Cosa sta succedendo all'auto elettrica e le nuove fabbriche

[briandinazareth]

8 minuti fa, LeoCleo ha scritto:

Sto solo guardando l’aspettò logistico di trasportare (per non dire produrre) simili quantitativi di energia.

 

Il trasporto non è un b grande problema,  per la produzione hob scritto prima,  anche solo con l'attuale aumento delle rinnovabili si copre abbondantemente il consumo delle c elettriche c al 2035 anche prevedendo un rateo di sostituzione verso l'elettrico molto elevato. 

 

Tra l'altro sta accadendo in n molti paesi già oggi,  non è una mera ipotesi. 

 

[briandinazareth]

22 minuti fa, Aletto ha scritto:

Su tutti capire come procurarsi l’energia elettrica necessaria per questa rivoluzione.

 

Come dicevo prima guarda il b rateo di v crescita delle rinnovabili in europa, anche se dovesse rimanere il medesimo copri agevolmente il consumo delle elettriche al 2035 anche immaginando un cambio del parco macchine molto più rapido delle previsioni.  

 

Non dico che non ci siano sfide importanti,  dico solo che difficilmente si potrà tornare indietro anche senza scomodare l'ecologia. 

I vantaggi cominciano ad essere troppi. 

 

In molti paesi lax transizione sta già accadendo e le infrastrutture si stanno adeguando rapidamente.  

 

Considera anche che le 7 ore in una tirata senza mangiare sono forse l'un per cento dell'uso normale delle auto.  

 

E circa il 50% della popolazione italiana può caricare a casa,  che significa che il tempo perso a rifornire è già oggi di molto inferiore ad una termica. 

[ascoltoebasta]

1 ora fa, briandinazareth ha scritto:

beh, lo farei anche io, non c'è paragone tra le due auto, due classi molto diverse di vettura. ma questo prescinde dall'alimentazione. 

Loro hanno scelto di venire con la Stelvio esclusivamente per non avere vincoli di rifornimento,essendo una breve vacanza senza alcuna pianificazione che non sia il rientrare a casa dopo 10 gg circa.

[Bentley Boy]

11 ore fa, LeoCleo ha scritto:

Per me solo l’ideologia o l’irrazionalità possono rendere appetibile un’auto…

C’è un altro motivo: la curiosità. Dopo oltre 40 anni di patente e 41 auto di proprietà (più una decina di aziendali), la voglia di fare un tour nell’elettrico c’è. 
 

Ma il biglietto per questo giro in giostra, peraltro di puro capriccio, ha un costo eccessivo. Quindi non si fa.

 

 

un saluto, BB.

[gibraltar]

Il 05/10/2025 at 08:19, LeoCleo ha scritto:

solo l’ideologia o l’irrazionalità possono rendere appetibile un’auto da 32000€ che offre 106CV per 1500kg, V max 150, 0-100 in 9 secondi

Io non capisco a cosa possano servire prestazioni superiori, soprattutto in termini di velocità massima.

[Enrico VIII]

Il 05/10/2025 at 12:01, briandinazareth ha scritto:

Se stai in coda a velocità anche molto basse,  anche con il condizionatore acceso hai più autonomia che andando ai 130 fissi.

Solo che sei fermo.

[shoegazer_82]

16 ore fa, Bentley Boy ha scritto:

C’è un altro motivo: la curiosità. Dopo oltre 40 anni di patente e 41 auto di proprietà (più una decina di aziendali), la voglia di fare un tour nell’elettrico c’è. 

 

ma ne hai mai provata una? tipo una model 3, magari quella prima versione che oggi viene via a nulla

 

te lo dico perché nella guida hanno un unico difetto, che è il peso, per il resto a chi piace guidare hanno una coppia ultralineare disponibile da subito, senza turbo lag o ritardi nel cambio di sorta, sono piuttosto composte in curva (peso della batteria sul pianale inferiore) e ovviamente una cavalleria quasi sempre maggiore rispetto al termico; poi sì (a parte la mia) sono quasi tutte bruttine (ma non è colpa loro, l'elettrico di per sé da una libertà di design maggiore del termico)

 

28 minuti fa, gibraltar ha scritto:

Io non capisco a cosa possano servire prestazioni superiori, soprattutto in termini di velocità massima.

