Finalmente, ISA Intelligent Speed assistance

[Severus69]

"Cos'è ISA, il nuovo sistema elettronico obbligatorio sulle auto dal 6 luglio" https://tecnologia.libero.it/cos-e-isa-intelligent-speed-assistance-obbligatorio-6-luglio-2022-58672/amp

 

Un passo avanti epocale, se sarà veramente così, verso la sicurezza stradale.

[Idefix]

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[LaVoceElettrica]

Nel nostro paese, un passo avanti epocale verso la paralisi del traffico.

Basti considerare che il cartello bianco indicante il nome del comune vale come area urbana con limite di 50 km/h e moltissimi comuni ampliano allegramente l'area urbana a tutto il territorio comunale (così magari esce qualche area edificabile in più, altro che sicurezza).

Vogliamo parlare poi delle rampe autostradali a 40 all'ora?

Sarebbe il caso - prima - di disciplinare uniformemente i criteri dei limiti, magari eliminando la clausoletta che dà facoltà all'ente proprietario della strada di imporne di più bassi, poi di rendere operativi sistemi come l'ISA.

[Severus69]

@LaVoceElettrica Sul fatto che bisogna prima adeguare certi limiti ti do ragione. Però è anche vero che non se ne può più di quelli che prendono le strade come una pista...

[audio2]

allo stato attuale semplicemente non può funzionare

troppe trappole artificiali messe in opera alla cacio

[cactus_atomo]

basta rispettarli i limiti. se sulle rampe mè 40, perchèprenderle a 100? ieri piccolo percosro urbano, ben tre volte sono stato superato da auto e moto che subito dopo mi han tagliato la strada per girare a destra, eppure il cartello con le uscite era ripetuto e ben visbile. i limiti srannno eccessivi per schumacher, ma meglio tenerli bassi, per troppi il mite massimo è la velocità minima alla quale si deve viaggaire. 

in usa dove le distnze son ben maggiori delle nostre, i limiti di velocità sono molto più bassi

ps credo che siamo il solo paese al mondo dove la resenza di autovelox debba essere segnalata, un po come dire ce dopo la rapina va segnalata la prsenza di un posto di blocco della polizia

[Jack]

io ce l'ho da 6 anni. Non sbaglia un colpo nel riconoscere i segnali. Lo uso qualche volta in svizzera nelle zone 30 in città

È impossibile usarlo sulle statali, manco le panda con autisto over con cappello riescono ad andare così piano 😆

Con un'auto che a 100 all'ora è come ferma...

[daniele_g]

7 minuti fa, cactus_atomo ha scritto:

credo che siamo il solo paese al mondo dove la resenza di autovelox debba essere segnalata, un po come dire ce dopo la rapina va segnalata la prsenza di un posto di blocco della polizia

👍

sarebbe opportuno rimodulare certi limiti in certi punti, ma insomma la strada da seguire è questa, che poi proseguirà con le auto a guida autonoma.

spero solo che diventi obbligatorio ovunque o almeno in tutta Europa (non solo UE): così dovrebbero sparire quei pezzi di sterco con auto targata svizzera che, forti dell'impunità legale, ti si mettono a 30cm e sfanalano all'impazzata mentre sei già al limite orario. e poi magari vengono anche a fare predicozzi sulla "vera" sicurezza stradale...

[LaVoceElettrica]

2 minuti fa, daniele_g ha scritto:

pezzi di sterco con auto targata svizzera

Poveretti! Vivono in un civilissimo paese che a livello di circolazione è una galera.

E così vengono qui a sfogarsi. Pare che detengano anche  il record di velocità nel passaggio dai telepass.

[cactus_atomo]

@daniele_g meglio un limite troopo pridente che troppo lasco. resta il fatto che in germania per multare con autovelox serve la foto del conducente, mentre da noi per motivi di privacy non è permesso fotografarlo, ergo la multa italiana arriva al guidatore tedesco che la impugna davanti al tribulanle locale in quanto manca la foto del conducente. 

da noi il vero furto è che se ti scordi di dicharare che eri tu alla guida dell'uto rischi una multa molto pesante, molti non ci fan caso e pagano la multa base.

a volte copiare i tedeschi non sarebbe male, finirebbe lo scondalo dei vecchietti che sfrecciano a 300 all'ora sulle ferrarti dei nipoti giopvanotti

[LaVoceElettrica]

18 minuti fa, cactus_atomo ha scritto:

se sulle rampe mè 40, perchèprenderle a 100?

