auto elettrica "per tutti"

[Berico]

18 minuti fa, extermination ha scritto:

Io, la mia seppur datata Bmw, non ci penso proprio a cambiarla.

io mi sono adeguato alle classi, ora sono euro 6 o 6 plus, ma qui resto. Se mettono il blocco  all'euro 6 farò le mie valutazioni. 

[audio2]

non c'è ancora l' euro 7 e circolano ancora milioni di euro 0/1/2/3 ecc ecc

per ora magnerei tranquillo

l' anno prossimo in eu si vota, mi raccomando

 

[extermination]

Adesso, audio2 ha scritto:

anno prossimo in eu si vota, mi raccomando

Chi dovrei votare?

[audio2]

devi votare bene ed anche quello che ti suggerisce la coscienza

( oggi non sto molto bene )

[claudiofera]

@Paolo 62  anno 2023,non auspico la 127 obbligatoria,auto peraltro discretamente innovativa ,disegnata dal 30enne figlio dello scultore Manzù..casomai, rimpiango la relativa facilità con cui  la si poteva acquistare pur essendo un semplice operaio,rimpiango le strade più libere,le ragazze con la 500 e le mini non LARGE....ovvero,l'idea che l'auto fosse una estensione della libertà personale piuttosto che una forma di schiavitù.Anno 2023,solo non vorrei essere preso per il c--o dalle favolette più assurde.Un'auto a 30 oppure 40.000 euro non può essere l'auto "per tutti" perchè A) non tutti possono oppure vogliono spendere quelle cifre,và bene ci sono i garantiti i benestanti i ricchi ...però in tanti si lavora per 800/ 1000/1.500 euro mese.La cosidetta "auto per tutti"  porterebbe via tre o quattro anni di stipendi,e intanto che fai ? vivi di aria..mettici poi che si finanzia l'acquisto,cosa quasi obbligatoria : così ,prima che finisci di pagarla,semplicemente non potrai più circolare.....B) qualcuno ancora crede alle assillanti pubblicità delle auto? che saltano da un tetto all'altro, che inventano sul momento il percorso fatato ,basta che hai fatto tic-tic sul volante e sei subito dagli amici,roba che manco Mosè....oppure fico,che viaggiano su strade desertificate come se fosse esplosa una bomba h nella tua città? Quando ho dato via la penultima macchina,il computerino di bordo diceva che avevo viaggiato due anni in città alla stratosferica velocità media di 12 km all'ora.Troppe auto,"gestite" alla uber alles la mia.... e che me frega del prossimo.Auto troppo grosse,guidate male,parcheggiate peggio...Le discussioni con chi taglia la strada,con chi era passato con il rosso,con chi aveva fatto inversione di marcia ecc il computerino non le aveva memorizzate  L'euro 7/8/9 non risolverà un cavolo.O meglio,semplicemente si procederà per censo e fasce di reddito : chi può spendere molto guiderà per 100.000 kilometri ogni anno ,e intanto si becca pure le agevolazioni..l'altro ,con una innoffensiva euro 4 vorrebbe fare 5.000 km, ma rimane a guardare.

[Berico]

potevano  puntare molto anche sui carburanti sintetici ad impatto zero, esistono. 

[Berico]

https://www.ansa.it/sito/notizie/economia/2023/03/25/che-cosa-sono-i-carburanti-sintetici_f12978e0-8607-4de2-b92f-1328569d4cf7.html

ho letto altre fonti che indicano prezzi  già più bassi di 10 euro litro, ma su larga scala questo doveva essere, questo mi sa da futuro, non una tecnologia di 200 anni fa. 

[audio2]

bastava anche produrre quelli attuali ma rivisti e meno inquinanti ( benzine alchilate )

diminuendo al contempo l' emissione del super cancerogeno benzene,

ma solo per abbassare la percentuale di zolfo nel diesel è stata una semi tragedia.

