Sui prezzi delle auto Hybrid

[Martin]

3 ore fa, wow ha scritto:

Quello della daf, nella sua semplicità era geniale 

Sicuramente, tra l'altro non era nemmeno così semplice, aveva anche una sorta di sensore del carico motore basato sulla pressione di aspirazione, in pratica quando si affondava il pedale del gas il cvt era forzato su un rapporto corto per dare più ripresa. Pur coi limiti di un motore non certamente "sportivo" e di una risposta diversamente fulminante, nelle normali condizioni d'uso il sistema (meramente meccanico-pneumatico) funzionava. 

[briandinazareth]

4 ore fa, Jack ha scritto:

La paragono alla EX30… anni luce avanti. Anzi neanche paragonabili. 

 

Altra classe di prezzo e pure di generazione.  

[criMan]

12 ore fa, Velvet ha scritto:

La manutenzione ufficiale Toyota mi sembra tutto tranne che cara, e poi l'estensione di garanzia sulle batterie possibile fino a 10 anni è una grande cosa.

premesso che anche io sono per l'estenzione garanzia fornita dal costruttore facendo i tagliandi da loro, ho aderito al sistema Relax Plus. Ok. Ma i tagliandi sono legnate. 

Fanno tutti festa quando fanno il primo tagliando che sta sui 220 - 250 euro e lo riportano sui gruppi facebook..

poi pero' le legnate arrivano.

300 / 350 euro ,, 400 euro. Piu' la legnata del sesto a 500 euro circa.

Per me va bene , ma non diciamo che costano poco.

Quelli della Yaris , la C-HR e la Cross sono piu' alti.

[Velvet]

2 minuti fa, criMan ha scritto:

300 / 350 euro ,, 400 euro. Piu' la legnata del sesto a 500 euro circa.

Prova in vw, in audi (anche con una misera a3) e poi vedi...

E se scade la garanzia dei due anni e ti ritrovi con un problema serio altro che mazzate. 

[criMan]

12 ore fa, wow ha scritto:

Ma che sono le kei car? Hanno a che fare con il karate?

sono auto corte e strette , studiate per il traffico congestionato delle metropoli. Molto in voga in Giappone.

Fai conto che sono auto tipo la nostra Panda (quella Fiat non quella stellantis psa) ancora piu' stretta

di carreggiata con gli sbalzi ancora piu' corti per avere piu' abitabilita'. 

Motori piccolini, termici o elettrici.

Questo tipo di auto secondo alcuni , Imparato si stellantis, potrebbero essere l'alternativa come nuovo segmento A.

 

[audio2]

4 minuti fa, criMan ha scritto:

400 euro. Piu' la legnata del sesto a 500 euro

non è che da un meccanico generico però bravo che lavora su un' auto con qualche anno e diversi kilometri

alla fine spendi tanto di meno.

[criMan]

5 minuti fa, Velvet ha scritto:

Prova in vw, in audi (anche con una misera a3) e poi vedi...

ok,

ma parliamo di un utilitaria.

Perche' la Yaris alla fine dei conti , e te ne accorgi con i mesi portandola , e' un utilitaria al pari della vecchia Fiat Punto.

Anzi , come lamierati e sospensioni la Punto era molto migliore. 

Pero' era una Fiat quindi ci si poteva sputare sopra.

Ma se andiamo ai "fondamentali" di una macchina (sospensioni e telaio) la vecchia Punto era meglio di una Yaris odierna. Meglio pure di una 208 e relativi cloni segmento B. Vedi come stanno le sospensioni di queste auto dopo 3 anni e vedi come stanno le Punto. Per dire.

Poi le nuove hanno tanto giochini , schermini, tablettini , adas e fregnacce varie che la vecchia Punto non aveva.

Secondo me.

 

[briandinazareth]

@criMan

 

in giappone quelle vetture, limitate in cilindrata, potenza (66cv) e dimensioni e hanno parecchi vantaggi fiscali, parcheggi ecc. 

le dimensioni sono veramente inusuali, sembrano auto dei cartoni animati :)

 

[criMan]

12 ore fa, mattia.ds ha scritto:

Io sono spesso oltre i 30 km/l reali. Scendo a 25/27 se faccio tratti di autostrada. 

se e' nuova (circa 6 8 mesi) , pesta ogni tanto l'accelleratore. Capisco che magari hai dei percorsi molto favorevoli

per i consumi .. ma tieni conto che guidando in maniera troppo "risparmiosa" poi rischi che arrivi a novembre

che il sistema non riesce piu' a rigenerare il GPF e ti ritrovi una settimana si e una no con il termico sempre acceso .

Valuta tu.

[wow]

15 minuti fa, criMan ha scritto:

Fai conto che sono auto tipo la nostra Panda (quella Fiat non quella stellantis psa) ancora piu' stretta

di carreggiata con gli sbalzi ancora piu' corti per avere piu' abitabilita'. 

Motori piccolini, termici o elettrici.

si, si ho presente ... Veramente bruttarelle ...

[criMan]

13 ore fa, LeoCleo ha scritto:

Purtroppo io non ho potuto aderire perché un anno mi sono dimenticato di fare il tagliando ufficiale in casa madre. Nota: io faccio anche la revisione solo tramite Toyota. 

 

paghi l'obolo "welcome back" di 120 euro e ti fanno rientrare nel programma. 

Forse non rientri perche' l'auto ha piu' di 10 anni?

 

 

[LeoCleo]

4 minuti fa, Velvet ha scritto:

Prova in vw, in audi (anche con una misera a3) e poi vedi..

Ma infatti. Ho portato la Golf: olio e filtri, filtro gasolio, pastiglie e liquido freni, spazzole e altre cosucce: 1.100€.

E dopo 6 mesi mi è morta la batteria, altri 126€ grazie ad un amico che me l’ha procurata e cambiata con una Varta potenziata da 760 con scontrino e garanzia. 
Mese scorso ho fatto il tagliando alla Yaris qui nelle Marche: olio, filtri, spazzole, 160€. Ma di che parliamo?!

[LeoCleo]

27 minuti fa, criMan ha scritto:

paghi l'obolo "welcome back" di 120 euro e ti fanno rientrare nel programma. 

Forse non rientri perche' l'auto ha piu' di 10 anni?

Sì l'auto era all'undicesimo anno: se avessi avuto tutti i tagliandi in regola, sarei rientrato nell'estensione a 15 anni. In passato, con tanto di lettera, mi avevano fatto rientrare "gratis" nei 10 anni. 

PS: auto rimasta ferma 4 mesi, la batteria di trazione non è scesa di una tacca. Quella di servizio morta.

[senek65]

Il problema è che, ovunque, ti vendono l'olio a 25€ al litro ...

[briandinazareth]

ma prendetevi un'alettrica che risparmiato un botto sulla manutenzione... :)