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Nuovo codice della strada e...


mattia.ds

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6 ore fa, audio2 ha scritto:

e meno male che a forza di dai e dai qualcuno è riuscito

a convincerli di mettere i velox dove è veramente pericoloso e a segnalarli prima.

Ti dico la mia, che dopo 35 anni un po' penso di essermela fatta un' idea realistica della fauna( con certi ci vorrebbe uno che gli sta appresso h24 / 365 GG l'anno): segnalare gli autovelox è una minchiata!. Chi sa dove sono ( e basta un navigatore) rallenta  10 metri prima e poi, 10 metri dopo,  da di gas . Se metti un autovelox mobile a 200/300 MT da uno fisso fai "una strage". L'unico sistema per regolare davvero la velocità su tratti lunghi è il tutor, che calcola la velocità media nel tratto. E i tutor, volendo, si potrebbero installare tranquillamente anche nei tratti urbani ed extraurbani.

Chi dice il contrario mente.

Volendo, e spendendo ,si fa tutto.

E non sarebbe male, visto che è proprio la velocità a determinare l'entità dei danni( parlo di danni fisici a persone, perché una macchina la puoi cambiare tranquillamente ) in un sinistro stradale.

@Paolo 62 dubito che il casco dei ciclisti possa avere omologazione anche per i monopattini. Ma qua non c'è da stupirsi più di niente.

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Avete mai provato a viaggiare alla distanza di norma dall'auto che ti sta davanti? Ti sorpassano tutti e si vanno ad incastrare fra te e chi ti precede. Altro che autovelox ci vorrebbe piu' educazione stradale e rispetto per non parlare dei camioncini dei corrieri veri e propri delinquenti circolanti. Mi chiedo ma perche' costruire macchine sempre piu' potenti e veloci se al massimo nelle autostrade puoi andare a 130 kmh. Per una volta condivido lo scritto di andpi65 sui tutor

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1 ora fa, permar ha scritto:

Avete mai provato a viaggiare alla distanza di norma dall'auto che ti sta davanti? Ti sorpassano tutti e si vanno ad incastrare fra te e chi ti precede

Vero; col cruise control adattativo poi, che uso quasi sempre, in certi tratti è una frenata continua, quello dietro vede che dopo che ti hanno sorpassato freni e ti sorpassa a sua volta.

E l' auto frena di nuovo per ristabilire la giusta distanza.

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16 ore fa, Paolo 62 ha scritto:

Se è così perchè prendersela con neopatentati e conducenti professionali sanzionandoli anche se hanno mangiato un cioccolatino al liquore?

Eh, vallo a capire...

Anche chi legifera a volte agisce di pancia...

Purtroppo passa il messaggio che chi non beve ma non rispetta le regole è comunque dalla parte dei buoni. Molto grave. 

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5 ore fa, extermination ha scritto:

A proposito di codice della strada; domani partirò in auto per Napoli e dintorni; oggigiorno, come sono messi i napoletani con l’applicazione del codice della strada? 

Tra napoletani ci si intende perfettamente e si guida scorrevolmente. Basta un forestiero, a cominciare dai casertani, che si rallenta tutto!

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6 ore fa, permar ha scritto:

Mi chiedo ma perche' costruire macchine sempre piu' potenti e veloci se al massimo nelle autostrade puoi andare a 130 kmh.

Nel corso degli anni ci sono state varie proposte di regolazione in sede EU affinché fosse reso obbligatorio un limite elettronico alla velocità direttamente in sede di fabbricazione dei veicoli.  Proposte regolarmente e subitaneamente  killerate dalle nutritissime lobbies foraggiate dai costruttori.

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4 ore fa, mattia.ds ha scritto:

Anche chi legifera a volte agisce di pancia

E' legge europea ma non vuol dire che tutto quello che dice l'Europa sia oro colato. E lo stesso vale per i sottolimiti di velocità. Chi mai ha impiegato tre anni di patente per raggiungere i 130? Di solito ne basta uno più il periodo di foglio rosa.

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