Perché gran parte delle rampe, quando la visibilità è vasta, è tranquillamente approcciabile a quella velocità, per cui 70/80 orari di limite sarebbero molto più realistici.

Invece così la gente non ci crede e nelle poche rampe davvero impegnative fa il botto.

[vizegraf]

Poi ci sono anche i cartelli con limite per lavori in corso e che a lavori terminati, vengono dimenticati in loco.

[wow]

Ben venga un dispositivo del genere.

Sono abbastanza tranquillo nella guida, per cui è più probabile che la rampa autostradale la percorra a 50/60 km/h  che a 100 e la mia velocità di crociera in autostrada in genere è di 110/120 km/h nella corsia a dx, perché faccio in modo di non avere mai fretta e preferisco gustarmi il paesaggio e la guida, penso che il rigido rispetto dei limiti di velocità sia quanto di più assurdo, distraente e deconcentrante esista, perché in buona sostanza si risolve in una continua ricerca del segnale indicante il limite (spesso assurdo).

Senza considerare che, se per incanto, tutti li rispettassero con pignoleria, il Paese si bloccherebbe.

Non si possono percorrere decine e decine di km di strade extraurbane a 50 (o 30) km/h. 

Una settimana fa percorrevo una superstrada in VdA: i limiti cambiavano più volte nello spazio di poche centinaia di metri. 

Ridicolo. 

[mariovalvola]

18 minuti fa, wow ha scritto:

penso che il rigido rispetto dei limiti di velocità sia quanto di più assurdo, distraente e deconcentrante esista, perché in buona sostanza si risolve in una continua ricerca del segnale indicante il limite (spesso assurdo).

Senza considerare che, se per incanto, tutti li rispettassero con pignoleria, il Paese si bloccherebbe.

Non si possono percorrere decine e decine di km di strade extraurbane a 50 (o 30) km/h. 

Una settimana fa percorrevo una superstrada in VdA: i limiti cambiavano più volte nello spazio di poche centinaia di metri. 

Ridicolo

Assolutamente d'accordo. 

Il pensare che la velocità sia la causa degli incidenti è, parzialmente, errato.

In aree urbane, molto movimentate da pedoni ciclisti, ecc., devi sempre, sempre ,sempre andare pianissimo anche ben al di sotto dei limiti. Se ti passa con il rosso un pedone e lo investi, lo devi pagare per buono comunque perché tu devi sempre essere in grado di fermarti.

In altri contesti, il legame tra velocità e incidenti potrebbe essere diverso.

[cactus_atomo]

@LaVoceElettrica che sia approcciabile a velocità maggiori è possibile, ma dopo la ramp c'è un segnale di dare la precedenza per immetteri, quindi un velocità bassa sull rmpa aiuta. sono stanco di quelli che ti entrano dalle rampe a 100 senza giardare. la strada non è una pista se voglio correre me ne affitto una

[tomminno]

44 minuti fa, cactus_atomo ha scritto:

in germania per multare con autovelox serve la foto del conducente

I nostri autovelox sono stupidi: ti prendono o di lato o di spalle e chiaramente li vedi. All'estero ti appaiono all'improvviso difronte, se sei sopra il limite ti hanno già fotografato tempo che li hai visti. 

[mariovalvola]

@cactus_atomo Ci sono anche quelli che escono malissimo dalle corsie di accelerazione delle autostrade senza guardare andando pianissimo. Chi rispetta il codice stando nella corsia di destra rischia di trovarsi incastrato in situazioni pericolose per colpa di fenomeni simili.

[cactus_atomo]

@mariovalvola ripeto negli usa dove le percorrenze sono assai più elevate i limiti sono molto più bassi i n90 km sulla pontina sono consoderati dagli autombilisti nostrani una jattura, eppure nelle strade americane sono la norma. il paese non si blocca se si cammina un po più piano, non serve correre, i limiti non sono assurdi, direi anzi che sono uguali in tutto il m0ndo o uadi (fa eccezione la germnia), andare da roma  naèoli a 100 di media o a 130 di media cambia poco o noent vistoil traffico ed i caselli, ma non c'è niente da fare ytoppi corrono e comunque le conseguenze di un incidente a 100 orari o a 50 orari sono ben diverse