auto elettrica "per tutti"

[Velvet]

2 ore fa, Paolo 62 ha scritto:

Perchè poi? Sospensioni inadeguate o gomme?

BMW quando iniziò la sua scalata al mercato premium  (prima era un produttore di oneste berlinotte di medio cabotaggio,  a parte un paio di bei coupé ma in realtà campava con le Neue Klasse 1600) approssimativamente fra la fine degli anni 70 e la metà degli anni 80 aveva essenzialmente un eccellente motore (il 6 in linea), uno stile sobrio ed elegante (eredità della matita di Michelotti), l'utilizzo di materiali eccellenti per gli interni e la carrozzeria e finiture di livello.

Ma non aveva ciclistiche all'altezza. Fin che guidavi una 520i ancora ancora l'oggetto stava in strada, anche se comunque  le vecchie serie 3 e 5 erano celebri per richiedere la guida "con l'uovo sotto all'accelleratore" sul bagnato, ma quando si saliva con le cilindrate (2.8, 3.0 e 3.5) la cosa si faceva pericolosa e richiedeva gran manico.

In confronto le contemporanee MB e Alfa Romeo (per rimanere sulle TP) erano sui binari.

Distribuzione dei pesi, schemi e tarature, progetto complessivo della ciclistica semplicemente non erano all'altezza del resto. Come ho già scritto la casa bavarese negli ultimi decenni ha fatto grandi passi avanti in materia, così come li hanno fatti le gommature e i materiali in generale. Oltre agli inevitabili "aiutini" elettronici.

 

 

[claravox]

https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n591957/breton-ritardi-auto-elettriche-europa/

Breton alle case automobilistiche: bisogna accelerare sull'elettrico
 

Mentre continua il dibattito sulla possibilità di rivedere la scadenza del 2035, Breton all'interno di un'intervista con Handelsblatt punta il dito anche sulle stesse case automobilistiche che avrebbero dovuto fare di più.  All'inizio dell'anno erano disponibili solo sei modelli che costavano meno di 30.000 euro. Due modelli sono ora disponibili in Europa per meno di 20.000 euro ma provengono da fabbriche cinesi.

Successivamente, in una riunione a Palazzo Berlaymont, di fronte ad una ventina di rappresentanti dell'ecosistema industriale automobilistico, dalle imprese alle Regioni e alle città, fino ai sindacati e alle Ong, per discutere le sfide del settore, il commissario uscente è andato oltre, aggiungendo di essere molto preoccupato del ritardo delle case automobilistiche europee sull'impegno di eliminare i modelli endotermici entro il 2035.

"Abbiamo fatto un quadro realistico della situazione attuale e di dove dobbiamo accelerare per raggiungere l'obiettivo del 2035."

Al centro di questo confronto i fondi per la transizione, le colonnine di ricarica, le competenze e l'accesso a batterie e materie prime. In un momento sicuramente di difficoltà in cui la Cina è molto più avanti dell'Europa nella produzione di veicoli elettrici a prezzi accessibili, Breton ha ricordato che il compito dei politici non è quello "di stare seduti ad aspettare che i nostri obiettivi per il 2035 si materializzino magicamente". Secondo Breton bisogna lavorare insieme per raggiungere gli obiettivi prefissati.

Bruxelles ha messo in guardia l'industria delle auto su una domanda stagnante trainata da una produzione di veicoli elettrici in calo rispetto al 2023, stimando un deficit commerciale con le auto elettriche prodotte a Pechino pari a 8,8 miliardi di euro. Insomma, per l'UE bisogna andare avanti.

 

 

Quindi, se le case automobilistiche vendono poche elettriche, la colpa è delle case automobilistiche, non dell'UE, che si è prefissata obiettivi irrealistici e pure controproducenti.
La realtà gli dice 'Basta, la terapia non funziona, cambiatela' e la loro risposta è 'Aumentate il dosaggio'. Il prossimo passo sarà il sequestro forzoso dai conti dei cittadini per obbligarli ad acquistare un EV.

Esempio paradigmatico di quello che succede quando si affidano decisioni così importanti per milioni di persone a personaggi incapaci, non votati dai cittadini e del tutti avulsi dalla realtà che dovrebbero governare.

 

 

 

[Velvet]

1 ora fa, claravox ha scritto:

in cui la Cina è molto più avanti dell'Europa

Ma va? E se ne accorgono ora. 

[Idefix]

5 ore fa, claravox ha scritto:

Il prossimo passo sarà il sequestro forzoso dai conti dei cittadini per obbligarli ad acquistare un EV.

