ONU, abbassare i limiti di velocità

[criMan]

ma chi parla di abbassare i limiti a quanto vuole andare?

perche' in citta' potremmo mettere chesso' .... 20 km/h di limite!

oppure nelle strade extraurbane dove si potrebbe andare a 90 gia' ci sono limiti a 70 .. non so' potremmo mettere 55 km orari??

ma non sara' che basta rispettare i limiti in essere?

vietare seriamente l'uso del telefono mentre si guida?

 

[Membro_0014]

Questo lo chiede l’onu, quell’altro l’ue, quell’altro ancora il fmi, poi c’è lo spread, s&p ecc…ma la sovranità nazionale?? Eccheppalle!!! E comunque non è rendendo più stringenti i limiti di velocità che si garantisce sicurezza, così si garantisce solo di rimpinguare le casse comunali; vogliamo più sicurezza? Adattiamo strade e autostrade invece rendendo quelle più comode e sicure!!! Secondariamente andrei giu con mano pesante solo in un caso: smartphone alla guida, quello si che è causa di milioni di incidenti, piccoli e grandi!!! Ci sono in ogni dove strade con inadeguato limite di velocità (larghe e rettilinee) dove fioccano già multe, se abbassiamo a 30 in tutte le città allora facciamo prima a piedi!!! (Il che non sarebbe un male nei piccoli paesi ma nei grandi centri come si fa? Monopattini? Bici? E se devo fare la spesa comprando fardelli d’acqua dove li metto poi??)

[audio2]

una società che si dice civile sistemerebbe le strade come si deve, metterebbe i limiti giusti e non quelli artatamente bassi per fare cassa, gli autovelox li metterebbe dove la gente la devi far andare piano e li segnali prima così lo sai e vai piano per la sicurezza non solo per non prendere la multa, farebbe auto adeguate ai  limiti e tutto quello che ne consegue in termini di sicurezza e consumi, ecc ecc ci sono millemila cose che si possono fare. e infatti non vengono implementate.

[criMan]

@ulmerino il video , come classico del grecis , prende una notizia e la dilata ai fini dell'inverosimile.

Gli stessi problemi li potrebbero avere allora (parlo per le auto piu' vecchie) le Corolla e Auris ibride anziane. Ma on succede niente.

I problemi ci sono stati , ma sono rarissimi.

Per la cronaca anche le auto a motore termico prendono fuoco...

solo per puntualizzare.

[audio2]

invece poi accadono minchiate come i cosi elettrici la come si chiamano i monopattini. e la gente che sfreccia sui marciapiedi come pazzi furiosi. ok la mobilità alternativa ma la devi fare bene, perchè pedoni e ciclisti non hanno sempre ragione, anzi.

[Membro_0011]

@criMan si stava parlando di auto elettriche pure, nuove, con le batterie, e il punto era che possano prendere fuoco da spente, o sotto carica, con tutto quello che comporta se parcheggiate vicino altre auto, o all'interno di un garage o di un parcheggio sotterraneo.

Ma sembra che oggi io parli vulcaniano e mi si continuano a sottoporre articoli e domande che nulla hanno a che fare con quello che affermo, o perlomeno nessuno che controbbatta a tono. D'altronde siamo in lounge bar, dove l'ot è la regola...

 

[criMan]

@ulmerino carissimo io ho solo commentato il video del gregg garage.

Notissimo *CENSURA* che ha n mila canali su youtube.

Dice cose sciocche come e' nella natura del personaggio folcloristico.

[criMan]

Stavo riguardando il video del greggg , noto negazionista.

E' stato immediato un parallelo con le idee strampalate dei noncielodicono.

Quando parla di batterie dice.. batterie fatte da terzi che non sanno come vanno... che non sanno cosa accadra' se...

.

ma non vi ricorda niente? se a posto di "batteria" mettete la parola "vaccino"?

ma come andranno queste batterie ? noncielodiconooooo

😆

direi di prendere a riferimento altri personaggi del mondo dell'auto per parlare male di auto elettriche e relative batterie.

[Membro_0011]

@criMan ma io sono pro vaccino!😁

Gregis è folkloristico, ma sotto sotto ci prende quasi sempre...

