Il motore diesel ad alta efficienza.

[cesare]

49 minuti fa, albrt ha scritto:

la corrente mica la fai solo bruciando robaccia. Anzi. 

come ho specificato nel mio primo intervento: mica la fai solo con le rinnovabili, troppo semplicistico se no il ragionamento sui vantaggi dell'auto elettrica

[Jack]

@gibraltar l’idrogeno è un ottimo vettore di stoccaggio dell’energia elettrica intermittente perché permette lo stoccaggio stagionale quando manca sole e vento.

Ma non necessariamente - anzi proprio no - per essere usato in mobilità nella auto.

Ci sono molte applicazioni stazionarie che possono usarlo molto meglio.

Es il riscaldamento della abitazioni… il surplus di FV estivo lo trasformi in idrogeno e d’inverno trasformi l’idrogeno in corrente o lo mescoli al metano in caldaia (ci sono dei vantaggi che sono un po’ complessi da spiegare).

È uno degli innumerevoli sistemi di stoccaggio dell’energia elettrica da rinnovabile… ce ne sono doversi, alcuni buffi ma inaspettatamente efficaci…

[Jack]

18 ore fa, Velvet ha scritto:

Grande è la confusione sotto il cielo (cit)

Tranquillo l’ignoranza condisce tutto e rende commestibile il pappone 😁

[albrt]

15 ore fa, cesare ha scritto:

troppo semplicistico se no il ragionamento sui vantaggi dell'auto elettrica

non è un ragionamento trovare i casi peggiori per l'elettrico e non fare altrettanto per il termico.

Ad ogni modo l'elettricità si può produrre in modo green; la benzina te lo scordi.

Alberto

[Martin]

28 minuti fa, Jack ha scritto:

 l’idrogeno è un ottimo vettore di stoccaggio dell’energia elettrica

"ottimo" non direi, piuttosto "possibile" o "non ne abbiamo -a breve - di migliori".  Ma il processo di conversione elettrolitico  non ha rendimenti stratosferici, come pure la conversione da idrogeno ad elettricità via fuel-cell.  Inoltre la qta di energia in rapporto al peso non è entusiasmante (uso veicolare) e la molecola è piccolissima e oltremodo reattiva, richiedendo speciali precauzioni per bombole, tubazioni, valvolismi, controllo perdite.   Se si trovasse il modo di metterlo in soluzione in qualcosa di stabile come si fa per l'acetilene in acetone, sarebbe da premio Nobel. 

[audio2]

14 minuti fa, Martin ha scritto:

 Se si trovasse il modo di metterlo in soluzione in qualcosa di stabile

ci stanno già lavorando e sono in sperimentazione. in pratica legano l' idrogeno in modo stabile ma reversibile

ad un altro materiale che fa come da spugna.

[Jack]

40 minuti fa, Martin ha scritto:

"ottimo" non direi, piuttosto "possibile" o "non ne abbiamo -a breve - di migliori". 

ottimo rispetto al possibile. Come stoccaggio chimico, di grandi quantità infra stagionali è secondo me meglio delle batterie. Probabilmente meglio sono gli stoccaggio « meccanici » di acqua in quota e pesi in altezza… ma hanno anche svantaggi 

Ma se vuoi diciamo che è uno stoccaggio solo possibile. NON IN MOVIMENTO, su veicoli privati e piccoli.

[extermination]

Non immagino il costo al kilowatt, trasporto, le imposte e costi accessori quando " ogni cosa" andrà ad EE! Se "schizza" son caxxi 

[Jack]

1 ora fa, audio2 ha scritto:

ci stanno già lavorando e sono in sperimentazione. in pratica legano l' idrogeno in modo stabile ma reversibile

ad un altro materiale che fa come da spugna.

@Martin Si chiama ADsorbimento. In terza ITIS sez Chimica già lo sanno. Son 40 anni che ci provano e non ci riescono. Tanto che Toyota per quel poco che ha combinato - la Mirai - usa i serbatoi e la pressione. Adsorbimento  non pervenuto. 
Non si riesce a capire che per avere un kg di idrogeno che fa fare 120-150 km ad un auto occorrono 50kwh di corrente. 50 kWh di corrente messo in una batteria fanno fare 400 km ad un auto. Qui ed ora già. 
Niente non ci si arriva. Mah

[Martin]

@Jack Infatti, davo per scontato che si parlasse di stoccaggio su veicoli. Per quanto riguarda lo stoccaggio "di sistema" quello geodetico-idroelettrico offre rendimenti attorno al 50% ma presenta anche un certo impatto delle opere, specie se inteso come stagionale. Da non trascurare tra l'altro - visti i recenti accadimenti europei- il problema della difesa fisica degli sbarramenti.