[claravox]

 

 

Mirafiori, nuovo stop alla 500 elettrica. Fino all'11 ottobre
 

 

Stellantis: "Mancanza di ordini legata all'andamento del mercato elettrico in Europa, che è profondamente in difficoltà per tutti i produttori, soprattutto europei"

 

 

 

Fonte: 
https://www.rainews.it/tgr/piemonte/articoli/2024/09/mirafiori-nuovo-stop-alla-500-elettrica-fino-all11-ottobre-60341169-07e9-4dfc-89e3-ba96b5a706cd.html

 

Grazie alle mancate vendite le auto elettriche si confermano sempre più green e a consumo zero.

 

 

 

[Xabaras]

15 minuti fa, claravox ha scritto:

Grazie alle mancate vendite le auto elettriche si confermano sempre più green e a consumo zero.

Certo, certo.

 

https://www.repubblica.it/motori/2024/06/13/news/tutti_pazzi_per_la_tesla_e_la_model_y_lauto_piu_venduta_al_mondo-423227467/

[Xabaras]

1 ora fa, claravox ha scritto:

Mirafiori, nuovo stop alla 500 elettrica. Fino all'11 ottobre
 

Stellantis: "Mancanza di ordini legata all'andamento del mercato elettrico in Europa, che è profondamente in difficoltà per tutti i produttori, soprattutto europei"

Fonte: 
https://www.rainews.it/tgr/piemonte/articoli/2024/09/mirafiori-nuovo-stop-alla-500-elettrica-fino-all11-ottobre-60341169-07e9-4dfc-89e3-ba96b5a706cd.html

Grazie alle mancate vendite le auto elettriche si confermano sempre più green e a consumo zero.

Fatti un'altra risatina và.

 

https://www.alvolante.it/news/auto-piu-vendute-al-mondo-nel-2023-classifica-395965

https://www.quattroruote.it/news/mercato/2024/01/25/tesla_la_model_y_e_la_vettura_piu_venduta_al_mondo.html

https://www.ilsole24ore.com/art/tesla-model-e-lei-l-auto-piu-venduta-mondo-2023-AFdzb0SC

https://www.autoo.it/magazine/news/macchina-piu-venduta-al-mondo-tesla-model-y

 

continuo? 

 

La risatina è la reazione tipica degli AF quando non hanno argomenti per controbattere. 

[claravox]

 

La lobby automobilistica dell’UE punta a ritardare di due anni gli obbiettivi di emissione per il 2025

L'Unione europea dovrebbe utilizzare la regolamentazione di emergenza per ritardare di due anni i suoi obiettivi di emissioni per il 2025 per le case automobilistiche, secondo una bozza di proposta della lobby del settore vista da Bloomberg.

Le norme dell'UE che mirano a un'emissione di CO2 della flotta di circa 95 grammi di CO2 per chilometro per veicolo richiederebbero alle case automobilistiche di interrompere la produzione di circa 2 milioni di auto o di essere esposte a multe che potrebbero raggiungere i 13 miliardi di euro per le autovetture e altri 3 miliardi di euro per i furgoni, secondo le stime dell'Associazione europea dei costruttori di automobili contenute nella bozza e visionate da Bloomberg.

"L'UE è in una crisi causata dalla bassa domanda di veicoli elettrici da parte dei consumatori e dalla concorrenza sleale dei produttori di veicoli elettrici di paesi terzi, il che significa che l'industria dell'UE non sarà in grado di raggiungere questi obiettivi di riduzione", si legge nella bozza informale. "L'industria dell'UE non avrà altra scelta se non quella di ridurre significativamente la produzione, il che minaccia milioni di posti di lavoro nell'UE, danneggia i consumatori e incide negativamente sulla competitività e sulla sicurezza economica dell'UE".

L'amministratore delegato di Renault e presidente dell'ACEA, Luca de Meo, ha già iniziato a parlare per sensibilizzare l'opinione pubblica sui potenziali miliardi di euro di multe che l'industria automobilistica deve affrontare a causa di un rallentamento della domanda di veicoli elettrici, il che significa che la maggior parte dei produttori non sarà in grado di soddisfare le più severe norme dell'Unione Europea sul CO2 a partire dal prossimo anno.

In un'intervista alla radio francese di sabato, ha detto che la Commissione europea dovrebbe avere "un po' di flessibilità" per quanto riguarda i prossimi obiettivi.

"L'industria automobilistica dell'UE ha investito miliardi nell'elettrificazione per mettere i veicoli sul mercato, ma gli altri ingredienti necessari per questa transizione non sono in atto e la competitività dell'UE si sta erodendo", ha dichiarato l'ACEA in una dichiarazione sul suo sito web il 12 settembre.

