2035 stop alla vendita di mezzi a benzina e diesel

[criMan]

@LeoCleo se vuoi farti un idea della stabilità delle auto elettriche vai sul canale YouTube km77 e ci sono le prove di stabilità. 

Le tesla sono piantate a terra. 

Le altre dipende. 

 

[radio2]

2 ore fa, criMan ha scritto:

Il confort a bordo , le prestazioni , l'assenza di qualsiasi vibrazione e tanto altro sono nettamente a favore dell'elettrica.

 

ma se l'elettrica non teme confronti, per qual ragione e' necessario eliminare il motore endotermico? 

 

 

[radio2]

46 minuti fa, mariovalvola ha scritto:

imporre una precipitosa conversione green con un prodotto ancora acerbo.

 

non solo acerbo, ma che crea problemi notevolissimi di infrastrutture, obsolescenza programmata, smaltimento di rifiuti speciali etc......

e taglia le gambe alla ricerca i soluzioni alternative e senza dubbio assai piu' promettenti quali ad esempio l'idrogeno  

 

[Akla]

@radio2 per consentire enormi guadagni a chi la sta obbliganfo ..business l hydrogeno salva l occupazione non inquina  e non riempie il pianeta di batterie tossiche  ma   .....Mr Gates vede il business lontano l con l hydrogeno  la sua avidita va oltre qualsiasi  opinione.

[radio2]

2 ore fa, vizegraf ha scritto:

Se è vero come è vero che il Qatar ha corrotto alcuni parlamentari europei per ottenere loro tramite un'immagine migliore, per quale ragione non dovrei sospettare che dietro questa decisione non ci sia altrettanta corruzione ed a maggior ragione considerando gli enormi interessi in gioco?

 

a pensar male si fa peccato  ma.......

[radio2]

3 minuti fa, Akla ha scritto:

per consentire enormi guadagni a chi la sta obbliganfo ..business

 

dopo il business dei vaccini, ora tocca al settore automotive, poi al settore costruzioni,   

ma chi paga?  

[criMan]

7 minuti fa, radio2 ha scritto:

ma se l'elettrica non teme confronti, per qual ragione e' necessario eliminare il motore endotermico?

Al momento l'elettrico costa molto di più. Ha problemi di infrastrutture, di autonomia, tempi di ricarica se lo confronto con un auto a benzina. 

Poi è anche soggettivo, se vai su un forum di auto elettriche per loro la fruibilità del mezzo è secondario. 

Nel tempo questi scogli scompariranno e il mercato delle termiche diventerà una nicchia. 

Penso. 

 

[audio2]

3 minuti fa, radio2 ha scritto:

chi paga? 

pantalone, come sempre.

[wow]

7 minuti fa, radio2 ha scritto:

taglia le gambe alla ricerca i soluzioni alternative e senza dubbio assai piu' promettenti quali ad esempio l'idrogeno  

 

a) hai letto cosa prevede la norma per il 2035? 

b) conosci le leggi della termodinamica? 

c) sai che l'idrogeno non è una forma di energia? 

[radio2]

2 minuti fa, criMan ha scritto:

se vai su un forum di auto elettriche per loro la fruibilità del mezzo è secondario. 

appunto 

un inutile esercizio di tecnologia fine a se stesso 

 

[radio2]

l'idrogeno e' una soluzione concreta e che offre prospettive  assai interessanti e davvero ecologiche 

le potenzialita' sono davvero enormi 

ma in europa hanno deciso di volare in basso, molto in basso 

li preferivo quando misuravano le zucchine  

[wow]

3 ore fa, mariovalvola ha scritto:

paragoni un auto a un cellulare, sei un poco accecato. 

I vecchi cellulari avevano un'autonomia molto superiore a quella dei nuovi. Se finirà così con le auto, siamo a posto. 

Non paragono l'autonomia del cellulare a quello dell'auto elettrica, ma parlo di modelli di sviluppo, anche in termini di rapporto costi benefici dei vari modelli. Se ricordi i primissimi cellulari costavano un occhio della testa ed erano limitatissimi. Poi sono progrediti e i prezzi sono calati sensibilmente. Ma perché prima di dare dell'accecato agli altri Non si fa uno sforzettino per capire ciò che l'interlocutore sostiene? 

[wow]

4 ore fa, mariovalvola ha scritto:

Ma senza soldi l'Italia, che investimenti farà e che sostegno darà agli acquirenti?

Secondo te il NGEU (37% da spendere per la transizione verde) a cosa serve? 

[andpi65]

22 minuti fa, wow ha scritto:

sai che l'idrogeno non è una forma di energia?

Forse ricordo male, e quindi chiedo semplicemente, ma non si parlava anche di caldaie alimentate ad idrogeno?

[wow]

@andpi65 l'idrogeno non è presente allo stato libero in natura, non esistono, purtroppo, giacimenti di idrogeno in natura, ma occorre separarlo da altri elementi chimici, ad esempio l'ossigeno nell'acqua e per spezzare i fortissimi legami che li tengono uniti occorre impiegare più energia di quanto, poi ne restituirebbe l'H libero. Per tale motivo di dice che l'H è un vettore di energia, una specie di accumulatore che si carica e si scarica di energia all'occorrenza. È sensato  per esempio, produrre idrogeno impiegando fonti di energia rinnovabile, esempio fv, e trasportarlo laddove è difficile fare arrivare energia elettrica.

Ma se si ha la possibilità di fare arrivare direttamente alla mobilità questa energia elettrica è meglio. 

Ci sono forti aspettative anche nel campo della produzione di H da combustibili fossili (celle a combustibile) che consentono di produrre energia con emissioni di co2 minori di quelle che si hanno nei motori termici ed efficienze migliori. 

Contrariamente a quanto si diceva sopra, la norma di cui parliamo, per il 2035, impone la neutralità carbonica per la mobilità e quindi non esclude l'uso dell'idrogeno e lo sviluppo di motori che lo utilizzano.