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I vandali che danneggiano gli Autovelox


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6 ore fa, Paolo 62 ha scritto:

Le tasse sono il meno. Molti hanno dovuto dismettere auto ancora ben tenute perchè troppo inquinanti, che è molto più oneroso. Adesso i controlli sui limiti di velocità dappertutto, poi limiti ancora più bassi. A Bologna  il limite a 30 è generalizzato, ma vorrebbero imporre i 10 in alcune zone residenziali.https://www.alvolante.it/news/italia-crescono-citta-limite-30-kmh-381060  Non credo che sia solo una questione di sicurezza stradale ma ideologica. I 30 vanno bene nelle vie strette e nelle rotatorie ma estesi all'intero abitato sono penalizzanti.

Tu sei quello che durante il lockdown si lamentava di non poter andare al supermercato del comune vicino per usufruire delle offerte, giusto? Non  mi pare che i limiti generalizzati siano a Bologna.

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3 minuti fa, jedi ha scritto:

Ma il problema è essere avvisati o rispettare le regole della strada?

Ma se qui ci si lamenta che sullo stesso tratto di strada i limiti passano da 70 a 50 a 30 all'improvviso e subito prima dell'autovelox con l'unico scopo di far cassa permetti che alla mia cassa ci pensi io?

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https://www.ansa.it/emiliaromagna/notizie/2024/01/19/mit-il-limite-dei-30-km-orari-a-bologna-non-e-ragionevole_665901ea-9cbe-4144-9e20-c0d07f513912.html

Se lo dice il ministero dei trasporti, risulta evidente perlomeno che i limiti non vengono da una valutazione tecnica "ufficiale" come dovrebbe essere e come ho già evidenziato in un recente post.

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Io sono concettualmente contrario ai cartelli di preavviso della presenza di autovelox.

In realtà il preavviso mi parrebbe costituito dal segnale di limite cui tutti dovrebbero adeguarsi.

Poi che ci sia o no l'autovelox è irrilevante, c'è un limite e ti devi adeguare.

Il problema nasce quando risulta evidente che l'autovelox non è installato ai fini della sicurezza, ma finalizzato a far cassa.

Non puoi piazzare un autovelox con limite dei 50 in un rettilineo di 3 Km. solo perché c'è una casa.

Ad esempio, chi conosce la statale 62 (della Cisa) @lampo65 sa che da Aulla a Pontremoli (26 Km.) è un susseguirsi di limite dei 50 salvo alcuni brevissimi tratti in cui, come giustamente lamenta @bambulotto si passa all'improvviso dai 90 ai 50 con l'autovelox piazzato subito dopo.

Queste sono trappole e fanno strage sopratutto fra chi non è del posto.

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@vizegraf Sono d'accordo con te. Mi pare che l'obbligo di segnalazione autovelox sia un modo per dare un colpo al cerchio e un colpo alla botte. Permettiamo ai comuni di fare cassa però senza esagerare, in sostanza.

Va anche detto che nell'ultimo ventennio gli enti locali hanno subito un progressivo taglio del flusso di denaro che arriva da Roma, e se vogliono mantenere determinati servizi da qualche parte devono pur incassare. Ci sono anche sperperi, ok, ma certi servizi hanno subito tagli di finanziamenti quando erano già al limite.

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15 minuti fa, pfsoft ha scritto:

https://www.ansa.it/emiliaromagna/notizie/2024/01/19/mit-il-limite-dei-30-km-orari-a-bologna-non-e-ragionevole_665901ea-9cbe-4144-9e20-c0d07f513912.html

Se lo dice il ministero dei trasporti, risulta evidente perlomeno che i limiti non vengono da una valutazione tecnica "ufficiale" come dovrebbe essere e come ho già evidenziato in un recente post

https://altreconomia.it/citta-europee-30-allora-lo-chiede-una-risoluzione-del-parlamento-europeo/

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@Guru sto dicendo che la nostra salute è l’ultimo dei problemi di una politica che ha abbracciato l’agenda globalista, ecologista, atlantista, anti-sovranista, perennemente e ossessivamente in difesa di non meglio precisati "diritti umani" (quindi, sempre bisognoso di un nemico immaginario da combattere), interamente subordinato a organismi sovranazionali come OMS, UE, NATO.

Basti vedere la fetta del PNNR destinata alla sanità di quanto sia in cima ai loro pensieri la nostra salute.

 


 

 

 

 

 

 

 

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