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Melius Club

Cristo Velato


Renato Bovello

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appecundria

@Renato Bovello quando ci sono andato la volta fu con la giovanissima supplente di storia dell'arte. A fare gli onori di casa c'era Lui, il Principe in  persona. Il discendente, ovviamente. Edificio e opere sono infatti di proprietà privata.

Ps sabato mattina da Scaturchio ho mangiato la    cassazione delle sfogliatelle.

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Resterai impressionato dalle dimensioni delle

paste doppie rispetto a quelle in uso in altre citta’. Di fianco a Gambrinus c’e’

il famoso caffe’ del professore, una cosa strepitosa che ha come controindicazione solo l’elevato apporto glicemico, sicche’ sappiatevi regolare a una certa…

Pur risiedendo a Roma vado a Napoli ogni volta che posso ed  e’ sempre una festa

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8 ore fa, spersanti276 ha scritto:

S.Teresa?

Non so cosa intendesse dire Moz, non vedi che appena parlano di Napoli la testa li porta inevitabilmente al cibo?

Hanno un disturbo, non sono certo equilibrati come lo siamo noi romani.

Comunque in realtà è una messinscena barocca ed è posta lassù con ai lati i componenti di una famiglia che fu testimone della "transverberazione". Sembrano commentare: "Suvvia, tutti noi conosciamo quell'espressione!".

Comunque è posta in alto, quindi è molto difficile da osservare, perché in alcuni momenti della giornata entra la luce del sole che si riflette sui raggi in bronzo e bom, diventa una roba che manco i Pink Floyd.

Una rappresentazione teatrale in pieno stile.

È bellissima, erotica.

E poi fu proprio Teresa a descrivere tutto la sua "estasi".

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Membro_0022

@mozarteum Prima o poi dovrò decidermi a fare una gita al museo di Pietrarsa, lo dico da anni e non lo faccio mai...

Le carrozze di cui parli sono dette "centoporte" e hanno quasi un secolo. Per lo più erano di terza classe, con sedili di legno ma - incredibilmente - abbastanza comodi e soprattutto con schienali anatomici che non facevano scendere i passeggeri "piegati in due". Le porte a tutti gli scompartimenti permettevano l'eliminazione di vestiboli e corridoi, aumentando quindi la capienza della vettura. Nei primi anni 80 ci ho viaggiato anch'io, erano ancora in servizio sui locali più lenti, quelli che si fermavano a tutte le 13 stazioni tra Firenze e Arezzo impiegando qualcosa come 1h50 per fare gli 88Km della tratta. Poi sono state messe fuori servizio, ma ne restano ancora molte restaurate e utilizzate per treni storici (ci ho fatto una gita qualche anno fa)

Home01-tablet.jpg

 

A proposito delle locomotive a vapore, sono la mia passione. Sarebbero piaciute agli antichi filosofi: terra e fuoco uniti trasformano l'acqua in aria e generano movimento, ovvero vita... :classic_biggrin:

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spersanti276
35 minuti fa, lufranz ha scritto:

@mozarteum Prima o poi dovrò decidermi a fare una gita al museo di Pietrarsa, lo dico da anni e non lo faccio mai...

Le carrozze di cui parli sono dette "centoporte" e hanno quasi un secolo. Per lo più erano di terza classe, con sedili di legno ma - incredibilmente - abbastanza comodi e soprattutto con schienali anatomici che non facevano scendere i passeggeri "piegati in due". Le porte a tutti gli scompartimenti permettevano l'eliminazione di vestiboli e corridoi, aumentando quindi la capienza della vettura. Nei primi anni 80 ci ho viaggiato anch'io, erano ancora in servizio sui locali più lenti, quelli che si fermavano a tutte le 13 stazioni tra Firenze e Arezzo impiegando qualcosa come 1h50 per fare gli 88Km della tratta. Poi sono state messe fuori servizio, ma ne restano ancora molte restaurate e utilizzate per treni storici (ci ho fatto una gita qualche anno fa)

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A proposito delle locomotive a vapore, sono la mia passione. Sarebbero piaciute agli antichi filosofi: terra e fuoco uniti trasformano l'acqua in aria e generano movimento, ovvero vita... :classic_biggrin:

Tutto esatto, soprattutto la questione del rispetto della curva lombare.

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