Diciamo che tra le cose che dice bisogna cercare il senso, sul fatto delle batterie difettose non ha detto una caxxata, non è che compri un paio di scarpe che sono difettate, la LG se costruisce un pacco di batterie per una macchina elettrica deve essere sicura che in caso di malfunzionamento non causi incendi o esplosioni, anche ad   auto spenta..i casi sono pochi, ma è successo...secondo me con l'elettrico si sta correndo troppo, ancora non si sono risolte tutte le problematiche che questa tecnologia comporta.

E il fatto che si spinga il motore elettrico in nome dell'abbattimeto delle emissioni, quando mancano infrastrutture e non si è arrivati ad un livello di sicurezza, affidabilità e sviluppo adeguati, non mi sembra corretto. 

Se una macchina elettrica costasse come un'auto a motore termico di pari categoria, se per ricaricare le batterie impiegassi 5/10 minuti, se l'autonomia fosse paragonabile ad un'auto "termica", se le batterie non risentissero degli sbalzi termici e fossero sempre affidabili e sicure, solo allora sarà la fine delle macchine a carburante fossile...

[pino]

Resta il problema della durata delle batterie al litio.

Nei telefoni equivale a 1000 cicli di ricarica e scarica,poi la batteria tende ad accumulare poca corrente.

Molto dipende dalla corrente di ricarica,più è alta,e più vi è riscaldamento e deformazione delle celle,con abbrevio della longevità.

Ma questo lo sapremo tra qualche anno,dai proprietari che le tengono 15 o più anni.

 

[Jack]

6 ore fa, pass ha scritto:

La questione è piuttosto come si danno le patenti e come non si tolgono...

e soprattutto come si rinnovano... “sta bene, ci vede bene?” “sì” “ok, rinnovata”

io farei fare l’esame per intero ogni 5 anni... avremmo metà automobilisti e metà inquinamento e vittime.

[Aletto]

Solitamente e direi a intervalli di tempo regolari sorge un dibattito contro l’automobile che viene presa come capro espiatorio per tutte le grane del mondo. E spesso le questioni vengono poste da persone che, non me ne vogliano, non hanno una sufficiente preparazione tecnica per affrontare tali tematiche. Un esempio su tutti è stata la guerra al motore diesel che ad oggi continua ad essere il più efficiente, soprattutto fuori città, per chi deve macinare per lavoro molti km. Il problema non sono i limiti quanto l’educazione delle persone, per tacere di alcool droghe e cellulari...

Con le macchine odierne, silenziose e confortevoli, i 100 km/h in autostrada sarebbero pericolosissimi perché porterebbero inevitabilmente ad un aumento esponenziale della distrazione (bisogna attendere l’avvento della guida autonoma). E poi perché nessuno parla del traffico aereo e navale...? 

[Paolo 62]

@Jack Non avremmo metà automobilisti, forse qualcuno in meno. E scuole guida più ricche. Cmq a certi un ripasso di Codice e qualche esercitazione di guida non farebbe male.

[briandinazareth]

penso che siano resistenze psicologiche più di ogni altra cosa. 

cosa ci cambia aumentare la percorrenza urbana di 2 minuti? 

direi che invece il tema delle emissioni sia globali che nelle città ha un peso rilevante sulla nostra salute e anche in una visione più ampia. 

è anche che l'auto è sempre stata un simbolo e una cosa importante per le generazioni meno giovani, sta molto cambiando adesso, il mito dell'auto nei ragazzi è ridimensionatissimo, anche perché è cambiato il mondo e il modo di relazionarsi.

[briandinazareth]

1 ora fa, pino ha scritto:

Resta il problema della durata delle batterie al litio.

Nei telefoni equivale a 1000 cicli di ricarica e scarica,poi la batteria tende ad accumulare poca corrente.

Molto dipende dalla corrente di ricarica,più è alta,e più vi è riscaldamento e deformazione delle celle,con abbrevio della longevità.

Ma questo lo sapremo tra qualche anno,dai proprietari che le tengono 15 o più anni.

 

lo sappiamo già, le batterie nelle auto durano senza perdere in modo sensibile tra gli 8 e i 12 anni, 3 o quattrocentomila chilometri sono alla portata. 

dopo di che le batterie calano e si assestano intorno al 55% della capacità nominale.

Sulla mia full hybrid (non plug in) la garanzia sulle batterie è di 8 anni. rimpiazzarle costa meno di 2000 euro.