Campionato F1 2023

[domenico80]

boh .......

 quando il motore Ferrari volava , al primo guaito , ricordo verstappen , ecco controlli e verifiche dettagliate e puntigliose , e si parlava di motori circa , se ben ricordo , certi flussi ........

e non di alettoni mobili

la red bull vince 2 mondiali e ....... tutti muti ?

in rettilineo il motore Honda vola

in curva sembra abbia altrochè le minigonne della 78

quindi chi scrive i regolamenti o ne capisce come me , cioè zero , oppure ......................... fate voi

[Lolparpit]

Suzuka ha mostrato che la rondine di Singapore non ha fatto primavera. Circuito tradizionale, con curvoni lunghi e veloci, simile a Silverstone, ha esaltato il binomio Bibite energizzanti pessime e Verstappen, peraltro arrivato con l’intenzione di stravincere, riuscendoci benissimo. Ottimo il duo McLaren, che è andata benissimo, come a Silverstone. Discreta la Ferrari, che è migliorata rispetto a Silverstone. Sbagliata la strategia per Sainz: troppi giri su gomme andate gli hanno fatto perdere la posizione su Hamilton, che è sembrato tutt’altro che irresistibile. Il muretto mi sembra che faccia scelte bislacche, forse per evitare scontri tra compagni. Perez ha bisogno dello psicologo. La Aston Martin, seconda forza a inizio anno, ormai pascola nel gruppone. Alonso intristito. Mi sento che risentirò parecchie volte l’inno olandese.

[loureediano]

Sulle piste vere vince la macchiana migliore, Perez non fa testo, Verstappen distruggerebbe chiunque in questo momento.

Ha alzato l'asticella ad una altezza impossibile per tutti gli altri.

Bisogna sentire nel serpentone il rumore del motore, incredibile la differenza con tutti glia altri.

Ha un piede incredibile nel dosare la potenza con una dolcezza da non credere.

Naturalmente guida una F1 costruita per lui e le sue caratteristice, ma lui ci mette sicuramente tantissimo del suo.

Senza di lui e con chiunque al suo posto, il mondiale sarebbe aperto.

[Lolparpit]

Verstappen è fortissimo e completo: le 10 vittorie ‘pesano’ perché avvenute anche con meteo vario e avverso. Tuttavia è messo nelle migliori condizioni: macchina migliore, gran motore, gran trazione, gran carico, aerodinamica di Newey…miglior muretto, miglior box, compagno di squadra ormai corpo estraneo alla squadra, pure maltrattato dai vertici. Venisse meno il dominio tecnico, anche l’aura di invincibilità verrebbe meno. A Singapore la Red Bull non andava, lui si è trovato intruppato, ha fatto strategia conservativa (bislacca), a gomme finite è stato sverniciato parecchie volte…insomma, venisse meno lo strapotere tecnico, quel che oggi fila sistematicamente liscio, non lo sarebbe. 

[domenico80]

penso come @loureediano

macchina cucita addosso a verstappen , che di suo merita tale sartoria

un pò come Honda con Marquez , entrambi gran manici

ed il confronto con i compagni di scuderia ribadisce tale realtà

Una cosa , configurazione delle piste a aprte :

ma nel penultimo GP , cos'è successo ?

ok la pista stramba , ma se ci sta una pista non come le solite una red bull è ok come tosaerba ?

[loureediano]

Semplice, hanno dovuto alzare troppo la macchina per la irregolarità dellla pista.

Gli altri vanno già più alti della RB e quindi hanno sofferto meno.

In una pista vera tutto torna come prima. La Ferrari torna ad essere terza o quarta squadra

Se ci fosse la Aston Martin dell'inzio lotterebbe con la Haas

[domenico80]

bah , è proprio questo difficile da capire :

uno apre un ............... garage ............... assembla 4 pezzi , reperisce qualche progettista o un perito da galleria del vento e la ............ FERRARI ................. sta dietro tranquilla , vedi Alpine , Aston 

Ma in Ferrari ci finisci se sei gonzo ?

xchè con il budget che hanno solo a questo si è costretti a pensare

[qzndq3]

1 ora fa, domenico80 ha scritto:

ci finisci se sei gonzo ?

xchè con il budget che hanno solo a questo si è costretti a pensare

Chiedilo anche a Toyota, Honda ed in parte BMW (in collaborazione con Williams). Come costruttori di vetture non hanno vinto titoli.

