Scimmie (in strada) nella nebbia

[cowboy]

@qzndq3 no, non li regolo mai, perché non ho mai trovato nessuno che mi abbia mai sfanalato perché il fascio è troppo alto, evidentemente perché comunque il fascio è regolato bene, d'altronde l'auto ha già passato una revisione con quelle lampade. le poche volte che ho abbassato i fari perché troppo alti è stato quando ho il portabagagli pieno di bottiglie d'acqua, e intendo davvero pieno, in quel caso è necessario per davvero, ma in normali condizioni d'utilizzo non ne ho mai avuto bisogno 

[qzndq3]

9 minuti fa, cowboy ha scritto:

no, non li regolo mai, perché non ho mai trovato nessuno che mi abbia mai sfanalato perché il fascio è troppo alto, evidentemente perché comunque il fascio è regolato bene, d'altronde l'auto ha già passato una revisione con quelle lampade

Perchè le revisioni sono eseguite col kiulo. Che il fascio sia regolato bene non significa nulla, è regolato in una condizione ben precisa, a vettura scarica e in piano, le condizioni reali in marcia sono variabili e ben diverse anche indipendentemente del carico.

Già le lampade survoltate erano vietate in strada aperta al traffico per lo stesso motivo e facevano meno luce.

9 minuti fa, cowboy ha scritto:

le poche volte che ho abbassato i fari perché troppo alti è stato quando ho il portabagagli pieno di bottiglie d'acqua, e intendo davvero pieno

L'effetto del  peso di un maschio adulto seduto dietro 

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Vabbè ti porterò le arance ed una torta (senza lima) 

[cowboy]

@qzndq3 mah sinceramente dove ho fatto la revisione non mi sembrava uno di quei posti troppo permissivi, per come si abbassa l'auto quando ci metto almeno 15 o più fardelli da 6 bottiglie ognuno (bottiglie da 1,5 litri) credo che sia molto più di un adulto normale seduto dietro, considerando che l'adulto si siede comunque davanti all'asse posteriore e il normale carico del portagagli sta dall'asse posteriore fino al paraurti, quindi una parte è a sbalzo. 

[qzndq3]

@cowboy girala come vuoi, stai infrangendo il codice della strada

[cowboy]

@qzndq3 si, lo so benissimo, ma tra infrangere il codice e schiacciare qualcuno sotto l'auto, preferisco la prima.... Sinceramente 

[qzndq3]

2 ore fa, lufranz ha scritto:

Hai mai provato la 500, quella vecchia ?

Io sostenevo che i progettisti avessero trovato il modo di far curvare la luce verso il basso senza usare un buco nero

Io avevo montato dei fari di profondità da rally sul paraurti, erano regolati in modo da non abbagliare (troppo). Dopo una multa piuttosto salata li ho smontati, avessero aperto il cofano del motore mi avrebbero incenerito la patente e sequestrato il mezzo. Beata incoscienza dei vent'anni.

[qzndq3]

@cowboy Ovvio! Sono d'accordo. 

PS: ho avuto un Golf3 che faceva più o meno la luce della Yaris che aveva la buonanima di mio suocero e la luce della Mini di mia cognata, per avere luce sufficiente e non dover indovinare la strada di notte, è stato sufficiente alimentare le lampadine degli anabbaglianti, erano delle H1, direttamente dalla batteria tramite relais e fusibile. Per qualche strano motivo veniva limitata la corrente nel circuito originale.

 

[cowboy]

@qzndq3 pensa che io a 20 anni ho sostituito il motore 1.3 della mia uno sx con uno di 1.5 della lancia prisma

[cowboy]

@qzndq3 che stranezze, come facciano ad omologare certi fari lo sanno solo loro.... 

[qzndq3]

19 minuti fa, cowboy ha scritto:

pensa che io a 20 anni ho sostituito il motore 1.3 della mia uno sx con uno di 1.5 della lancia prisma

Sulla 500L il motore originale erogava meno di 20CV, 23 nella 500R, il motore ipermodificato che avevo montato ne erogava più di 40.

Ma nulla in confronto alla turbina montata da un mio amico sulla sua Tipo aggiungendoci di fatto una settantina di CV.

 

Ringrazio il nostro angelo custode... 

[cowboy]

@qzndq3 però 40 cv sulla 500 è tanta tanta roba!!! Chissà come filava! 

[oscilloscopio]

@qzndq3  Non voglio pensare come frenasse....

[Paolo 62]

@cowboy Pensavo che i LED non andassero proprio sui modelli che non li hanno in origine e l'unica possibilità per vederci meglio fosse montare lampadine alogene tipo Osram Night Braker magari un po' più potenti delle originali e se possibile far omologare il tutto per non prendere multe.

 

[qzndq3]

4 minuti fa, oscilloscopio ha scritto:

Non voglio pensare come frenasse...

Avendo sostituito tutto l'impianto frenante frenava benissimo.... in salita e con il vento contrario.  

[qzndq3]

5 minuti fa, Paolo 62 ha scritto:

Osram Night Braker

Che io sappia sono omologate, come anche le Philips RacingVision

Per quanto riguarda le LED e le Xeno con ballast, è da tempo che esistono lampadine e kit compatibili con gli attacchi per le lampadine alogene. 

Ma non sempre il fascio di luce è ugualmente profondo (sperimentato con dei fari antinebbia) e sovente va collegata una resistenza da 40-50W per ingannare il check control, le lampadine LED assorbono molto meno delle alogene pur producendo molta più luce e la centralina interpreta ciò come lampadina bruciata.