auto elettrica "per tutti"

[pino]

@extermination Se ha le sospensioni adattive meglio non provarla.

Se li hai l'acquisti,se non li hai fai un buco in tasca,o accendi un mutuo e l'acquisti.

[Jack]

17 minuti fa, pino ha scritto:

@Jack Aspetto te a cambiarla.

Se ci sarò ancora ( dubito visti i tuoi tempi ) la cambierò.

Per adesso per andare a fare colazione al paesello natío utilizzo la ormai superata ( in Europa e non tutta ) Serie 5.

cosa c'entra il cambiarla? uno la cambia quando deve o vuole ma guardando al prodotto in sé non è necessaria e non ha senso la campagna contro su basi inconsistenti. Soprattutto il prezzo. 

Per le piccola ancora non ci siamo... ma sul resto state scrivendo solo inesattezze... diciamo così per amor di patria

Io la prendo quando esce, se non esce cosa prendo? EX30 per la moglie e la Polestar 4 più avanti per me... sempre che non ne escano altre migliori ma intanto vediamo come va la EX30 che esce verso aprile 2024 (sperém)

[criMan]

3 ore fa, Roberto M ha scritto:

Per scarrozzarti dietro, proprio sul pianale dell'auto (quello più esposto) un ordigno ambulante

noooooooooo

da Roberto non me lo aspettavo.

addirittura un ordigno ambulante!

[pino]

Stavo sfogliando Al Volante anno 25 numero 12  ,Dicembre 2023.

Opel Mokka versione Edition è presente sia termica automatica 96 kw,e elettrica 100 kw.

Sorvolo su autonomia e prestazioni,il ruotino non e disponibile per l'elettrico,in compenso è disponibile il caricabatterie come optional per 450 Euro.

I prezzi  termica                  28500

Elettrica + caricabatteria   40450

Differenza in Euro               11950 

 

 

Costi fissi :

Il bollo  ( termica )costa 248 euro     

+ 2 di commissione,euro      250

L'assicurazione della elettrica costa ovviamente di piu in furto,incendio,e clausole collegate al valore dell'auto,esempio cristalli,atti vandalici,e altro,ovviamente 12 quarantesimi in più,e assorbono parte del bollo.

I 12 quarantesimi ovviamente incidono anche sul costo iniziale,e sugli interessi dell'eventuale finanziamento che ovviamente lievita.

Consumi :

Mettendo che la corrente ve la regalino,avete 12.000 euro da spendere in benzina.

Al costo attuale di 1,8 euro medi,si ottengono 6.666 litri che moltiplicati per una percorrenza media di 15 km/litro  ( dichiarati 18,2 ) portano ad una percorrenza di 100.000 km.

In quanti anni li vogliamo percorrere questi 100.000 km ? Fate vobis.

E dopo questa percorrenza avete il valore residuo dell'auto dopo 100.000 chilometri.

Quale sarà ? 

Ho una vaga idea per le termiche,non ho la più pallida idea per le elettriche.

Dobbiamo aspettare i post dgli acquirenti delle elettriche,sempre che non siano aziendali,in affitto,in leasing,o con formule a riscatto.

Sono degli affari ( considerando che le auto,tutte,sono investimenti a perdere ),o sono affari che arrivano dal retro.

Fate vobis,quando si è convinti,si fan sempre buoni affari.

 

[pino]

@Jack Paolo sulla gestione del denaro,in questo forum non sei secondo a nessuno.

Ma con le auto a mio avviso manchi di senso pratico.

Continui a ragionare da Svizzero,ma abiti in Italia,tienine conto.

L'unica auto che ti invidio è la Volvo che hai adesso,e che rimpiangerai,ne sono sicuro.

[Velvet]

10 ore fa, pino ha scritto:

non ho la più pallida idea per le elettriche.

Abbiamo la testimonianza di un forumer il cui fratello non riesce a dare in permuta la 500e di due anni se non in cambio di un acquisto molto oneroso e neppure a venderla se non a prezzo da discount.

Avesse comprato la versione termica oggi avrebbe la coda davanti alla porta di casa per comprargliela ad un prezzo di poco inferiore a quello pagato sul nuovo a suo tempo.

