auto elettrica "per tutti"

[albrt]

@claravox sei ingiusto nei confronti di Marchionne: lo fai passare per un imbecille che non è riuscito a costruire un EV profittevole proprio mentre Tesla muoveva i primi passi, che l'hanno portata a venderne milioni. 

 

Alberto 

[ascoltoebasta]

A me pare un discorso relativamente semplice,ci son persone che trovano nelle EV la loro giusta soluzione,economica,etica e pratica,se hanno queste condizioni ritengo giustissimo che acquistino le EV,io nel mio piccolo mi son fidato di Mazda che ritiene la sua CX60 3.3 mild,aver un buon punto di pareggio come impatto inquinante nell'intero ciclo vita dell'auto,e l'ho acquistata. la preoccupazione credo stia nel timore che si arrivi ad obbligare all'acquisto di EV anche coloro che non hanno mezzi e possibilità per poterne fare un uso ottimale,intanto pare che anche Volvo stia modificando i piani d'abbandono di produzione di motori a combustione.Come spesso accade,proclami e programmi entusiatici devon poi fare i conti con la realtà.

[claravox]

@albrt Ma quale imbecille, era un pragmatico.
 

 

[Velvet]

Siccome BMW va benone e Fiat è praticamente sparita insieme ad Alfa forse avremmo dovuto tranquillizzare il povero Marchionne sulle sue preoccupazioni.

Certo, tutti si sono snaturati negli ultimi 20 anni o hanno venduto l'anima della qualità no-compromise al diavolo del mercato comprese BMW e MB ma o così o così se vuoi sopravvivere.

[claravox]

@Velvet parlava di handling e gestione macchina in pista. 
Vogliamo non riconoscere che Marchionne sia stato manager di valore indiscusso e competente come pochi?

Con la riduzione dei costi, la globalizzazione anche la BMW non è a livello degli anni 80/90.
Rimane comunque un marchio top, non ci sono dubbi.

[Jack]

A brigante, brigante e mezzo. Piace l’informazione semplificata del tubo? pronti calda calda. Semplice ma effettiva, speriamo anche efficace.

Vediamo se passa il messaggio e non si sia più costretti e sentire sta baggianata che “la corrente la fanno col petrolio”… spoilerata del finale:

45 grammi di CO2 al km per una Id3. Cosa che a me interesserebbe meno allo stato attuale, ZERO, manco un milligrammo di veleni chimici da combustione (che non sto ad elencare…)

Vediamo chi è il primo scienziato che trova una termica che anche lontanamente si avvicina a questi valori… non tiriamo fuori le plug in che se si avvicinano sono usate in elettrico, e allora sono elettriche nel frangente.

 

 

[Velvet]

1 minuto fa, claravox ha scritto:

parlava di handling

 

E chissende dell'handling in pista...Tra l'altro le BMW dei bei tempi erano si macchine eccellenti ma quanto a tenuta di strada in particolare sul bagnato erano un incubo specie nelle versioni con più cavalleria. E dal quel punto di vista hanno migliorato tantissimo negli ultimi 25 anni. 

[Jack]

4 minuti fa, Velvet ha scritto:

E chissende dell'handling in pista

evvivaddio… l’handling in pista 😂😂😂

[claravox]

7 minuti fa, Velvet ha scritto:

BMW

Parlava della  BMW M ….. 

[albrt]

1 ora fa, claravox ha scritto:

Ma quale imbecille, era un pragmatico.

Sì, ma mettere le dichiarazioni di Marchionne che prega di non comprare le sue auto come Rutelli pregava di visitare l'Italia non gli rende giustizia.

 

Alberto 

[claravox]

4 minuti fa, albrt ha scritto:

Sì, ma mettere le dichiarazioni di Marchionne che prega di non comprare le sue auto come Rutelli pregava di visitare l'Italia non gli rende giustizia.

Alberto 

Ribadisco, era un pragmatico.

Non diceva non comprare la mia auto, diceva “non comprare la mia auto elettrica, che ci rimetto  14.000 $ a realizzarla”.

Più pragmatico di così!

[albrt]

@claravox appunto: "non sono stato capace di produrre qualcosa di redditizio, al contrario degli ultimi arrivati di Tesla, quindi please visit Italy, cioè per favore non compratela". 

 

Alberto 

[pino]

La qualità che apprezzo di più della g30 è il comfort.

Pneumatici a spalla 'normale',sospensioni morbide,vetri stratificati,triple guarnizioni,coibentazione,sedili ( poltrone ) comodi con  regolazioni millimetriche elettriche .

Nella guida tranquilla non si sente il motore,e non ci si accorge dei cambi marcia.

Non c'è solo la pista,c'è la guida in colonna,in zone 30,in città a 50,in extraurbano 70 - 90.

In autostrada tutte le automobili arrivano a 140,e poi ?

[Paolo 62]

3 ore fa, Velvet ha scritto:

E chissende dell'handling in pista...Tra l'altro le BMW dei bei tempi erano si macchine eccellenti ma quanto a tenuta di strada in particolare sul bagnato erano un incubo specie nelle versioni con più cavalleria

Perchè poi? Sospensioni inadeguate o gomme?

[pino]

@Paolo 62  Sospensioni multilink,abs,elettronica,pneumatici,ripartizione dei pesi,sistema antislittamento.

La g30 nonostante il turbo è più stabile della e39.

Poi ci sono le versioni xdrive.

Con la neve e la pioggia ci vuole comunque molta prudenza e pneumatici in ordine.

Le automobili che con le strade innevate sono spesso nei fossi a bordo delle strade sono proprio le 4x4,han maggior trazione,ed invitano alla guida disinvolta,ma in caso di frenata le automobili son tutte uguali,e la velocità e la massa sono determinanti.