Affinché il mercato automobilistico dell'UE sia conforme alle norme più severe sulle emissioni del 2025, la quota di veicoli elettrici di autovetture e furgoni dovrebbe essere compresa tra il 20% e il 22%, mentre il livello è attualmente rimasto fermo a meno del 15% per le auto e molto più basso per i furgoni, secondo la bozza.

Fonte: 

https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-09-12/eu-car-lobby-aims-for-two-year-delay-of-2025-emissions-targets

 

Eccolo lì l'impatto con l'iceberg. E il bello è che si stupiscono pure.

 

 

 

[Velvet]

18 minuti fa, claravox ha scritto:

per sensibilizzare l'opinione pubblica

L'opinione pubblica UE è già più che sensibilizzata, tant'è che le EV non le compra e a breve non comprerà più manco le ICE. Si sensibilizzassero loro e i loro pari grado nella stanza dei bottoni che noi abbiamo altro cui pensare. 

[claravox]

https://scenarieconomici.it/negli-usa-il-noleggio-di-unauto-elettrica-e-sceso-a-20-dollari-al-mese/


 

Negli USA il noleggio di un’auto elettrica è sceso a 20 dollari al mese
 

Negli USA le auto elettriche immatricolate come commerciali gode dei consistenti contributi dell’IRA anche quando sono dati in leasing.. Questo ha spinto a una diffusione di questa soluzioni con casi eccezionali in cui il cumulo di offerte e contributi ha portato il prezzo del canone mensile a livelli irrisori
[…]
Bloomberg scrive che i canoni di leasing per i veicoli elettrici sono diventati più accessibili grazie al raffreddamento della domanda, agli incentivi delle case automobilistiche e alle modifiche del credito d’imposta federale di 7.500 dollari, che ora spesso favorisce il leasing rispetto all’acquisto

[…]
 

una scappatoia consente ai veicoli elettrici in leasing di qualificarsi come veicoli commerciali.

Ciò consente alle case automobilistiche di applicare il credito d’imposta ai contratti di leasing, riducendo i pagamenti mensili.

[…]
 

Alcuni SUV EV6 sono in vendita da oltre sei mesi, il che ha indotto Kia a offrire leasing scontati oltre al credito fiscale di 7.500 dollari. “In un certo senso, li stiamo regalando”, ha dichiarato a Bloomberg.

 

 

[Jack]

2 ore fa, Velvet ha scritto:

L'opinione pubblica UE è già più che sensibilizzata

ma per piacere Velvet… hai da sfogare non so cosa su sto argomento ma almeno sii serio…

abbiamo già sto babalúf qua sopra a riportar minchiate a getto continuo.

La gente non sa un catzo di macchine vecchia energia figurati di elettriche… han detto loro che si incendiano, che se le gibollano le devono buttare, che si scaricano in coda, che non ci sono i distributori, che nessuno gli ricompra l’usato… è consapevole delle minchiate bufalanti che l’industria vecchia, caghandosi in mano, sta loro raccontando.

 

[Velvet]

Ho scritto solo ciò che è, la gente in massima parte non le compra. Ha altro cui pensare, evidentemente. 

Piaccia o meno così Stan le cose. Oggi. Doman se vedara'

 

[Jack]

Si ma mica perché è sensibilizzata… capisce un catzo 8 su 10…

ti farei leggere le minckhiate assurde che mi chiedono da Subito ed Autoscout24 riguardo alla 500x che ho in vendita… delle robe che ti sdrai per terra dal ridere (o dal piangere), gente che ha una patente e dovrebbe poi andarci in giro con quell’auto. 

Qua siamo al livello di quando uscirono le stampanti laser… un mio amico dell’IT faceva il giro degli uffici a sbloccare i tripli fogli con la carta copiativa in mezzo…

la consapevolezza… mah. Vabbeh… una bella purga all’industria, consapevole o meno, purificherà le idee di troppi somari vestiti da dirigenti

[Velvet]

2 ore fa, Jack ha scritto:

ti farei leggere le minckhiate assurde che mi chiedono da Subito ed Autoscout24 riguardo alla 500x che ho in vendita…

Lascia perdere, avere a che fare con l'italiota medio è la cosa che più mi terrorizza quando mi capita di mettere in vendita qualsiasi cosa on-line, auto comprese. 

Na tragedia. 

[Fabfab]

Il 23/08/2024 at 18:55, Walkiria ha scritto:

Una ID4, con una autonomia che sulla carta dovrebbe garantire oltre 500km

Ottimo: quanto costa? Quanto l'hai pagata?