[cactus_atomo]

@Velvet il prezzo dell'usato dipende da tante cose, anche fuori dalla logica (oggi i prezzi dell'usato automtendon ad essere più fuori di melone di quelli dei gira d'epoca), basta un dvito nlle grandi città alle auto non elettriche e ci sarà la fila per wualsiasi tottame elettrico venga messo in vendita. io resto della ideache l0elettrico non è la soluzione, ma che il mercato dell'auto mìne ha bisogno, altrimenti con la gente che tende a comrare sempre meno auto nuove tra poco ci sarà il tracollo di questo mercato, in più in uns logica indistrialemle case automobilistiche hanno bisogno di darsi obiettivi chiari e certi, continuare a produrre auto tradizionli, ibride ed elettriche è un follis, qualcosa deve sparire per lasciare spazio ad altro. certo i prezzi del nuovo sono tali da far perdere la vogliadi acquistare, ma credo che alla fine la logica americana che dice auto piccole piccoli proftti verà ridimensionata. tutti provan a produrre quello su cui guadagnano di più. ma se il mercato heide altr prima o poi si adeguano

[Velvet]

12 minuti fa, cactus_atomo ha scritto:

ma che il mercato dell'auto mìne ha bisogno,

Si ma io non sono il mercato dell'auto. 

[pino]

I produttori di auto,o almeno il loro marketing e sviluppo fa i loro interessi,ignora le esigenze dei consumatori,e le loro disponibilità economiche,preferisce influire sui governi affinchè promulghino leggi consumistiche mascherate da tendenze green.

La produzione è pensata a livello europeo,Germania,Francia,Spagna,Italia,Grecia i paesi dai più benestanti a quelli meno benestanti,poi vengono i paesi dell'est.

Con la differenza che i primi tre paesi sono produttori di auto,noi lo siamo marginalmente ( importiamo e vendiamo sempre di più,e produciamo sempre meno ) la Grecia è fuori dai giochi,e i paesi dell'est sono i produttorib Low cost,ma anche anche Low redditi.

Al momento l'euro 7,che avrebbe messo in crisi tutto il settore auto non è passato,e guarda caso si è dimesso da pochi mesi il vecchio presidente Olandese della commissione.

Non tutti si possono permettere il posto statale nella propeia città da raggiungere a piedi o in bicicletta,come appunto il presidente.

Molti per guadagnare si devono spostare nelle fabbriche,e devono sporcarsi le mani,e dopo 8 ore di fabbrica te la raccomando la bicicletta,in mezzo al traffico,lo smog,la nebbia,l'acqua,la neve,o peggio il ghiaccio,ed il rischio di farsi male gravemente.

Un po di realismo,non ragioniamo tutti con la testa di una ragazzetta,pensiamo anche al resto dell'Italia che se la passa male,oggi a parte le regioni industrializzate,i capoluoghi con molti dipendenti regionali, e le regioni a statuto speciale,le altre se la passano tutte molto male.

[claravox]

Pensiamoci noi a salvare il pianeta dalla CO2 perchè Hertz ci ripensa.

Dai su compramio le elettriche, facciamolo  per le nuove generazioni.

 

https://quifinanza.it/green/hertz-vende-auto-elettriche-acquistare-benzina/786085/#:~:text=Hertz (HTZ)%2C la famosa,veicoli elettrici a livello mondiale.

 

Hertz (HTZ), la famosa compagnia di noleggio auto, ha cambiato radicalmente la sua strategia e ha annunciato di voler vendere circa 20.000 auto elettriche (EV) che fanno parte della sua flotta statunitense. Si tratta di un terzo dei suoi veicoli elettrici a livello mondiale.

 

 

 

 

[ferrocsm]

58 minuti fa, claravox ha scritto:

Pensiamoci noi a salvare il pianeta dalla CO2 perchè Hertz ci ripensa.

