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Melius Club

Campionato F1 2023


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17 minuti fa, Rimini ha scritto:

Benchè molti dicano che, con i moderni simulatori, riescono ad avvicinarsi incredibilmente alla realtà.

Molti altri dicono però l'esatto contrario. Vasseur, ad esempio, ha detto che le simulazioni davano Budapest come pista molto favorevole alla Ferrari, sia in qualifica che in passo gara. Sappiamo tutti come è andata, tanto che lo stesso Vasseur, intervistato in proposito, ha dovuto ammettere che il simulatore non "ha simulato" bene.

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59 minuti fa, ediate ha scritto:

Sì. Qualunque cosa, ma non la noia attuale.

la noia attuale è data dallo strapotere di una scuderia sulle altre, dai vincoli regolamentari e dalla conformazione dei circuiti, è da quasi 30 anni che è così. Forse limitare i vincoli costruttivi potrebbe aiutare.

Non so come mai, ma quando vinceva la Ferrari mi divertivo di più... :classic_biggrin: 

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Tutto quello che volete su Verstappen, ma avere 20/30 km in più di velocità in rettilineo in fase di sorpasso con il DRS è un vantaggio strepitoso che ti permette anche di non dover far salti mortali in altre parti dei circuiti.

L'auto conta al 90%.

A macchine invertite, tra Leclerc e Verstappen, vincerebbe Leclerc.

Non vale dire che Perez ha la stessa auto perchè sappiamo che NON è così, da sempre in F1.

 

Pertanto brava la Red Bull a costruire un mezzo del genere.

 

Uno qualsiasi tra Leclerc (forse anche Sainz), Hamilton, Alonso (!!! che bravo), Russell sulla Red Bull farebbe più o meno quello che fa Verstappen (bravissimo ci mancherebbe).

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1 minuto fa, Idefix ha scritto:

A macchine invertite, tra Leclerc e Verstappen, vincerebbe Leclerc.

beh... quello è sicuro, probabilmente tranne Stroll o Zhou e pochi altri .. tutti gli altri piloti con la Red Bull di oggi lotterebbero per il mondiale con la grossa probabilità di vincerlo.

Ma non è colpa della Red Bull, .. se loro sono più bravi degli altri a sfruttare il regolamento.

Di certo c'è un po' troppa elettronica, ma è davvero difficile individuare le aree su cui intervenire per modificare il regolamento, .. ci provano ogni tot anni ma con scarsi risultati ( prima no effetto suolo, ora sì effetto suolo , ...)

Forse eliminare il cambio gomme obbligatorio potrebbe essere una soluzione, ma vorrebbe dire cambiare radicalmente la costruzione delle gomme, .. che sono fatte per durare metà gara ( e oltre la Pirelli segnala problemi di sicurezza).

Insomma, .. più facile a dirsi che a farsi.

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58 minuti fa, redhot104 ha scritto:

Però mi pare strana la differenza di prestazioni fra ves e perez

Se ti ricordi c'era differenza anche tra Schumacher ed Eddie Irvine (che per via dell'assenza Cchumacher per infortunio nel '99 rischiò di vincere il mondiale) e così pure tra Schumacher e Barrichello sia pur in modo meno marcato. 

E' possibile che l'auto sia stata progettata in funzione delle caratteristiche e preferenze di guida di Verstappen, ma Perez ha collezionato una serie di errori e di prestazioni sbiadite che fanno pensare che abbia delle responsabilità dirette.

  • Melius 1
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Va eliminata l'elettronica, l'ibrido, il DRS, l'aerodinamica esaperata, l'effetto suolo e la enorme dipendenza dalle gomme delle monoposto moderne.

Forse solo così si vedrebbe il reale valore del pilota; attualmente, più che Campionato Mondiale Piloti, andrebbe chiamato Campionato Mondiali dei progettisti aeronautici o Campionato del Mondo Gomme, Campionato del Mondo ibrido, tutto tranne che piloti, che oggi contano si e no per il 5%. Vedere alla voce Hamilton: sparita la macchina, è sparito anche lui.

  • Melius 1
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