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Melius Club

Ma è vero? Super nel gasolio


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34 minuti fa, nullo ha scritto:

Dipende, quale Vito e con quale motore.

potrebbe essere anche un pelo più fresco.

Sembra un carrozzone per gitani

 

Le prestazioni però sono imputabili al peso eccessivo dei 6 a bordo tra i 600 e 720 Kili poi il condizionatore lo castiga ulteriormente da lì il motivo di doparlo con la super 100 ottani ma dicono salti la testata

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2 ore fa, il Marietto ha scritto:

direi il contrario.. ammortizzatori a "pacco " il Vito le vecio diventa un asse da stiro con quel peso .  

il peso e un fattore insindacabile     sono boonvivanr esclusivamente dediti al super tour dei ristoranti il Vito e un nolo  

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52 minuti fa, garmax1 ha scritto:

Dovrebbero cambiare moleggio.

Ieri ho visto un Vito v6 3000cc 4 matic.

Immagino possa essere all'altezza del peso dei tuoi bonvivant

Non lo so... Se poi non reggono i freni  sui tornanti romagnoli siamo su un carico pagante intorno ai 700  Kg senza bagagli

 

2 tonnellate di vito una tonnellata di trasportati gasolio etc s 90 km sui tornanti in discesa  servono i freni di un treno merci. 

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29 minuti fa, Martin ha scritto:

Non ho capito se la UE ha introdotto l'obbligo di Merzedes-Vito.

E politically correct  il connubio. Bonvivant. Tour. Opzione panzerkampfwagen ausf II sto pensando di recuperare un semicingolato usato per trainare la flak36. Ma non va bene fa solo 40km ora e non   air.  conditioned

 

Metto 10 litri di 1oo ottani al gasolio e vadano a remengo

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Ho guidato un Vito motorizzato V6 3000 di un collega tedesco. 

235 cavalli, se ricordo bene e 440N/m di coppia... 

Vola, altroché se cammina.... 

Ha il V6 della classe E, che in quella versione per il Vito è ottimizzato per i bassi regimi (come il mio 2.0 16V mjt del Doblo') con il risultato di avere coppia (e ne ha da vendere) sempre disponibile.... 

Pieno o vuoto non fa differenza.... 

(anche qui come il mio Doblo' se uno guida il 1.3 da 90 cavalli e il mio con 135 cavalli è 320N/m di coppia a 1500 giri.... C è TANTA differenza.... 

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30 minuti fa, ilbetti ha scritto:

Ho guidato un Vito motorizzato V6 3000 di un collega tedesco. 

235 cavalli, se ricordo bene e 440N/m di coppia... 

Vola, altroché se cammina.... 

Ha il V6 della classe E, che in quella versione per il Vito è ottimizzato per i bassi regimi (come il mio 2.0 16V mjt del Doblo') con il risultato di avere coppia (e ne ha da vendere) sempre disponibile.... 

Pieno o vuoto non fa differenza.... 

(anche qui come il mio Doblo' se uno guida il 1.3 da 90 cavalli e il mio con 135 cavalli è 320N/m di coppia a 1500 giri.... C è TANTA differenza.... 

6 x una media di 120 130 kg. Più bagagli

Rimandiamo a settembre e più fresco va...fatto salvo che nel frattempo con i pranzi farragostani non aumentino di peso.

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@Akla , se il Vito è come il mio Doblo', ti garantisco che i 1000kg che spesso ho portato sul mio mezzo, nemmeno si sentono. 

Ho svalicato le Alpi più volte a pieno carico, Fernpass, Gottardo (vecchia statale) S. Bernardino.... Sempre salito in assoluta scioltezza... È un Vito, ben motorizzato non potrà fare che altrimenti... 

Certo se però è motorizzato con il 2.0 aspirato.... (perche braccino corto all'acquisto...) 

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