2 anni, 12000 KM (un rekord, col casino che fa andarci in giro e' problematico) 

In due anni abbiamo avuto una miriade di problemi (da piccoli a quasi seri come quando ila testata ha "sparato" via una candela con tutto quel che ne consegue...

Tutto in garanzia ma... a marzo scade. Sperem ben

.

In linea di massima la affidabilita della vettura oggi e' piu facilmente misurabile sulle piccole rogne legate all'assemblaggio o a componenti da pochi euro 

I componenti importanti hanno una origine comune

Difficile trovare centraline o alternatori diversi da Bosch, difficile che un cambio di sportivo non sia un ZF, difficile che un impianto freni di una vettura veloce non sia Brembo....

 

[pino]

@stefanino Se ti può consolare la mia auto  e quella di Lufranz montano lo ZF8,e qualcuno si è già  posto il problema del lavaggio dello stesso e a quale intervallo.

[stefanino]

57 minuti fa, wow ha scritto:

Probabilmente alle case produttrici, economicamente, conviene di più accettare una certa percentuale di rotture o parti fallati,

si interviene sugli epidemici che ti possono letteralmente staccare un rene (al produttore)

sui guasti a bassa diffusione si aspetta e se accade si offre uno hare di costi

Diverso se il guasti riguarda la sicurezza , li e' facile trovarsi in guai seri con indennizzi importanti (sicurezza = persone che si fan male o si accoppano) oltre a procedimenti penali preoccupanti  se  salta fuori che il problema era conosciuto 

 

[criMan]

10 ore fa, stefanino ha scritto:

In famiglia abbiamo anche una 4C

Complimenti! 

Non so ' come va su strada ma è molto bella. Certo lì ci vuole il fisico per entrare e uscire dalla macchina! 

[Membro_0022]

12 ore fa, pino ha scritto:

iente sospensioni,niente dischi [...] non la pompa dell'acqua

Alla fine quei 1200 euro senza 'ste "cosucce" non sono mica lontani dai 2750 della BMW.

Nessuno regala niente, o - se preferite - tutti ci sgrassano allo stesso modo.

[stefanino]

14 minuti fa, criMan ha scritto:

Non so ' come va su strada ma è molto bella. Certo lì ci vuole il fisico per entrare e uscire dalla macchina! 

 

 

pregi : sembra di guidare un go-kart. 

difetti: ha il confort di un  go-kart

 

[Velvet]

@stefanino Qui ne gira un paio sporadicamente. Mi chiedo come facciano a non abradere il sottoscocca considerate le condizioni delle strade. E' veramente bassissima.

Macchina splendida, l'ultima ad incarnare il vero spirito AR anche se di AR ha ben poco. 

Complimenti, una Instant classic da conservare gelosamente e un investimento economico migliore di qualsiasi bond o pacco azionario.

[pino]

@Velvet Concordo,andando avanti accrescerà il valore tecnico e collezzionistico.

[Gici HV]

11 ore fa, pino ha scritto:

Se ti può consolare la mia auto  e quella di Lufranz montano lo ZF8,e qualcuno si è già  posto il problema del lavaggio dello stesso e a quale intervallo.

Ne parlavo con un paio di amici con lo stesso cambio, non è previsto cambio olio, le case automobilistiche dicono che è senza manutenzione, da una veloce occhiata sul sito di ZF invece lo consigliano (non obbligatorio) dopo un certo kilometraggio, non ricordo bene ma mi sembra 100.000km..🤔

[stefanino]

14 minuti fa, Velvet ha scritto:

un investimento economico

l'unico investimento che mi ha sempre reso bene e' stato quello fatto su auto / moto epoca e qualche istant classic 

 

ovviamente piccolo cabotaggio, compro, uso (poco) , sistemo e poi quando son stufo rivendo.

con altri appassionati stiamo parlando abbastanza seriamente di far diventare questa passione una professione

Una societa che compra, conserva e poi rivende.

Potrbbe diventare una sorta di "fondo" aperto dove le persone partecipano liberamente (obbligazioni garantite al "garage" stesso) e poi si vende e l'obbligazione corrisponde al prestatore un interesse direttamente commisurato al profitto netto .