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Prodotti per togliere la resina dalle auto


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5 minuti fa, Velvet ha scritto:

Devi sentire qualcuno del comune di Roma, ma anche del mio.

Ti risolvono il problema resina alla radice.

Eh lo so. Anche qua hanno abbattuto pini splendidi perché le radici deformavano il terreno per poi stendere al loro posto una bella colata di asfalto, col risultato che quel po' di ombra e refrigerio che davano è stato sostituito con un perfetto accumulatore diurno di calore, rilasciato poi quando il sole tramonta.

Progetto definito grin... Dei veri geni.

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mariovalvola
38 minuti fa, andpi65 ha scritto:

Non ho capito. Mi spieghi meglio?

Le vernici ad acqua, sono più delicate. In più si economizza sulle vernici.

Una volta, sopra i colori pastello si spruzzava uno strato di trasparente ( esempio 205 rallye del 1988). Ora non lo usano più. Sui manuali delle auto c'è scritto di evitare di parcheggiare sotto le piante.

Anche gli escrementi degli uccelli opacizzano.

 

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Guardate che vernice ad acqua mica vuol dire pittura murale eh :classic_biggrin:

Sono almeno 30 anni che in ambito industriale si utilizzano vernici a soluzione acquosa. Sono le resine e gli indurenti che contano più che la soluzione in cui sono diluiti 

  • Melius 1
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@andpi65 le vernici di ora sono sono tutte senza solventi, "ad acqua" ma acqua non è..

@mariovalvola sono praticamente tutte doppio strato...base piu trasparente.

La vernice quando esce dal forno e si è raffreddata è fatta e finita. Più probabile dia problemi col tempo che quando nuova.

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Adesso, Bazza ha scritto:

Più probabile dia problemi col tempo che quando nuova.

Infatti.

All'inizio dell'era in cui i solventi furono banditi iniziò l'utilizzo del doppio strato "ad acqua" e lì furono dolori con il tempo.

Tipicamente le auto anni 90 mai riverniciate hanno il trasparente saltato o ingiallito mentre la base resta al suo posto. 

Probabilmente con gli anni materiali e processi sono stati affinati, anche se la "profondità" tonale di una verniciatura nitro senza trasparente a più mani a me pareva un'altra cosa, specie per certi metallizzati. Ma è il tuo mestiere quindi che te lo dico a fare... :classic_smile:

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@Velvet i metallizzati si son raffinati, ricordo a metà '90 inizio '00 dei metallizzati con una grana talmente "grossa"  che ci si poteva grattare il formaggio 🤣, poi è venuta la moda dei cangianti e li giù di litanie..ora ci son questi pastelli con un effetto un po' sbiancato, pallidini...bellini alcuni colori ma al momento di fare il colore per la verniciatura son cristoni che volano rasoterra... È un mondo difficile..

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mariovalvola

@Bazza Scusami. Molte FIAT pastello ma anche VW, non mi sembra che abbiano il trasparente come ultimo strato. Ti risulta?

Lasciamo perdere la minchiata di VW di usare un fondo grigio sul bianco perlato ( ogni sassata diventa un bel bollo grigio )

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Per pulire un bell'impacco di kerosene lasciato ad ammorbidire lacolata di resina senza strofinare ma solo rimozone con cotone industriale e estremo rimedio la benzina rettificata anche detta esano non prima di aver tentato con olio di paraffina

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@mariovalvola mi informo meglio, io non sono un verniciatore, dipende anche dai colori. La questione del colore del fondo è anche in funzione dell'effetto che deve dare a quest'ultimo. Con colori molto coprenti uno vale quasi l'altro, con colori più particolari meglio rimanere attinenti all'originale o seguire le indicazioni fornite dal costruttore/ colorificio.

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