[ediate]

Oggi l’auto è tutto; per rendersene conto ancora meglio, basta guardare la parabola discendente di Hamilton; Hamilton non è mai stato un campione, ma un buon pilota e niente più; terminato lo strapotere tecnico Mercedes, è rientrato nei ranghi che gli competono (quinto, sesto posto). Oppure vedere Bottas; sceso dalla Mercedes, veleggia nelle posizioni che spettano alla sgonfia Alfa Romeo attuale, cioè il quindicesimo o sedicesimo posto. Fate scendere Verstappen dalla lattina e vedrete che posizione reale di classifica occuperà. Ormai i piloti devono avere solo la capacità di spingere la macchina al limite, dote che a Verstappen non manca di certo, supportato da una vettura tecnicamente tre spanne sopra le altre.

[domenico80]

14 ore fa, qzndq3 ha scritto:

Chiedilo anche a Toyota, Honda ed in parte BMW (in collaborazione con Williams). Come costruttori di vetture non hanno vinto titoli.

la Ferrari ha ......... inventata  .............. la F1

la Ferrari non è in grado di individuare ing. talentuosi ? ....... xchè questi servono , non i piloti

Alpine e Aston , ultime arrivate , danno paga a Ferrari

Ferrari sembra buttare decine di mln di € rimediando figure di emme

il muretto è da settimana enigmistica e non ne imbrocca una , lasciam stare il GP di Sainz

i costruttori che citi non hanno una formazione di F1 , ci sono arrivati pensando che ............. e sbagliando , altra storia rispetto a Ferrari

pS

ricordo una ruota della Ferarri che , ripartendo dai box , si staccava ed andava x gli affari suoi

[qzndq3]

@domenico80 e che c'entra con il tuo precedente post? Tu hai parlato di budget ed io ho replicato avendo come oggetto il budget. Toyota, che già correva nel campionato giapponese, é quella che piú di tutte le case automobilistiche ha speso in quegli anni. Per non parlare di Honda che aveva rilevato la BAR per stravincere con poderose iniezioni di capitale, ma a vincere é stato chi ha rilevato il team Honda F1 per una sterlina, un tale Ross Brawn. Seguendo il tuo ragionamento la domanda sarebbe per quale motivo non lo hanno assunto invece di regalargli la squadra...

 

[domenico80]

ma io non guardo le altre squadre assemblate da industrie automobilistiche

guardo la Ferrari che dovrebbe essere diversa , non uguale o peggiore

tuttavia Alpine .......e che accidente è .... quella delle auto da rally ? .......... ed Aston stan davanti a ferrari

chissà quale budget hanno

la dabbenaggine Ferrari , o , meglio , quella che io ritengo tale , è che non riesce ad individuare o formare un team di ing capaci , e lo dicono i risultati

tranne il mondiale di Raikkonen , che penso sia sato l'ultimo Ferrari , paraltro regalato da Hamilton , che io ritengo un pilota come altri 23 , i mondiali di schumacker nascono dal fatto che Schumnacker avesse imposto Rory Byrne come capo progettista

Quando Byrne si è dedicato solo alla pesca , Ferrari più vinto nulla

 

[ediate]

@domenico80 la Ferrari dei tempi di Schumacher era come è, oggi, la Red Bull: aveva il miglior pilota e un compagno comprimario, il miglior Team Principal, il miglior ingegnere capo. Se si travasano queste competenze di squadra in squadra, travasi anche altissime probabilità di vittoria, per assurdo anche senza portarsi appresso il pilota, che, in realtà, conta pochissimo. Così come conta poco la capacità tecnica: Ferrari fa tutto da sè, gli altri “costruttori” assemblano ma la differenza la fanno solo quei tre personaggi che ho citato: pilota (5%), Team Principal (20%), ingegnere capo (75%). Tutto il resto è…. noia, quella che affligge i Gran Premi oggi.

[maverick]

7 ore fa, ediate ha scritto:

Ormai i piloti devono avere solo la capacità di spingere la macchina al limite, dote che a Verstappen non manca di certo,

e che manca per esempio a Perez , che guida la stessa macchina di Verstappen e gli finisce un giro dietro

[qzndq3]

6 ore fa, domenico80 ha scritto:

ma io non guardo le altre squadre assemblate da industrie automobilistiche

guardo la Ferrari che

É stata FIAT fino all'altroieri.

 

6 ore fa, domenico80 ha scritto:

i mondiali di schumacker nascono dal fatto che Schumnacker avesse imposto Rory Byrne come capo progettista

Quando Byrne si è dedicato solo alla pesca , Ferrari più vinto nulla

Schumacher ha imposto Ross Brawn, Rory Byrne è stato chiamato alla Ferrari nel '97, un anno dopo l'arrivo di Schumacher e di Brawn.

Byrne ha lavorato per la Ferrari anche dopo l'epoca Schumacher-Brawn, infatti oltre a fare da consulente tecnico a Costa,  ha partecipato alla  progettazione delle F1 Ferrari 2012-2013-2014-2015-2022.