Non capisco (limiti di velocità)

[Martin]

Come già detto in altro thread, alcuni limiti a 30km/h apparentemente incomprensibili su strade urbane possono essere determinati anche dalla "zonizzazione" acustica.  Il comune è responsabile dei rumori che immette con l'esercizio della strada nelle zone acustiche, in particolare quelle "residenziali" che hanno limiti bassi, in quanto ente proprietario.

[briandinazareth]

9 minuti fa, n.enrico ha scritto:

Io non ne rispetto uno e do delle grandi inchiodate 5 metri prima dell'autovelox. Ho bisogno di andare alla MIA velocità altrimenti è peggio.

 

siamo tutti autisti sopraffini e decisamente superiori alla media, è un dato noto.

[Severus69]

27 minuti fa, n.enrico ha scritto:

Io non ne rispetto uno e do delle grandi inchiodate 5 metri prima dell'autovelox. Ho bisogno di andare alla MIA velocità altrimenti è peggio

Io a quelli che inchiodano agli autovelox darei una multa 10 volte superiore a quella data a chi passa sopra il limite. In Spagna ci hanno già pensato, noi forse non ci arriveremo mai...

Ed è per questo che l'obbligo di segnalare un autovelox è un'emerita sbronz.... all' italiana.

[Gici HV]

Mi sa che in molti qui si identificano con questo soggetto..

🤭😁😁

 

[lello64]

Adesso, Severus69 ha scritto:

Io a quelli che inchiodano agli autovelox darei una multa 10 volte superiore a quella data a chi passa sopra il limite. In Spagna ci hanno già pensato, noi forse non ci arriveremo mai...

 

 

verissimo

ma sarebbe anche auspicabile che mettano sempre un bel cartello con il limite previsto per quell'autovelox ben in evidenza

perché ci sono strade dove i limiti cambiano in modo schizofrenico ogni due km ed è difficile tenere il conto

e se non conosci la strada magari rallenti più del dovuto in via cautelativa

invece... un bel c@77o di cartello bello grande con il limite in evidenza... e uno va tranquillo e non rallenta... o peggio ancora inchioda

[Gici HV]

Studiato anche da Piero Angela..

[lello64]

2 ore fa, cactus_atomo ha scritto:

Non capisco l'ostinazione di salvini

 

 

ma perché tu ancora cerchi di capire Salvini?

io è da mo' che ci ho rinunciato...

[JureAR]

2 ore fa, cactus_atomo ha scritto:

Non capisco l'ostinazione di salvi

Dicasi contentino o visibilità o  target di platea da soddisfare...mi sembra che siano più di 20 anni che si rincorre questo totem, ma in 20 anni è aumentato il parco circolante, dimensioni dello stesso senza contare il trasporto merci su ruote che a livello europeo e' a livello record, infine l'italico ingegno ed estro nella guida.

Classico metodo del bastone e della carota...

[Kouros]

La cosa più assurda è che c'è chi compra ancora auto sportive.......se io compro una Lamborghini ..una Ferrari...una Porsche ma anche una Golf gti e poi devo andare alla velocità di una Panda divento ridicolo.

Che si autolimiti la velocità anche di una Ferrari alla massima velocità consentita che sarebbe MOLTO più serio che mettere limiti dappertutto.

Non lo fanno perchè poi hanno paura che nessuno più acquisterebbe auto sportive......ma acquistare un bolide da 600 cavalli per farlo andare a alla velocità di una 2cv è anche più schizofrenico.

[Martin]

13 minuti fa, Kouros ha scritto:

Che si autolimiti la velocità anche di una Ferrari alla massima velocità consentita che sarebbe MOLTO più serio che mettere limiti dappertutto.

Qualche tentativo si è fatto in passato anche a livello EU, ma le proposte sono state fieramente bloccate da una nutritissima lobby.

[Kouros]

@Martin Certo, ma il vero problema sono coloro che acquistano ancora queste auto , sono convinto che se nessuno acquistasse più auto sportive toglierebbero i limiti dappertutto!

Io sinceramente non riesco ad entrare nella testa di chi acquista in questo contesto auto che oltrepassano i 160 .

Negli anni 80 in USA avevano creato la leggendaria DeLorean di Ritorno al Futuro che , pur avendo un'estetica ultra sportiva non oltrepassava le 130miglia (fin troppo!!)

