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Dal banco di sardine al Banco in comune


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@melos62

https://m.huffingtonpost.it/entry/con-mattia-santori-nella-comune-dei-frati-matti_it_61487407e4b077b735e86e2a

Secondo me abbiamo parlato di politica finora. Non facciamola lunga, sulle amministrative: si aspettano tutti un risultatone, ma mica è facile con sette liste civiche, più o meno 250 candidati che rosicchiano voti di opinione. La scommessa è “convincere le sardine che la politica si fa dentro, il Pd che il rinnovamento si porta anche da fuori”. Poco tempo fa definì il Pd “un marchio tossico”: “Qui a Bologna è tutta un’altra storia. Non c’è Renzi, né Calenda, i renziani sono fuori delle liste, in queste scelte di Lepore c’è un elemento di rottura e daremo un’indicazione anche a livello nazionale”. L’ultima omelia su cui ha preso appunti è la lettera di San Giacomo Apostolo: “Mostrami la tua fede senza le opere, io ti mostrerò la mia attraverso le opere”. È già arrivato il momento di scendere dall’eremo, per le opere.

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13 minuti fa, Guru ha scritto:

Qui a Bologna è tutta un’altra storia. Non c’è Renzi, né Calenda, i renziani sono fuori delle liste, in queste scelte di Lepore c’è un elemento di rottura e daremo un’indicazione anche a livello nazionale”.

Una faida interna al PD. Prodi che scalcia , giocando in casa, pieno di bile perché il suo partito lo ha scaricato nella corsa al quirinale. 

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@vizegraf Alla tua età ti fai ancora abbindolare da quei giornali spazzatura? Di seguito il post di Santori al quale quella carta igienica fa riferimento:

 

NON C’E’ PIU’ SPAZIO (PUBBLICO)
In questi giorni fioccano proposte per la Bologna che verrà: rifiuti, ciclabili, orti urbani, riforestazione. Tutto bellissimo. Peccato però che ad oggi Bologna sia messa come questo cortile settecentesco del centro. Non c’è spazio. E se vogliamo che progressismo faccia rima con realismo, prima di progettare la città vivibile del futuro dobbiamo fare i conti con una serie di dati.

1) A Bologna sono immatricolati 290.000 veicoli, di cui 209.000 autovetture, di cui circa 65.000 autorizzate ad entrare in ZTL. Significa che oltre 2 milioni di metri quadrati di superficie della nostra città sono occupati da mezzi a quattro ruote, che occupano spazio e che per il 90% del tempo del tempo sono fermi e inutilizzati.

2) Oggi, ogni famiglia bolognese può ricevere un tagliando per parcheggiare gratuitamente fino a due macchine sulle strade pubbliche nelle famose linee blu. Parliamo di circa 20 metri quadrati, per 365 giorni all’anno. GRATIS. Per lo stesso spazio, un’attività di bar o ristorazione paga almeno 1.000€ all’anno, un’associazione che organizza una festa sociale circa 60€ per un week-end. Solo a me suona paradossale?

3) Togliere la raccolta dei rifiuti porta a porta in centro significa che bisogna rimettere i cassonetti di plastica e carta per strada. La soprintendenza già anni fa bloccò la realizzazione di nuovi cassonetti interrati quindi significa che verranno sacrificati 500 posti auto. 

4) Anche il discorso sulla corsia ciclabile di Via Saragozza e delle altre corsie “promiscue” hanno riacceso un dibattito da cui pare evidente che il problema vero è che ad oggi non manca la volontà di favorire la mobilità dolce, ma manca lo spazio per farlo in maniera sensata.

In sintesi: io credo sia sacrosanto poter fruire di un’automobile, credo sia sacrosanto togliere gli orrendi sacconi dai portici del centro, credo sia sacrosanto aumentare le corsie ciclabili, le aree pedonalizzate, gli spazi verdi. Credo anche che sarebbe bello che i dehors di bar e ristoranti che sono spuntati per la pandemia non fossero del tutto rimossi, perché preferisco i presidi di socialità agli oggetti immateriali. Ma tutto insieme non si potrà fare. Punto. E fare finta che non sia così perché altrimenti qualcuno si incazza e non ci vota non è essere progressisti, è essere populisti. Qualcuno bisognerà scontentare, qualcuno dovrà rinunciare a qualcosa in favore della collettività. 

Per conto mio non ho dubbi, e penso che vadano esentate le associazioni dal contributo di occupazione del suolo pubblico e per contro vada riconosciuto un onere già a partire dalla seconda automobile che ciascun residente parcheggia sul suolo pubblico. 

Questo darebbe un segnale importante a tutte quelle realtà che si prendono cura gratuitamente della collettività, scoraggerebbe l’acquisto e il possesso delle auto “superflue” e garantirebbe maggiori introiti da destinare a nuovi parcheggi interrati, manutenzione delle strade e sicurezza. 

Questa è la mia idea, che forse farà arrabbiare qualcuno. Ma non ho scelto di fare politica per prendere voti, e se potessi permettermi una seconda auto mi sentirei in dovere di pagare lo spazio che la mia auto toglierebbe a un bambino, a una carrozzina, a una bicicletta o a un bar.

 

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@nullo Mai capito perché tanto astio nei confronti Greta Thumberg, ben venga chiunque smuova l'opinione pubblica sui temi ambientali. Certo la sua battaglia è opposta a quella di gente come Trump, e per qualcuno ciò non è un bene. Purtroppo se vogliamo l'interesse di tutti, di oggi e di domani, dobbiamo avere una visione un po' meno miope di quella dei governi turboliberisti, dell'hic et nunc, e accettare qualche rinuncia.

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9 ore fa, Guru ha scritto:

2) Oggi, ogni famiglia bolognese può ricevere un tagliando per parcheggiare gratuitamente fino a due macchine sulle strade pubbliche nelle famose linee blu. Parliamo di circa 20 metri quadrati, per 365 giorni all’anno. GRATIS. Per lo stesso spazio, un’attività di bar o ristorazione paga almeno 1.000€ all’anno, un’associazione che organizza una festa sociale circa 60€ per un week-end. Solo a me suona paradossale?

Qui si pagano, credo almeno da una dozzina di anni (non ho voglia di sdivanarmi per controllare i tagliandi vecchi) 120 euro anno per prima auto residenti, una per nucleo familiare e solo se non si dispone di autorimessa. Per la seconda auto si parte da 200 euro anno e i posti vanno in aggiudicazione in base a quelli rimasti liberi dopo i "prima auto residenti". 

All'inizio le tariffe erano rispettivamente 90 e 180 e la zona più centrale costava il doppio, poi le hanno unificate ma togliendo numerosi posti "bianchi" e aumentando la tariffa oraria dei parcometri a gettone. 

Trovo curioso che da anni un comune veneto  colpisca il feticcio-automobile privata in misura maggiore della rossa ed ecologica Bologna...

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8 ore fa, Guru ha scritto:

astio nei confronti Greta 

Nessun astio, quella è roba che lascio a te, semmai, come già più volte scritto e riscritto, avvilimento per parlamenti, enti ai massimi livelli, tv, giornali, ecc., che si fanno arringare da una ragazzina.

e ora da quest’altro.

aggiungici Fedez e la Ferragni e siamo a posto.

se non ti rendi conto della enormità della cosa, del niente sistematico e programmatico che ci sta dietro, amen.

 

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