e la Qashqai E ........

[LeoCleo]

17 ore fa, criMan ha scritto:

fa niente se poi monta motori zoppi a 3 cilindri e tamburi al posteriore!!!

Lo scrissi: oramai di auto non capisce più niente nessuno. Ma più che non capisce, proprio non si interessa. 

[Velvet]

Non è che non si interessa, è felice quando apre la portiera e vede un videogame al posto della strumentazione e un tablet formato famiglia al posto della console centrale. Poi se ci sono anche le striscioline colorate a Led in stile macchina del capo Rom va in visibilio.

Il resto non conta.

[domenico80]

mah ............ io quando sto in auto guardo solo la strada e sbircio i retrovisori esterni .............

oggi 2 occhi sono sempre pochi , figuriamoci armeggiare attorno un touch screen ......

eppppoi , x vedere cosa !

qunato mi interessa sono solo le spie rosse ............. pressione olio e riserva

PS

xò  io il cellulare lo uso solo x telefonare e ricevere .....e spesso non rispondo .....

non sarò jurassico ?

[criMan]

1 ora fa, LeoCleo ha scritto:

estendibile a 10 effettuando i tagliandi ufficiali, la prenderò in considerazione.

ormai conosco abbastanza bene il sistema toyota avendo una Yaris anche io.

E posso dire che e' un po' luci e ombre.

Da poco tempo ,per avere la garanzia oltre il quinto anno sulla parte ibrida (su tutte le altre parti scade al terzo anno), paghi la bellezza di 120 euro ogni anno in sede di tagliando. A cui non ci si sottrarra' perche' iddio non voglia gli capiti qualcosa alla batteria verso il decimo anno... i tagliandi nel tempo zitti zitti sono aumentati.

E' aumentato l'incendio e furto a causa dei furti delle batterie.

E non ci mettiamo dentro che la famosa batteria da 12v ti lascia a piedi prima del tempo.

Insomma ancora sono tra i migliori , ma per chi fa meno di 15 20000 l'anno non e' che ci sia sto' gran guadagno. Se parliamo di sola convenienza.

 

[papàpaolo]

1 ora fa, Collegatiper ha scritto:

RILEVATO DA 4R: 19,4 km/l (si…per una volta è inferiore al dichiarato dai jappo). 
Addirittura in città fa 27,6 Km/l

Apperò 

[LaVoceElettrica]

Stesso funzionamento dei locomotori diesel-elettrici (solo che qui c'è un motore a benzina).

Ci voleva tanto?

Resto perplesso sull'adozione di un motore così potente come "prime mover", quando probabilmente girerà in uno spettro di regimi molto più limitato di quello di potenza massima, come pure sul rapporto di compressione variabile, tramite congegno sull'albero motore. Tanta complicazione in più mi sembrerebbe esagerata per quello che dev'essere un semplice generatore a combustione interna.

[qzndq3]

@LaVoceElettrica Valori ciclo combinato WLTP Nissan Qashqai e-POWER: consumi da 5,4 a 5,3 l/100 km. Emissioni CO2 da 122 a 119 g/km. Mi chiedo dove sia il vero vantaggio (dati dal sito Nissan)

[albrt]

57 minuti fa, qzndq3 ha scritto:

Mi chiedo dove sia il vero vantaggio (dati dal sito Nissan)

Guida elettrica e nessun patema d'animo*.
Per il resto la Niro (ibrida tradizionale con cambio d.f. a 6 marce vere) dichiara consumo combinato ciclo WLTP (lx100 km) da 4,4 a 5,2 ed emissioni CO2 ciclo WLTP (g/km) da 99,8 a 119,1.
Il vecchio modello mi ha fatto i 22 km/l in due anni che l'ho avuta e ne aveva 7 (anni) di garanzia.
Non so se sono paragonabili per peso e potenza/coppia

Alberto

*qualcuno ha patemi d'animo per l'autonomia delle elettriche: di solito chi un'elettrica non l'ha mai nemmeno vista da vicino.

[Membro_0022]

1 ora fa, qzndq3 ha scritto:

Mi chiedo dove sia il vero vantaggio

Che è un bestio piuttosto grosso con consumi che neanche un'utilitaria. 27Km/l rilevati da QR in città, per quanto mi riguarda praticamente devo dividere per due.

E' il risultato dell'ottimizzazione del funzionamento del termico, mi sembra un'ottima idea.

Immagina cosa potrebbe consumare la stessa auto col solo termico tradizionale...

 

[qzndq3]

51 minuti fa, lufranz ha scritto:

Che è un bestio piuttosto grosso con consumi che neanche un'utilitaria. 27Km/l rilevati da QR in città

Ovvio, ricarichi in frenata e niente perdite da trasmissione, si tratta di risultati più o meno come per le ibride.

L'ottimizzazione del motore termico ovviamente aiuta e si vede, un po' più di 18-19Km/litro nel ciclo WLTP non è niente male per essere un benzina che pesa 1500-1600Kg (dati Nissan).

Io però ho sempre il dubbio che si tratti test iniziati con batteria carica e terminati con batteria non si sa in quale stato...

[LaVoceElettrica]

1 ora fa, qzndq3 ha scritto:

Io però ho sempre il dubbio che si tratti test iniziati con batteria carica e terminati con batteria non si sa in quale stato...

Mi hai tolto le parole di bocca.

Mi sa che, ancora per una volta dopo tanto tempo, comprerò la rozzanese, per vedere se dice qualcosa in proposito.

[Jack]

 

 

un paio delle parecchie che si possono ascoltare sul tubo. 
Il primo di un recensore molto piegato su un approccio tradizionale al mondo dell’auto ed il secondo di un recensore molto avvezzo al mondo elettrico

[domenico80]

mah , le elettriche 

...........

la garanzia delle batterie , che , tranne Toyota , credo siano tutte al litio , di quanti anni è ?

un pacco batterie della VW ID ............ , esempio , quanto costa ?

RCA x assicurazione furto / incendio subiscono incrementi ?

ma è vero che la Taycan è alimentata a 800 volt ?

 

 

[domenico80]

qualcosa di analogo era già stato fatto da BMW con il primo modello I3

era presente un motore motociclistico

[albrt]

Anche opel ampera aveva un funzionamento simile però su i3 era optional, su ampera standard 

 

Alberto