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Scimmie (in strada) nella nebbia


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19 minuti fa, cowboy ha scritto:

pensa che io a 20 anni ho sostituito il motore 1.3 della mia uno sx con uno di 1.5 della lancia prisma

Sulla 500L il motore originale erogava meno di 20CV, 23 nella 500R, il motore ipermodificato che avevo montato ne erogava più di 40.

Ma nulla in confronto alla turbina montata da un mio amico sulla sua Tipo aggiungendoci di fatto una settantina di CV.

 

Ringrazio il nostro angelo custode... 

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@cowboy Pensavo che i LED non andassero proprio sui modelli che non li hanno in origine e l'unica possibilità per vederci meglio fosse montare lampadine alogene tipo Osram Night Braker magari un po' più potenti delle originali e se possibile far omologare il tutto per non prendere multe.

 

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5 minuti fa, Paolo 62 ha scritto:

Osram Night Braker

Che io sappia sono omologate, come anche le Philips RacingVision

Per quanto riguarda le LED e le Xeno con ballast, è da tempo che esistono lampadine e kit compatibili con gli attacchi per le lampadine alogene. 

Ma non sempre il fascio di luce è ugualmente profondo (sperimentato con dei fari antinebbia) e sovente va collegata una resistenza da 40-50W per ingannare il check control, le lampadine LED assorbono molto meno delle alogene pur producendo molta più luce e la centralina interpreta ciò come lampadina bruciata.

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Il 2/1/2023 at 23:19, lufranz ha scritto:

ho acceso i bi-xeno e il retronebbia ancor prima di uscire dal parcheggio.

Non la ritengo una buona abitudine. Il retronebbia sempre acceso anche con nebbia quando si viaggia incolonnati è di grandissimo menefreghismo come viaggiare in corsia centrale in autostrada quando la corsa destra è vuota. 

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