e dopo la Tesla Y provata ieri la Polestar2

[Jack]

11 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Motivo?

ma niente, ottime auto ma che non incontrano i miei gusti. Anche VW per esempio o Renault. Da guidare ormai le auto sono tutte uguali, a parte le elettriche, e la differenza la fa quel quid di emozione che possono - sempre meno - suscitare. Bmw non me ne ha mai suscitato. Non ci sono ragioni oggettive

[pino]

@Jack Intendevo esortarti a non scendere di livello.

i marchi affidabili che oggi costruiscono ottime auto meccaniche,domani costruiranno ottime auto elettriche.

I marchi meteora,anche considerando le cifre in gioco,lasciali perdere.

[qzndq3]

@Jack Sui gusti/preferenze personali non si discute. Tu hai le tue ed io le mie, sono entrambe giuste.

3 ore fa, Jack ha scritto:

Da guidare ormai le auto sono tutte uguali, a parte le elettriche

Non sono d'accordo, ma tieni presente che io "sento" già moltissimo la differenza di comportamento con differenti gomme (marca/modello, non misura nè fascia di prezzo) sulla stessa auto.

Secondo me a parità di categoria le differenze di impostazione sono ancora piuttosto marcate. Ad esempio se prendi A4, Classe C, Serie3 e Giulia le più simili, e migliori secondo me, sono Serie3 e Giulia, la A4 è diametralmente opposta per distribuzione dei pesi, reattività e guidabilità, la Classe C si pone nel mezzo, più sorniona e forse un filo più confortevole.

Volendo confrontare i SUV, faccio riferimento a quelli che ho guidato a sufficienza e cioè ML, Q5, Q3, Macan, X3 e Stelvio, tutte in versione TD con allestimenti umani,  per guidabilità, prontezza, sensazione di tenuta di strada, Macan e Stelvio sono quelle che che mi sono piaciute di più e, stupirà, probabilmente la meglio riuscita per quanto riguarda i parametri che ho menzionato, è proprio la Stelvio.

Non ho esperienze significative con Volvo, il brand che tu preferisci, l'unica che ho guidato è stata la 480ES secoli fa, ricordo elevatissimi livelli di finitura, bella linea, avantreno e retrotreno con comportamenti poco omogenei, ottima silenziosità interna, motore di origine Renault onesto, ma niente di che. 

[Jack]

@qzndq3 si ma le devi portare in luoghi poco affollati alle 7:00 di domenica e sperare pure che non ci siano ciclisti in giro, chiudere gli occhi e far finta di essere in un circuito(ino)

Ci sono certamente le differenze ma son tutte oltre il detettabile alle condizioni di traffico attuali. Quando vado in Toscana alla casa di barberino con la mx5, esco a sasso marconi e faccio la  Raticosa e poi la Futa … li certo che la differenza si “nota”. Ma da un semaforo ad un altro o su statali incolonnati al solito minchione a 65-70 che vuoi notare… la volvo addirittura va da sola e tocca a me dare qualche colpetto di volante che sennò mi si addormenta 😁…

Vale anche per le elettriche ovvio, ma le elettriche hanno dalla loro che sui terreni affollati come le città e le statali del nord immediatezza e prontezza di risposta sconosciuti alle altre. Non è che tengono la strada o siano rasoi nell’affrontare curve… sono immediate nell’assecondare le necessità del percorso. Immediatezza e scatto… non trovo un’altra definizione al momento. 

In questo senso son tutte uguali. 

Volvo la preferisco per la sobrietà elegante degli interni senza strafare, la maniacale attenzione per la sicurezza, le linee originali senza mai essere sopra le righe e per la mia esperienza per l’affidabilità (🤘). Mi piace anche la linearità ed il family feeling molto marcato tra i segmenti ed i modelli.

Ultimamente si son montati un (bel) po’ la testa coi prezzi però… 😠

[Jack]

@pino adesso ho capito. Ma ti riferisci a Tesla con marchio meteora? Non credo… Tesla è 5 anni avanti agli altri con la tecnologia dell’auto elettrica. O Polestar? Polestar dietro ha Geely proprietaria di Volvo, del 10% di Mercedes, di Lotus, la tecnologia di Smart (mercedes) viene da Polestar/Volvo. Anche i Coreani ormai sono realtà colossali.

