Costi ricariche Tesla

[Martin]

58 minuti fa, criMan ha scritto:

tagliandi ravvicinati perché l'olio è contaminato (dalle operazioni con il filtro dpf). 

Il "vecchio" renault dci aveva un iniettore dedicato per la rigenerazione dpf e non diluiva l'olio, ad un certo punto (credo con la versione 16V) eliminarono il dispositivo per confluire nel mainstream della rigenerazione tramite incombusto. Curiosamente la vecchia versione sopravvisse sulla gamma Dacia, che così per un certo periodo uscì con i piccoli dci in versione tecnicamente più raffinata di quelli del brand principale. 

[criMan]

1 ora fa, JohnLee ha scritto:

neanche tanto. Io adesso ho una Lexus ES300 ibrida, è un bestione di 5 metri con un 2500 a benzina e su circa 23.000 km percorsi ho una media di 19,2 km/litro

I dati di Yaris, CHR, Corolla , Yaris Cross sono quelli.

Anche i piu' accaniti della guida da nonno con il cappello in testa e sempre attenti a come guidano 100 metri piu' avanti per fare le rigenerazioni , in autostrada falliscono. Perche' e' handicappato il sistema , non c'e' molto da fare.

 

[criMan]

1 ora fa, Velvet ha scritto:

gran parte di questi problemi non ci sarebbero o sarebbero di gran lunga ridotti. Ovviamente non parlo di city car dove l'EV ha senso già ora

ma non ha molto senso come discorso.

Se io voglio fare un power-train diesel - ibrido devo poterlo usare sempre e in tutte le condizioni.

In citta' andrebbe in tilt dopo 6 - 12 mesi.

A meno che non tornarno all'iniezione indiretta e tolgono il filtro antiparticolato.

Per dirti Toyota con l'ultima generazione di motori ibridi su Yaris , Corolla e CHR sta avendo problemi con il filtro antiparticolato che e' un componente passivo e non ha bisogno di rigenerazioni (come quello diesel).

Nel periodo invernale molti si lamentano che il motore termico rimane attaccato con tutte le batterie quasi cariche , perche' a forza di girare poco (attacca e stacca continui) il filtro non riesce mai ad arrivare in temperatura e si intasa.

Per ovviare cio' il motore rimane forzatamente acceso con aumento conseguente dei consumi.

Ci stanno lavorando sopra.

[andrea1972]

1 ora fa, criMan ha scritto:

Ti sfido a metterti a 130/140 km/h con i sali scendi in autostrada

ah ho capito, tu non scendi mai sotto i 130, citta, fuori citta, extraurbano, tangenziale. sempre a manetta.

o vivi in autostrada, cioè tu dall'autostrada non esci mai.

[criMan]

Adesso, andrea1972 ha scritto:

ah ho capito, tu non scendi mai sotto i 130, citta, fuori citta, extraurbano, tangenziale. sempre a manetta.

o vivi in autostrada

cortesemente prima di rispondere leggi cosa si scrive.

Si parla di consumo autostradale.

[andrea1972]

2 ore fa, Velvet ha scritto:

Prima o poi anche pantalone chiuderà i rubinett

 

boh chi lo sa! del doman no ve certezza. per il momento è cosi. gasolio costa piu della benzina. ora. e sai che qui cè l'agevolata. e un ulteriore agevolata sulle ibride.

[Membro_0023]

4 minuti fa, criMan ha scritto:

In citta' andrebbe in tilt dopo 6 - 12 mesi.

BMW fa già un bel po' di modelli diesel-ibrido

https://wheels.iconmagazine.it/info-utili/bmw-48v-mild-hybrid

[andrea1972]

1 minuto fa, criMan ha scritto:

Si parla di consumo autostradale.

 eh appunto! tu quindi ti sposti esclusivamente in autostrada. tra l'altro 13-14 non è per niente male. lo fanno tutte le benzina compresi i 3 cil. 1000.

quindi l'assunto è: si ibrida ma in autostrada consuma un botto. 

 

io ti dico ibrida consuma un razzo, compensato da quei km che si fanno in autostrada.