[JureAR]

2 ore fa, Paperinik2021 ha scritto:

In Germania ci sono tratti di autostrada senza limit

Esatto, nati per poter essere percorsi alla media effettiva di 250 ( duecentocinquanta) con rettilinei raccordati perfettamente per poter percorrere le curve successive alla medesima velocità.

Chiaramente le tre corsie più quella di emergenza hanno carreggiate maggiorate ed asfalto con grip ottimale ed in condizioni ottime.

Questo riguardante la "strada", poi il comportamento del tedesco alla guida non è "estroso" ma corretto: controllo avanti, specchietto post, se le distanze sono corrette sorpasso indicando la intenzione per il tempo necessario con apposito dispositivo luminoso, effettuato il sorpasso, rientro dopo lo stesso risegnalando don il dispositivo a distanza di sicurezza per il sorpassato ( ultimamente anche una parte del popolo teutonico purtroppo comincia a dimostrare comportamenti "estrosi", forse emulativi, visto che gran parte di loro le ferie le fanno in Italiano).

A rimarcare la differenza dei tedeschi segnalo che avendo posseduto una BMW K1, questa era una moto particolare nata proprio come mezzo di spostamento veloce di circa 240 km percorsi in un ora proprio sulle autostrade tedesche in assoluto comfort e sicurezza ( solo pilota però), il passo tra le ruote era maggiorato rispetto al resto produzione BMW a 1560 mm. , la carena ad effetto deportata a schiacciare la moto in curva aumentando aderenza e la parte superiore del cupolino volutamente esponeva il capo all' aria per avvisare dell'altra velocità, abbassando il capo si entra in zona con assenza di turbolenza appunto a garantire il trasferimento alla velocità massima di questo particolare modello di BMW che tra l'altro corrisponde alla velocità di crociera.

Moto più potenti e veloci non permettono queste medie in Germania a meno di non avere un fisico da Arnold Schwarzenegger, 240 km percorsi senza parzializzare e riposare sono quasi impossibili con altre moto.

Parlo per esperienza diretta...comperata la mia K1 per usarla per lo scopo per cui è stata progettata.

Sarebbe possibile in Italia percorrere 240 km in un ora, arrivando a destinazione interi, non con tachicardia e solo leggermente affaticati?  Bene i limiti qui da noi, per me potrebbero metterli a 110 in autostrada, con qualche tratto a tre corsie a 130 .

P.S. aggiungo: molto più pericolosa in Germania un ora con la stessa moto al circuito di Nurburgring, peraltro in serbatoio è rimasta tutta la riserva di 5 litri. Oltre alle curve, scollinamenti, dossi, detriti vari causa uscite, ci sono esemplari umani ed auto di tutto il mondo, sembrava di essere in Italia 

 

[Kouros]

@JureAR Con una Suzuki Hayabusa sono riuscito ad arrivare sull'autostrada Genova-XXmiglia a 260 poi ho mollato perchè avevo difficoltà a tenere il collo alto per vedere cosa stava succedendo  

[dago]

In primis vorrei verificare de visu (ma naturalmente non è possibile) quanti di quelli che qui difendono a spada tratta i limiti di 30, 50 ecc., trovandosi a percorrere strade con tali limitazioni vi si attengano scrupolosamente; sarei pronto a scommettere... 

Detto questo, anche sull'argomento, come sempre, sarebbe bene non generalizzare. A parte la percorrenza di strade schizofreniche in cui i limiti di velocità cambiano ogni dieci Km (una era o è la via Pontina: 70, 90, 110, 90, 70, 90 è impossibile persino capire in che limite ti trovi, a meno di non guidare guardando continuamente a destra... e quindi ammazzarsi non per velocità ma per distrazione, precisando che spesso i relativi cartelli sono corrosi e sepolti da vegetazione... quando ci sono), ma vorrei portare l'esempio dell'autostrada che unisce Caserta a Foggia. Qualche annetto fa un pullman precipitò in una scarpata dalle parti di Avellino; di conseguenza è stato introdotto per tutta la tratta il limite (siamo in autostrada) di 80 Km l'ora. Provate voi a guidare in autostrada a 80 all'ora: praticamente vi fate un 150 kilometri circa frenando continuamente e rischiando la pelle perchè anche le bighe vi superano agevolmente (inveendo).  

[stefano_mbp]

20 minuti fa, Kouros ha scritto:

Negli anni 80 in USA avevano creato la leggendaria DeLorean di Ritorno al Futuro che , pur avendo un'estetica ultra sportiva non oltrepassava le 130miglia (fin troppo!!)

130 x 1,609 = circa 210 …. non male per gli anni ‘80