Automobili del 2050, guidatori del 1950

[Membro_0023]

15 ore fa, otaner ha scritto:

A Milano c'è già una linea metropolitana driverless; applicare all'automobile non credo sia così drammatico.

Paragone improponibile

[Membro_0023]

13 ore fa, Jack ha scritto:

O chattando volendo

Ecco, manca solo di chattare in auto ed ii rincoglionimento è completato :-)

[Membro_0023]

1 ora fa, Jack ha scritto:

Già oggi ai giovani interessa il giusto del fattore emozione e del fattore esclusività quando si devono muovere. Se c’è un mezzo più efficace, immediato e a buon mercato prendono quello.

Mica tutti, eh. Mia figlia non mette piede nei mezzi pubblici neanche a pagarla, ed è a Milano.

E le piacciono le auto belle e comode. Non la schiodi da BMW per nessuna ragione al mondo.

Quindi, come vedi, al mondo c'è posto per tutti.

[Jack]

17 minuti fa, Paperinik2021 ha scritto:

Quindi, come vedi, al mondo c'è posto per tutti.

questo è giusto ed ovvio ma il mondo si configura sui grandi flussi di comportamento ed opinione.

Ho conosciuto due tizi siciliani  (hanno suonato al mio cancello per chiedere informazioni su dove pernottare) che stavano facendo a cavallo un raid di settimane, mesi, dalla scandinavia alla sicilia dove hanno un’attività coi cavalli. Loro non salirebbero manco sulla BMW figurati sui mezzi… ma sono specchio delle società del 2050? non credo. 

Peró chissà, magari si rinsavisce e si torna tutti alla terra come gli amish, non è di per se sbagliato anzi, è solo che può valere giusto per delle piccole minoranze.

[Membro_0023]

Boh, staremo (io probabilmente no) a vedere

[appecundria]

1 minuto fa, Jack ha scritto:

come gli amish

No per carità! Quelli hanno la poligamia, e chi ce la fa?

[mozarteum]

L’utero in affitto serve proprio a liberarsi dalla schiavitu’ della

donna

[gbale]

5 ore fa, Jack ha scritto:

l privilegio di possedere beni che impattano pesantemente sull’ecologia del pianeta costerà tantissimo

Perché mi metti nell'elenco? Se io ho una casa e la scambio con un altro per la vacanza sempre due case rimangono, non aggiungo metri cubi da nessuna parte. E faccio fallire alberghi e ristoranti perché spesso questi mangiano a casa dopo aver fatto la spesa alla Coop. Certo la fruibilità di un mezzo personale come l'auto è indiscussa. Metti il vecchietto che abita in campagna e che va alle poste. Poi torna a casa a mangiare la zuppa. Poi va a trovare i nipoti e carica un po' di legna e i 10kg di croccantini per il cane. Poi la sera va alla cascina al paese sotto per il tresette coi vecchietti suoi simili. Che fa, sharing d'ora in poi? Certo chi tutte le mattine fa lo stesso percorso per andare a lavorare sempre da solo inscatolato in alcuni metri cubi, quello no, ma allora sviluppiamo i servizi pubblici, e l'educazione per un'auto condivisa con magari tappe intermedie per raccattare e riportare tutti ecc ... Che poi alla fine il parco macchine non è detto che diminuisca, anzi stai a vedere che alla fine le flotte aumentano e i km pro capite pure.

Una mobilità sarà ottimale solo dopo un'educazione ottimale.

[cactus_atomo]

@appecundria è uno scenario idilliaco, ma non credo ch e funzionerenbbe. Intanto una auto sempre in movimento creerebbe più traffico di una che arrivata sta ferma. ma anche per altri motivi.sarebbe scododo non trovare la maccchina pontaquando esci di fretta, e sta tranquillo che il diavolomci mette lo zamino, la macchina non la trovi se defvi andare in aeroporto o a un colloui i lavoro o all'ospedale, in quei momenti topici saranno tutte occupate, pure la tuache sta facendo viagguare ualcun atro.

la guida auronoma da un allato mi inriga, ma dall0altro mi reoccupa,gli aerei hano il pilot a automatico, ma quando decollan ed atterranno lo disattivano.resta poi irrisolto il problema degli hacker, se  uno di lor riesce a bucaare il sistema i danni possono essere incalcolabili

 

[Martin]

Chiedo per un amico: Ma invece dell'auto a guida autonoma non potremmo una buona volta sviluppare robot in grado di assumersi il 100 delle rotture di coglio...  mansioni lavorative così da liberare il tempo per andare a zonzo, sia pure con auto con cambio manuale e necessità di far la "doppietta" ? 

Ecchecax, è dal '600 che si ciancia de 'sti benedetti "automi"...  