 

p.s. tra l'altro la mia in autostrada per la casa in  montagna, una 40ina di km a salire, uscito dall'autostrada  consumo 4,5/5l per 100km

 

sarò io particolarmente sfigato boh.

[criMan]

@Paperinik2021 Sono dei modelli Mild Hybrid. Io intendevo full hybrid come Toyota.

I diesel BMW sono gia' eccezionali con quel sistema abbassano di un 5 10% i consumi in urbano extraurbano.

Per capirci e' il sistema su Ford Puma , Fiat 500 e tantissime altre.

Un motore con una potenza di non so' 5 cv al posto dell'alternatore.

[criMan]

1 minuto fa, andrea1972 ha scritto:

io ti dico ibrida consuma un razzo, compensato da quei km che si fanno in autostrada.

p.s. tra l'altro la mia in autostrada per la casa in  montagna, una 40ina di km a salire, uscito dall'autostrada  consumo 4,5/5l per 100km

ma non fare medie.

Resetta il contatore dei consumi e mettiti in autostrada a 130 km/h e vedi quanto fa'.

Guarda che non sto' denigrando l'ibrido , io sono una fan dell'ibrido Toyota pero' l'autostrada non e' il loro terreno. Consumano come normali auto a benzina , anzi un po' di piu' perche' se prendo una Golf con DSG e 1.5 mild Hybrid si mette a 2000 giri a 130km /h contro 4500 giri di una Toyota ibrida. E' ovvio che consuma di piu' la Toyota.

Per l'autostrada il massimo e' il diesel.

Attenzione nulla vieta mettersi a 110km/h e alzare notevolmente le medie.

[mozarteum]

4 ore fa, Jack ha scritto:

Un sistema di robotaxi

 A Napoli col rosso ci si ferma solo se ci sono veicoli nei pressi, idem col verde si rallenta sempre, e contromano qualcuno puo’ sempre capitare. 
Questi robot provocherebbero solo ingorghi e rallentamenti

[andrea1972]

7 minuti fa, criMan ha scritto:

ma non fare medie.

Resetta il contatore dei consumi e mettiti in autostrada a 130 km/h e vedi quanto fa'.

non è una media, è il consumo uscito dall'autostrada.

non ti dico la media per fare 70+70km per la casa in montagna e rientro con dislivello di 800mt, quindi per 70km strada sempre in salita e 40+40 di autostrada, perche se no ti inacidisci....

10 minuti fa, criMan ha scritto:

o sono una fan dell'ibrido Toyota

 e chissenefrega di toyota, con un motore che frulla come uno scooter te credo che in autostrada va al max dei giri.

la mia ha le marce, ed è tarata per l'uso autostradale, il termico intendo.

13 minuti fa, criMan ha scritto:

Per l'autostrada il massimo e' il diesel.

 

diciamo di si, per i rappresentanti che macinano 50k km l'anno e vivono in autostrada.

 

p.s. ho un amico che lavora presso la ditta che costruisce i cartelloni elettronici degli aeroporti e ferrovie di tutto il mondo, un suo collega rappresentante con una tesla mod3 base, mi ha detto che fa 80k km l'anno, quest'anno l'ha cambiata per una performance.

[hifi_marco]

https://www.facebook.com/reel/851362675875016?s=yWDuG2&fs=e

 

[criMan]

19 minuti fa, andrea1972 ha scritto:

e chissenefrega di toyota, con un motore che frulla come uno scooter te credo che in autostrada va al max dei giri.

che macchina hai , io sto' parlando di ibrido full Toyota per rispondere al forumer Severus.

Tu stai parlando di un altra marca di auto e di ibrido.

 

 

[SuonoDivino]

2 ore fa, criMan ha scritto:

Ho a casa l'ultima Yaris,ho provato molte volte l'ibrida. 

Finché ti muovi max 90- 100km/h riesci a fare consumi bassissimi. 

Ti sfido a metterti a 130/140 km/h con i sali scendi in autostrada. 

Fai 14 15 max. Con il motore che  romba forte, fisso a 5000 giri quando chiede potenza... 

Can la Puma ibrida, 155 cavalli, in autostrada a 125/130 faccio di media 5.4, per cui 18,5, e non va sopra i 2500 giri.