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La proverbiale efficienza teutonica


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extermination

@lampo65Le "sfide" occupazionali impongono quantomeno un coordinamento molto più stretti tra le esigenze delle imprese, le politiche di istruzione e immigrazione, l'apprendimento permanente e istituzioni più efficienti per facilitare l'inserimento lavorativo. Ambiti in cui l'Italia è fondamentalmente scarsa.

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1 minuto fa, extermination ha scritto:

Le sfide occupazionali e demografiche impongono quantomeno un coordinamento molto più stretti tra le esigenze delle imprese, le politiche di istruzione e immigrazione, l'apprendimento permanente e istituzioni più efficienti per facilitare l'inserimento lavorativo. Ambiti in cui l'Italia è fondamentalmente scarsa.

aggiungerei quanto in neretto e poi è perfetto. Questo in un paese ben gestito.

Oppure, quando questo non è nemmen mal gestito bensì è nulla-gestito, libertà economica assoluta … almeno non c’è da mantenere una intera catena montuosa di parassiti … quelli che nulla-gestiscono e quelli che ci marciano a braccetto

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3 minuti fa, vizegraf ha scritto:

Temo però che l'Italia sia fondamentalmente ed atavicamente scarsa anche di voglia di lavorare.

e anche questo va in aggiunta. Con l’aggravante che meno ha voglia di lavorare e più ha voglia di qualcuno (altro) che paghi il conto. Socialismo reale e pure malfatto 2.0

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Tornando al topic dopo questa lunga digressione sui massimi sistemi con relativi tuoni ed autoflagellazioni, questa è una fotografia relativa al 2022 da parte della WDR (west-deutsche rundfunk). L'articolo è in italiano. 

 

https://www1.wdr.de/radio/cosmo/programm/sendungen/radio-colonia/il-tema/deutsche-bahn-ferrovie-germania-100.html

 

 

Qui invece Milanofinanza, articolo del 2023

 

https://www.milanofinanza.it/news/la-psiche-dei-tedeschi-e-in-crisi-per-i-perenni-ritardi-della-deutsche-bahn-202308091433302263

 

 

Nella vicina Svizzera, dove i treni funzionano ancora come un proverbiale orologio svizzero, i funzionari stanno ora proponendo di vietare l’interconnessione con la Deutsche Bahn, che è sempre in ritardo, per paura che i ritardi tedeschi offuschino il primato svizzero di un'impeccabile puntualità. «Non esiste un problema analogo con i treni italiani», ha dichiarato Michael Müller, portavoce dell'Ufficio federale dei trasporti. 

La percentuale svizzera di arrivi in ritardo è solo del 7,5%. I treni che arrivano dalla Germania con più di 15 minuti di ritardo vengono già fermati nella città di confine di Basilea e i passeggeri devono salire su un treno svizzero. 

I passeggeri svizzeri ne hanno abbastanza anche dell'inaffidabilità della Deutsche Bahn che gestisce alcune tratte transfrontaliere nel Paese alpino. «Non mi fido di loro», ha detto Cyril Flaig, uno studente che fa il pendolare tra Zurigo e San Gallo, città svizzere collegate da una linea gestita dalla DB. «Preferisco prendere un treno svizzero piuttosto che uno tedesco, perché so che la Deutsche Bahn finisce per far arrivare tutti in ritardo».

 

Qui il Guardian che definisce la gestione delle ferrovie tedesche una "Daily misery"

 

https://www.theguardian.com/business/2023/oct/14/its-the-same-daily-misery-germanys-terrible-trains-are-no-joke-for-a-nation-built-on-efficiency

 

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Nell'articolo del Guardian emerge un dato che da Italiani dovrebbe far riflettere:

un abbonamento annuale Berlino-Wolfsburg (140km) costa 4400 euro e oggi non garantisce nemmeno più lo svolgimento corretto del servizio.

Se penso che qui c'è chi si lamenta degli abbonamenti a 1000 euro l'anno su Milano... 

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16 minuti fa, ferdydurke ha scritto:

Guarda che la sanità Svizzera è da farsi il segno della croce, soprattutto nel Canton Ticino

🤣🤣quante volte l’hai usata? 

la mia prima volta ben oltre 30 anni fa, purtroppo, per un tremendo ricorrente mal di schiena…

appuntamento con il medico, ore 10, arrivo alle 9.50 (si arriva sempre prima in svizzera)

sala d’attesa che non ho nemmeno a casa mia, signorina belle a gentile che mi fa accomodare. Ore 10 in punto! visita della dottoressa. 

Serve e basta una radiografia funzionale… « come devo fare? sa sono nuovo »

« non si preoccupi »… telefonata davanti a me alla clinica attrezzata «le va bene domattina alle 11.00? »… balbetto con gli occhi di fuori « eh si certo, va bene »…

il giorno dopo, stessa cosa, alle 11 in punto era in sala raggi. 
« scusi, quando devo venire a ritirare le lastre? » « come ritirare? no no, le mandiamo noi in giornata al suo medico curante che la contatterà »

und so weiter…

una sanità di mezza proprio

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Un altro dato interessante: a ridosso della riunificazione le compagnie est ed ovest sono state unite e liberate dai precedenti debiti accumulati, rimanendo in mano allo stato.

Oggi le DB a distanza di 30 anni hanno accumulato un debito di 30 miliardi di euro, debito che oggi cresce di circa 5 milioni al giorno (!) gravando sulle tasche del contribuente teutonico.

 

Difficile paragonare questa catastrofe economica e gestionale all'attuale situazione ferroviaria italiana, per quanto non perfetta, a meno di non avere il paraocchi ideologico sempre innescato.

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1 ora fa, Jack ha scritto:

nel frattempo mentre atterravo a mpx nel tardo pomeriggio di ieri venivo giustamente messo al corrente di come le ferrovie italiane invece siano state rimesse a modino. Il tutto dopo aver passato i precedenti tre anni ad andare a raccattare per le stazioni (chiuse) dove lasciavano la sorella piccola di questa con scioperi a casaccio 

Meno male che c’è il sindacalista Moretti …. sono sollevato, me lo abbraccerei questo Moretti e tutta la sua ghenga

IMG_9869.thumb.jpeg.6dbef2589348547418f7efabc18ab23e.jpeg

 

18 minuti fa, Velvet ha scritto:

«Non esiste un problema analogo con i treni italiani», ha dichiarato Michael Müller, portavoce dell'Ufficio federale dei trasporti. 

ah cavolo! non esiste! … adesso lo scrivo alla Virgi ed alla Vitto 🤣🤣🤣

 

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