Però l'articolo lascia il tempo che trova, premetto che non ho letto l'articolo e quindi vado di mio, qual è il parco auto Hertz circolante nel mondo? qual è la percentuale, io penso sia lo 0, 0 qualcosa di tutto il parco macchine della compagnia di noleggio. L'elettrico purtroppo sconta ancora una non capillarità di punti di ricarica, faccio un esempio: arrivo all'aeroporto di Heathrow e debbo andare ad Edimburgo, ma chi me lo fa fare di noleggiare un'auto elettrica se non conosco capillarmente i punti di ricarica? Se questi fossero presenti su tutto il territorio inglese come lo sono i convenzionali a gasolio o a benzina perché allora no? La distanza è all'incirca di 600 km, tuttle le volte che ci sono andato non l'ho mai fatto in una sola tirata, ma ho sempre fatto tappe intermedie fermandomi anche a pranzo o a dormire, se arrivo all'hotel e so di poter ricaricare la batteria e fare altri 500 km perché no? Quanto mi costerebbe in soldoni ricaricare la batteria? Esageriamo 15 sterline? Quanto mi costa il pieno di benzina? Stiamo bassi 70 sterline? Quindi a mio avviso per le auto a noleggio elettriche ciò che più le penalizza è la non capillarità dei punti di ricarica e ciò (sempre a mio avviso) fa si che anche quelle poche la Hertz cerchi di venderle. 

[claravox]

[…] Inoltre, gli esecutivi aziendali valutano che questa strategia genererà un flusso di cassa libero aggiuntivo di circa 250-300 milioni di dollari complessivamente nel 2024 e 2025[…]

 

business is business a Hertz gli frega il giusto di salvare il pianeta.

 

 

 

 

[…] La decisione è stata presa a seguito di una serie di fattori, tra cui:

Il rallentamento delle vendite di veicoli elettrici nel 2023

I tagli ai prezzi dei veicoli elettrici operati da Tesla

Le incertezze sull’interesse dei consumatori nell’acquisto di auto elettriche usate

 

[Velvet]

16 minuti fa, claravox ha scritto:

Le incertezze sull’interesse dei consumatori nell’acquisto di auto elettriche usate

Come già scrivevo nell'altra sezione, ai grossi player del noleggio interessa anche e soprattutto il valore residuo della flotta a 2/3 anni dall'acquisto.

E' semplice da capire, se a parità di segmento una ICE a fine noleggio si deprezza del 40% (ipotizzo) e una EV del 60% (ipotizzo) globalmente su migliaia e migliaia di veicoli hai diversi milioni che ballano in più o in meno da investire nella prossima flotta.

Siccome non noleggiano per beneficenza ma per guadagnare, si fanno i loro conti. Planet comes second. Business first.

 

 

[pino]

@Velvet L'utente orientato verso l'auto elettrica è al momento una minoranza,verso l'auto elettrica usata una piccolissima frazione di coloro che l'acquisterebbero da nuova.

I commerciali lavorano con i numeri,non si fanno influenzare dagli influencer,dalle mode,dalle innovazioni tecnologiche.

 

[Jack]

@ferrocsm bravo ferro, ragionamento corretto. Purtroppo siam sempre lì… è ignoranza. Basta google maps per avere ogni punto di ricarica nella zona in cui uno ai trova. A Catania a metà ottobre, ho preso una Mokka elettrica, offerta con ricarica gratuita oltretutto. Nei quattro giorni in zona ho fatto Catania, Taormina, Ortigia, Noto e poi ancora Catania, parcheggiando sempre ad un metro dai centri. All’ortigia a Siracusa sono entrato in ztl quando era già chiusa con una semplice mail ai vigili. Parcheggiando come i residenti.

I miei amici in 500L arrivavano ogni volta dopo mezz’ora a cercare parcheggio. 

Unico problema qualche giovane maniscalca che pretendeva di parcheggiare con la 500 benza su uno stallo per elettriche: prontamente redarguita, si è scusata e se ne è andata. 

Punti di ricarica trovati sempre liberi con google maps. A Catania eh, non in Albione.

Sto week end a Londra in centro c’erano solo i mitici geniali taxi, qualche Lambo e Bmw 7… il resto solo elettriche: un catalogo intero di tutte le elettriche al momento acquistabili.

L’aria molto migliore si sentiva proprio, camminando lungo le strade. A Milano 10 minuti ed ho il mal di testa da sempre. L’unico modo per farmi venire il mal di testa che non ho mai. 

Speriamo che il “maniscalcato” duri a lungo che quest’anno comincio la conversione e come diceva il buon @karnak meno siamo meglio stiamo 😁.

ps… la hertz è un revival di quella fallita 4-5 anni fa, sta messa male male e si sta vendendo quello che può perché ha grossi problemi di cassa. Ma grossi… probabilmente le 100’000k Tesla non le ha manco pagate ancora 😉