Campionato F1 2023

[Severus69]

A me sa che la F1 si è infilata in un vicolo cieco...

[domenico80]

libera cilindrata , ma con strozzatura uguale per tutti sulle aspirazioni

benza del distributore

monogomma

 

 

[qzndq3]

30 minuti fa, domenico80 ha scritto:

benza del distributore

Le squadre sarebbero capaci di inventarsi il proprio marchio, con una sola colonnina aperta al pubblico per poter dichiarare che si tratta di benzina disponibile alla libera vendita al distributore. Ti ricordi la benzina quasi ghiacciata per farcene stare di più nei serbatoi o l'utilizzo della benzina avio? 

[domenico80]

basta mettere una pompa nel circuito e perquisire i vari motorhome ............. 

[loureediano]

Giusto il fornitore unico gomme, ma le gomme devono durare molto meno è un solo tipo di gomme

Basta con i 5 o 6 tipi che poi ne scelgono 3 a seconda della pista.

Un solo tipo.

Al limite si torna alle gomme da qualifica.

[skillatohifi]

Ma negli anni 80/90 quando le gare della F1 erano avvincenti, e con molte meno regole per le gomme come funzionava..? 

[qzndq3]

Vado a memoria, un paio di fornitori, gomme da qualifica ed in gara cambi liberi. Poi limitazione sul numero di gomme con la Pirelli che era in grado di "raschiare" lo strato superficiale dei propri pneumatici rendendoli praticamente nuovi.

Altro non ricordo.

 

[rock56]

20 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Un paio di fornitori, gomme da qualifica ed in gara cambi liberi.

Che, secondo me, era la cosa migliore!

C'erano Michelin e Goodyear in concorrenza , poi arrivò quella giapponese (non ricordo il nome).

C'era chi riusciva a non fare il cambio gomme e vincere: se non le consumo perché sono obbligato a cambiarle?

[NlCO]

4 minuti fa, rock56 ha scritto:

poi arrivò quella giapponese (non ricordo il nome)

Bridgestone!

[qzndq3]

1 ora fa, rock56 ha scritto:

C'era chi riusciva a non fare il cambio gomme e vincere

E chi invece ne faceva tre per vincere, ricordo un GP di Francia con la Ferrari che fece tre soste. Era molto più vario.

1 ora fa, rock56 ha scritto:

poi arrivò quella giapponese

 

1 ora fa, NlCO ha scritto:

Bridgestone!

Esatto! Fornitore per le vincenti McLaren e Ferrari per molti anni. Nel 1999 e 2000 fu fornitore unico. 

[NlCO]

37 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

E chi invece ne faceva tre per vincere, ricordo un GP di Francia con la Ferrari che fece tre soste.

Volevi dire quattro?

[qzndq3]

3 minuti fa, NlCO ha scritto:

Volevi dire quattro?

Ne ricordavo tre... sai com'è gli anni... 

Ti ricordi quale fosse la squadra di casa? Mi aveva impressionato la grande differenza nel numero di soste con la Ferrari.

[NlCO]

3 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

Ti ricordi quale fosse la squadra di casa?

in che senso?

[qzndq3]

@NlCO Sono andato a vedere gli annuari, era il 1990, al Paul Ricard la vettura pilotata da Capelli, era la Leyton House (ex March) disegnata da Adrian Newey non fece soste ed arrivò seconda nonostante noie al motore Judd, la Ferrari di Prost  vinse facendo tre o quattro soste.

Mi sembra, ma potrei sbagliare che la Leyton House usasse il Paul Ricard per i propri test.

Ma siamo OT.

...

Il GP di Austin... Occasione persa per Ferrari e Mercedes (forse non in questo ordine) e Verstappen arriva alla 50° vittoria in F1.

[NlCO]

@qzndq3 mi riferivo al GP di Francia 2004. Vittoria del Kaiser con quattro soste. 

[Lolparpit]

Austin è circuito abrasivo, la Ferrari è monoposto con problema di degrado gomme: che senso aveva la strategia a una sosta di Leclerc? Lasciato in pista a farsi sverniciare…partire dalla pole e arrivare 6 è un disastro. Muretto davvero pasticcione.
Per il resto Red Bull e Max meno dominanti…anzi, senza errore strategico Hamilton forse ne aveva di più. Dopo la Sprint race non l’avrei detto. Gara non memorabile, ma nemmeno a senso unico.

[ninomau]

Gara divertente, caratterizzata da molti errori di strategia dal muretto. Ha sbagliato in modo grave la Ferrari con Leclerc, costringendolo ad una strategia suicida ad una sosta, e non accorgendosi per tempo dell’errore. Ha sbagliato la Mercedes con Hamilton, ma almeno se ne è accorta velocemente ed ha in parte rimediato. Anche la gestione dei cambi gomme (mescole) di Norris non è stata impeccabile da parte McLaren.

Da quello che si era visto nel primo stint sino al cambio gomme, non pensavo a Verstappen vincente così agevolmente.

Degli altri divertente che i giri veloci siano stati appannaggio dei due dell’Alpha Tauri, bravo Tsunoda che ha preso anche il punto in più.

[qzndq3]

@NlCO ah già Magny Cours 2004 Ferrari prima e terza, Renault seconda, bella gara.