 

infatti la 500e va benissimo, devono solo limare bene il prezzo per venderne parecchie, ovviamente ha una vocazione da city car (come pure la 500 termica, l'avete mai provata in autostrada?); tra l'altro è vero che nello 0-100 è lentina, ma lo spunto che ti serve nella stragrande maggioranza dei casi è il 0-50 (che fa in 3") o 0-80 (dovrebbe stare sotto i 6"), in cui ha degli ottimi tempi, migliori della termica, ottima auto da città e tratte medie (tra l'altro guidandola in città in modalità one pedal/sherpa, senza affondare sull'acceleratore, riesci a fare più chilometri del dichiarato, cosa direi più unica che rara)

 

[briandinazareth]

21 minuti fa, Enrico VIII ha scritto:

Solo che sei fermo.

 

se non sei bloccato per due giorni il problema non si pone...

12 minuti fa, shoegazer_82 ha scritto:

poi sì (a parte la mia) sono quasi tutte bruttine

 

pure quella che prendo io non è male :)

[Enrico VIII]

2 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

se non sei bloccato per due giorni il problema non si pone...

se sei al 20% di autonomia, con 40 gradi all'esterno e un incidente che ti blocca per 4 ore, secondo me non te la passi proprio benissimo. Anche perché, se arrivi vivo alla prima area di servizio, ti trovi 40 auto in coda per caricare.

Come succede adesso se dopo una coda in autostrada devi andare in bagno: altra lunga coda per uscire e zero parcheggio in Autogrill, solo che la pipì è più veloce.

[mozarteum]

Credo che l’elettrico produrra’ anche una rivoluzione dell’approccio finanziario all’auto.

La termica e’ nata per durare 15/20 anni e ha un florido mercato usato. Le auto elettriche durano quanto durera’ la batteria e usate valgono poco.

Si transitera’ quindi verso affitti lunghi di 6,7 anni pagando una rata mensile e restituendo l’auto dopo 6,7 anni.

l’auto verra’ reimmessa nel ciclo della produzione (e riportata al nuovo) e cosi’ via.

Occorrera’ trovare un nuovo equilibrio economico ed appetibilita’ lato utente

[shoegazer_82]

9 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

pure quella che prendo io non è male :)

 

la Mazda? dovrei vederla dal vivo, ma dalle foto mi piace per 3/4, il retro non mi convince appieno

[shoegazer_82]

8 minuti fa, mozarteum ha scritto:

Le auto elettriche durano quanto durera’ la batteria e usate valgono poco.

 

adesso, ma in 15 anni il costo delle batterie è diminuito del 90% (20% ca. solo nel 2024), per cui non mi pare inverosimile che fra cinque/dieci anni, specie su un'auto di una certa caratura, anche la sostituzione del pacco batterie possa rivelarsi un intervento economicamente fattibile

[gibraltar]

1 ora fa, Enrico VIII ha scritto:

se sei al 20% di autonomia, con 40 gradi all'esterno e un incidente che ti blocca per 4 ore, secondo me non te la passi proprio benissimo

Cosa che nella vita di tutti noi è successa almeno una decina di volte...

 

1 ora fa, briandinazareth ha scritto:

pure quella che prendo io non è male :)

Se è la 6e è BELLISSIMA! 

[briandinazareth]

58 minuti fa, Enrico VIII ha scritto:

se sei al 20% di autonomia, con 40 gradi all'esterno e un incidente che ti blocca per 4 ore, secondo me non te la passi proprio benissimo.

 

un'auto con 75kwh e la pompa di calore consuma tra 1 e 1,5% della carica per ora, nelle condizioni che dicevi. 

direi che l'evenienza che questo comporti problemi effettiva è estremamente rara, nota bene che con l'auto termica avresti lo stesso prblema

[briandinazareth]

39 minuti fa, gibraltar ha scritto:

Se è la 6e è BELLISSIMA! 

 

è lei, era in lizza con la bmw i4 e la nuova mercedes cla, alla fine ha vinto mazda.