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America's cup 2024


peng

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10 ore fa, Jack ha scritto:

La Coppa Merica è quella gara di barche - forse - a vela in cui tutti si affannano come dannati e poi vince sempre New Zealand (cit parafrasata)

la coppa America è la competizione sportiva più vecchia, nata nel 1851 come coppa delle cento ghinee.

c’e’ stato un dominio assoluto statunitense per oltre 100 anni, mentre l’entrata in scena dei neozelandesi è abbastanza recente, circa 30 anni dove hanno collezionato 6 vittorie (contando anche le due di Alinghi) e molto probabilmente questa sarà la settima.

per quanto continuerà il dominio kiwi ovviamente nessuno lo sa. quel che è certo è che per vincere non basta inseguire, ma occorre innovare e anticipare scelte tecnologiche vincenti, ma ad oggi nessuno dei challenger è stato in grado di farlo.

  • Melius 1
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11 ore fa, gbale ha scritto:

Qualcuno suvqualche forum ha scritto che è una farsa. Se vince 7.0 comincerò a pensarlo anch'io.

perché una farsa?

personalmente ho molto rispetto del team neozelandese - hanno portato avanti il loro progetto con determinazione, mostrando capacità tecniche e di navigazione al massimo livello. vincessero 7 a 0 sarebbe meritato.

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@peng in senso buono intendevo, anche se risulta strano. Intendevo che quelli si scannano con la LVC e poi il sopravvissuto con fatica si fa battere 7.0. in una competizione sportiva questo divario è assai strano. Tutto qui. Non c'è lho cpn NZ. Anzi. Non mi piace la formula com'è ideata, se i risultati sono questi.

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la contendibilità del trofeo è un tema rilevante e se la roccaforte neozelandese risultasse inespugnabile, provocherebbe un calo di interesse pericoloso per la competizione. occorre evitare che questo accada ed è importante lavorare su protocolli e regolamenti per limitare i vantaggi del defender. 

siamo lontani da quando gli americani pretendevano che i contendenti raggiungessero il campo di regata via mare partendo dal loro paese di origine, ma certi vantaggi occorre evitarli - per esempio il fatto che ETNZ abbia partecipato ai round robin con poi un mese di tempo per sviluppo e modifiche mentre gli altri si contendevano la LV cup rappresenta un enorme vantaggio che si poteva evitare.

il ruolo del challenger of record diventa quindi essenziale e forse il team Ineos Britannia è stato troppo morbido in fase di negoziazione.

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@peng ecco non so quali regolamenti ci siano dietro la progettazione e costruzione dei natanti ma dato che si tratta della F1 delle barche mi aspetterei qualcosa di simile ai regolamenti FIA per auto da F1 appunto, altrimenti avrebbe poco senso e oltre alle tattiche di gara e qualità dell’equipaggio lo sviluppo tecnologico (da te evidenziato) dei defender che hanno avuto un mese di tempo per provare e apportare modifiche mentre gli altri si “scannavano” in mare, ovvio che sarà difficile batterli…insomma gli è stato concesso un bel vantaggio competitivo…

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@Sognatore in coppa america non esiste una entità super partes che definisce le regole. regolamenti di gara e protocolli tecnici li definisce il defender in accordo con il challenger of record (primo sfidante) - che rappresenta anche tutte le altre squadre in gara.

in pratica è un contratto a due.

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2 ore fa, peng ha scritto:

@Sognatore in coppa america non esiste una entità super partes che definisce le regole. regolamenti di gara e protocolli tecnici li definisce il defender in accordo con il challenger of record (primo sfidante) - che rappresenta anche tutte le altre squadre in gara.

in pratica è un contratto a due.

Ah beh se è così ditelo allora!!! Doppio vantaggio competitivo...:classic_biggrin:

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23 ore fa, peng ha scritto:

anticipare scelte tecnologiche vincenti, ma ad oggi nessuno dei challenger è stato in grado di farlo.

Secondo me il fatto che i foil siano uguali per tutti tarpa le ali alla creatività. È vero anche che abbassa i costi, ma non è che abbiamo visto decine di equipaggi a confrontarsi. 

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