[SuonoDivino]

1 ora fa, cactus_atomo ha scritto:

la guida auronoma da un allato mi inriga, ma dall0altro mi reoccupa,gli aerei hano il pilot a automatico, ma quando decollan ed atterranno lo disattivano.resta poi irrisolto il problema degli hacker, se  uno di lor riesce a bucaare il sistema i danni possono essere incalcolabili

Il semplice discorso di chi debba essere la responsabilità in caso di incidente con macchine a guida autonoma è un rompicapo che richiederà un sacco di lotte per venirne a capo. Non credo che i costruttori siano disposti ad assumersi tali responsabilità, sopratutto in caso di incidenti fatali.

Le auto non si drogano e non bevono, per cui non gli si potrà imputare l'omicidio stradale volontario. Ma i parenti delle vittime vogliono almeno l'omicido colposo, comunque, e giustamente. Si accontenteranno di mega risarcimenti? E i costruttori saranno pronti a pagarli i risarcimenti o andare in galera?

[cactus_atomo]

@SuonoDivino a meno di un errore del sw, una macchina a guida autonoma non suera i limiti di velocità, rispetta gli stop e le precedenze, usa le luci quando deve ,, si ferma ai semafori, mantiene la distanzadi sicurezza non compie sorpassi azzardati e non va coinromano. Il rischio di incidente ogi esiste sopratutto peerchè convivono auto a guida manuale e auto a guida autonoma, se tutto il circolante fossse a guida autonoma il rischio di incidenti sarebbe davvero trascurabile e quasi nullo.  il difficile è gestire ka trnasizione. 

[SuonoDivino]

5 minuti fa, cactus_atomo ha scritto:

a meno di un errore del sw, una macchina a guida autonoma non suera i limiti di velocità, rispetta gli stop e le precedenze, usa le luci quando deve ,, si ferma ai semafori, mantiene la distanzadi sicurezza non compie sorpassi azzardati e non va coinromano. Il rischio di incidente ogi esiste sopratutto peerchè convivono auto a guida manuale e auto a guida autonoma, se tutto il circolante fossse a guida autonoma il rischio di incidenti sarebbe davvero trascurabile e quasi nullo.  il difficile è gestire ka trnasizione.

Puo sbagliare il software, ma puo anche rompersi l'hardware.

E la fase di transizione sarà una questione lunghissima, nella quale ci sarà piu o meno il farwest.

Io credo che molti guardino troppi film di fanstascienza.

[cactus_atomo]

@SuonoDivino più che sangliare il sw temo l impelmentazione differente tra i differenti produttori, con sistemi che nin si parlano corettamente (la guidaautonoma pglobale prevede un dialogo tra auto, sengali, e via discorrendo, non riguarda soilo la singoa vettura).il processo potrebbe essere lungo ma anche noi, il passaggio dal cavallo ll'auto ha richiestopoch anni, idem quello dal 78 al 33 giri, nel 1930 sorvolare l0atlantio in aereo era avventura per pochi, oggi è una cosaalla portata di tutti

[SuonoDivino]

49 minuti fa, cactus_atomo ha scritto:

più che sangliare il sw temo l impelmentazione differente tra i differenti produttori, con sistemi che nin si parlano corettamente (la guidaautonoma pglobale prevede un dialogo tra auto, sengali, e via discorrendo, non riguarda soilo la singoa vettura).il processo potrebbe essere lungo ma anche noi, il passaggio dal cavallo ll'auto ha richiestopoch anni, idem quello dal 78 al 33 giri, nel 1930 sorvolare l0atlantio in aereo era avventura per pochi, oggi è una cosaalla portata di tutti

Ci vuole una segnaletica stradale, verticale e orizzontale implementata e mantenuta in modo rigoroso.

E tutte le infrastrutture necessarie costano una caterva di soldi. La manutenzione delle strade costa una caterva di soldi.

L'anno scorso ho visto tra matera e napoli una strada statale, anche di grande scorrimento, senza ombra di segnaletica, con in certi punti metà della carreggiata completamente divelta. Su una corsia c'era un salto di circa 60 cm. Se una macchina sa che deve tenera la sua corsia e arriva li si disfa con chiunque ci sia dentro. fare.

 

qualcosa di questo genere, su tre quarti della carreggiata e con lo scalone nel senso di marcia:

Oppure l'altro giorno sono andato in macchina in montagna al rifugio Maranza qui a Trento, 5 km di strada semi sterrata dove a malapena ci passa una macchina e senza alcuna protezione lato scarpata. Con guida autonoma se incontrassi un altra macchina  fermo la macchina, scendo, gli faccio fare quello che deve fare e se nel frattempo non è finita nel burrone risalgo.

 

Credo che si sogni molto ma poi i conti con la realtà prima o poi si devono