I vandali che danneggiano gli Autovelox

[Guru]

2 ore fa, Paolo 62 ha scritto:

rettilinei lunghi e larghi dove c'è il limite dei 50 ma si potrebbero benissimo mettere i 70

Io tutti 'sti rettilinei lunghi larghi con un ingiustificato limite dei 50 non li vedo.

[andpi65]

8 ore fa, Martin ha scritto:

L'effetto è quello di provocare prove di frenata  immediatamente prima e verifiche della accellerazione  immediatamente dopo, tipo test quattroruote.

...

Pare quindi che l'effetto terrifico dei controli fissi sia limitato ai pochi metri che circondano i rilevatori, e provochi rapidamente assuefazione e adattamento nei conducenti. 

Forse solo i sistemi a velocità media tipo tutor sono davvero efficaci. 

Sono pienamente d'accordo con te, l'ho anche scritto che a mio avviso   l'unico sistema veramente dissuasivo per limitare la velocità nei tratti a rischio sono i tutor. Poi se c'è qualche fenomeno , come si vede in autostrada, che se ne frega e calca il piede  amen ,  pagherà quello che deve pagare. Per chi non ha testa servirebbe uno appresso fisso h24 a correggerlo  e non è  fattibilmente  possibile.

 

[nullo]

11 minuti fa, andpi65 ha scritto:

l'unico sistema veramente dissuasivo per limitare la velocità nei tratti a rischio sono i tutor.

Insomma.

Quando hai una strada che attraversa diversi centri o frazioni, alternando spazi vuoti ad altri abitati, trafficati o con particolari intersezioni, la variazione di velocità è normale conseguenza, e coi tutor non puoi regolarla.

Devi ricorrere a velox posti in serie, il tutor li non ti aiuta.

[andpi65]

8 minuti fa, nullo ha scritto:

Quando hai una strada che attraversa diversi centri o frazioni, alternando spazi vuoti ad altri abitati, trafficati o con particolari intersezioni, la variazione di velocità è normale conseguenza, e coi tutor non puoi regolarla.

Per me è fattibile Nullo. Anche in autostrada ci sono tratti ai 110 ( tipo quando la percorri "dentro" Bologna") che poi diventano 130. Si tratta di identificare i tratti a rischio e di scegliere  dove posizionare  la rilevazione in entrata ed uscita del tutor, ( che tra parentesi potrebbe coprire entrambe le direzioni  di marcia)  non mi sempra un problema insormontabile sinceramente.

[Paolo 62]

Il Tutor non può fare la multa in base alla velocità istantanea, il Vergilius sì.https://it.wikipedia.org/wiki/Tutor_(rilevatore_di_velocità)

[mattia.ds]

23 ore fa, luimas ha scritto:

Ok , mi ripeto  ...

Siete d'accordo che mettere due velox  ,in questa situazione con il limite a 50 Kmh , può far arrabbiare il cittadino che prende multa perchè supera i 55 di giorno e i 50 di notte ?

Il problema di chi non rispetta i limiti crea un' altro problema molto molto grave e che causa molti incidenti mortali. Nella foto che hai postato se tutti andassero a 50 non ci sarebbe alcun bisogno di sorpassare. Se invece uno va a 50 e l'altro a 65 (di per sé velocità non pericolosa) molto probabilmente, anche se c'è linea continua, tenterebbe il sorpasso...ed ecco un potenziale grave pericolo. Se tutti andassimo alla stessa velocità si eviterebbero tutti i frontali...

[luimas]

Non ho ben compreso cosa tu voglia dire ...

Ma mi viene da rispondere ...

Quindi anche se tutti andassero ai 65  non ci sarebbe problema , giusto ?

[nullo]

2 ore fa, andpi65 ha scritto:

2 ore fa, nullo ha scritto:

 

Per me è fattibile Nullo. Anche in autostrada ci sono tratti ai 110 ( tipo quando la percorri "dentro" Bologna") che poi diventano 130

Li sono gestiti da sistemi diversi e poi il differenziale di velocità fra le due citate è  relativamente basso.

Il problema nasce quando la strada attraversa una serie di paesi, frazioni o intersezioni, quando devi passare dai 90 o 70 ai 50 o ancora meno.

Non puoi gestirli facendo una media col tutor quando la differenza fra i limiti ha una simile forbice.

Sulla Romea hai, ad esempio, lunghi  tratti rettilinei gestiti dal sistema tutor ( sempre che sia in funzione), ma quando arrivi sulle intersezioni pericolose o attraversi i paesi per brevi tratti si passa più opportunamemte ai velox.

E mi pare giusto.

 

[melos62]

Il 15/1/2024 at 14:00, LeoCleo ha scritto:

Nulla, però non è cattivo. Solo un po’ aggressive e maleducato, ma da dietro la tastiera. Dal vivo sono sicuro che sia meglio di come si relaziona qui.

Per comprendere una persona è molto indicativo osservarne il senso dell'umorismo. Sei un ottimista. 

[melos62]

Il 16/1/2024 at 12:40, veidt ha scritto:

tuo è un epiteto discriminante vengono rubate più auto a Milano, informati.

Beh, se gliel'hanno rubata  a Napoli mica può dire che gliel'hanno rubata a Milano, per non discriminare. (Però i mariuoli dovevano essere de Roma se sono scappati subito lì 🥸)

[redpepper]

Intermezzo musicale

 

[Guru]

Ecco, risalire a chi ha postato il video e fargli una multa anche solo di 1000€, penso non sarebbe male.

[andpi65]

16 ore fa, nullo ha scritto:

Non puoi gestirli facendo una media col tutor quando la differenza fra i limiti ha una simile forbice.

Infatti i tutor non nascono per fare una media su tratti  all'interno dei quali ci siano limiti di velocità diversi, registrano le auto in entrata e poi il rilevatore in uscita  calcola la velocità media  sulla base del limite omogeneo vigente nel tratto per cui sono stati tarati. A parità di limite in presenza di intersezioni nel tratto su cui sono installati si usano, o si possono usare, rilevatori intermedi.

Il fine è "garantire" che nei tratti a rischio ci si attenga al limite (e di evitare inchiodate e poi sgommate nei pressi del Velox fisso) e di farlo per entrambi i sensi di marcia.

Riguardo all' attuabilità del loro posizionamento, anche al di fuori dell'ambito autostradale, io non vedo sinceramente problemi, se non quello economico iniziale di acquisto e installazione.

 

[mattia.ds]

20 ore fa, luimas ha scritto:

Quindi anche se tutti andassero ai 65  non ci sarebbe problema , giusto ?

No, perché il limite è 50 e va rispettato. Si chiama civiltà. 

[extermination]

16 minuti fa, mattia.ds ha scritto:

perché il limite è 50 e va rispettato. Si chiama civiltà. 

Giusto! Tieni conto che se il limite dei 50 andava già bene 50 anni fa con automobili che facevano maledettamente peggio su tutti i parametri ( frenata in primis) con il parco macchine di oggi e le dotazioni di bordo in termini di sicurezza attiva e passiva, quei limiti, quantomeno potrebbero  essere rivisti (55/60 vedano loro applicando adeguati criteri di valutazione dei rischi) senza gridare allo scandalo