Vedo male i giapponesi ancora nell’elettrico… Toyota sta affrontando un “floppone” sulle batteria delle nuove elettriche… ma recupererà. 

Ma anche io, sovente, mi chiedo se non sia presto per considerare avvenuto il sorpasso tecnologico dell’elettrico sull’endotermico… non so sempre rispondermi… di sicuro sono le infrastrutture  che sono molto indietro… la auto han fatto un saltone - grazie soprattutto al genio di Elon Musk - ma il mondo si è accorto solo da poco che si può viaggiare in elettrico tranquillamente e si deve adeguare

[qzndq3]

1 ora fa, Jack ha scritto:

si ma le devi portare in luoghi poco affollati alle 7:00 di domenica e sperare pure che non ci siano ciclisti in giro, chiudere gli occhi e far finta di essere in un circuito(ino)

...

...

Bastano due sterzate e due frenate a velocità di codice per accorgertene, se poi i ciclisti li devi pure scansare la percezione diventa certezza.

1 ora fa, Jack ha scritto:

Quando vado in Toscana alla casa di barberino con la mx5, esco a sasso marconi

Vado in montagna quasi tutte le settimana ed anche quando vaso in Calabria al mare, come hai visto, di strade "interessanti" ce ne sono parecchie... Curve e tornanti con la MX5 immagino siano uno spasso, ma lo sono anche con Serie3/4 e Serie1 rigorosamente TP.

 

1 ora fa, Jack ha scritto:

Ultimamente si son montati un (bel) po’ la testa coi prezzi però… 😠

Credo tutti i costruttori stiano esagerando

[tomminno]

Il 23/12/2022 at 10:34, criMan ha scritto:

Il passaggio di Volvo ai cinesi e' stato un grave errore strategico.

Sono stati gli unici a volerci mettere soldi. Nessun europeo o americano si è fatto avanti. E non mi pare che dopo la vendita abbiano cominciato a fare cineserie.

[audio2]

io rimpiango ancora saab che è sempre stata la mia auto preferita ma che per un motivo o per l' altro

non sono mai riuscito a comperarmi.

[qzndq3]

2 ore fa, audio2 ha scritto:

io rimpiango ancora saab

Mi piacevano tantissimo le 900, le vere SAAB, non le Vectra rimarchiate. 

[Jack]

mai piaciute. Ne usai una - vecchia guardia prima di GM - per andare ad una fiera a Francoforte o a Dusseldorf ora non ricordo - non andava una caxzo proprio,

con un cambio automatico che dovevo dargli dei colpetti sul pomello sennò s’addormentava 😀

 

[pino]

Citroen CX Prestige Turbo 2 benzina,all'epoca non c'era niente di simile come auto di serie.

Come comodità eguagliava le Mercedes,come linea le Porsche,e poi era originale,distintiva,da li in poi ho avuto la fissa per gli interni in pelle chiari.

Purtroppo non me la potevo permettere,la XM,e la C6,non avevano lo stesso fascino.

[qzndq3]

13 ore fa, Jack ha scritto:

non andava una caxzo proprio,

La 900 turbo andava, eccome se andava.

[Jack]

12 ore fa, pino ha scritto:

la XM

la XM l’ho avuta io primi 90’s, SW o Break come la chiamano i franzosi.

Comodità, spazio e stradalità stratosferici con le sospensioni idropneumatiche… ma una baracca pazzesca dal punto di vista dell’affidabilità, affidabilità incommentabile. In più beveva come un alcolista, la media era 8km litro di benzina.

Peccato perché la berlina era bellissima secondo me

[Maurjmusic]

Ho avuto la 9.3 benzina … per andare andava … e andava via come il pane anche la benzina ( media 7 km litro ma erano gli anni ‘90! ) 

[ascoltoebasta]

Ma le Tesla e Polestar più accessibili,farle belline era vietato per contratto ai designers?