[Martin]

L'etanolo è stato definitivamente cassato come carburante ? 

[audio2]

si, per tutti è insostenibile.

[Velvet]

1 ora fa, Berico ha scritto:

ma sicuramente la cina qualche affare lo deve fare, abbiamo delocalizzato ogni azienda che produceva  morte  per cui qualcosa in cambio devono avere,  il fatto è che il mercato dell'auto era in crisi da prima del covid, perchè non c'era nessuna novità, la mia auto del 2007 aveva gli stessi optional e confort di quella del 2011 ed è uguale a quella del 2018 che ho ora, stessi sensori stessi sistemi di sicurezza, stesse fotocamere a 360, rilevamento pedoni ecc, e questo vale per ogni categoria, che sia utilitaria, segmento c berlina sportiva ecc ecc, in più sono auto affidabili, perchè uno dovrebbe cambiare auto ? solo la guida automatica oggi mi potrebbe spingere a cambiare auto, allora si sono inventati l'elettrico salvo mondo, senza sapere come fare la corrente, senza sapere che fine faranno  le auto parcheggiate in tutta europa in mezzo alla strada senza un ricovero  per fare la ricarica, tutti problemini. L'elettrico è una grande cosa ma andava gestita meglio, si doveva puntare molto sugli ibridi e molto sull'uso della macchina in modalità elettrica fornendo la ricarica a costi irrisori per favorirne utilizzo. 

 

Intervento assennato che in parte condivido.

Ma prima di tutto ciò metterei in cima alla lista una cosetta semplice-semplice: efficientemento.

Che vuol dire riduzione di peso, riduzione dimensionale (oggi se non hai un camion con le ruote da 22" sei strano), ricerca aerodinamica, materiali a basso impatto, pneumatici di sezione consona..

Inutile mettere le pile ad un monolite da due o tre tonnellate con la sezione frontale di un fienile o cercare la ricarica in 15 minuti per un coso gigantesco che trasporta normalmente una persona.

Con i motori termici/ibridi a recupero di oggi si arriverebbe facilmente a consumi ed emissioni irrisori, previo efficientemento di cui sopra, con costi accettabili per tutti. 

Invece no.

Mettiamoci 5 quintali di pile che costano come tutta l'auto che resta, sotto il profilo della fisica pura e semplice, inefficiente come e peggio di prima.

Però ha un bel tablet piantato in mezzo.

Come nelle case efficienti, l'energia risparmiata grazie alle opportune scelte costruttive sarebbe l'energia meglio utilizzata.

La rincorsa al KW sprecato (sia esso termico o elettrico) è una follia.

[Martin]

6 minuti fa, Velvet ha scritto:

Che vuol dire riduzione di peso, riduzione dimensionale

Si infrangerebbe il tabù inviolabile della "sicurezza"...

[Velvet]

1 minuto fa, Martin ha scritto:

Si infrangerebbe il tabù inviolabile della "sicurezza"...

Che è un'altra balla colossale, poiché la sicurezza reale nulla ha a che fare con peso e dimensioni. Bensì con materiali, progettazione, dispositivi attivi e passivi.

La Smart ad esempio è un'auto eccezionale quanto a rapporto dimensioni/sicurezza, con una gabbia attorno all'abitacolo che eccelle sotto questo punto di vista.

Ed è minuscola e leggera.

L'unica sicurezza che dà l'auto inutilmente bisontica è quella che il guidatore pensa di averlo più grosso.

[extermination]

6 minuti fa, Velvet ha scritto:

Che è un'altra balla colossale, poiché la sicurezza reale nulla ha a che fare con peso e dimensioni.

Senza dubbio alcuno fanno la differenza ( in peggio) in caso di scontro, ma non per gli occupanti ( di un pesante SUV ad esempio) ma per quelli di una meno pesante  utilitaria !! 

[Velvet]

Si anche se ti centra un treno in corsa è un problema in effetti.