Milano a 30 all'ora

[Jack]

5 ore fa, audio2 ha scritto:

tu pensa che con la mia utilitaria da povero i 30 li devo fare in seconda marcia, perchè

già in terza tende a piantarsi.

vabbeh ma tanto la devi cambiare che ti frega?

l’anno prossimo… giusto? 😆

[Martin]

Torneranno a fare le auto con la "primina" come la panda 4x4 prima versione. 

[verdino]

@audio2

6 ore fa, audio2 ha scritto:

tu pensa che con la mia utilitaria da povero i 30 li devo fare in seconda marcia, perchè

già in terza tende a piantarsi.

Un’utilitaria che non tiene la terza marcia a 30 Km/h sicuramente avrà  20 anni quindi euro zero - uno, il problema dei 30 per te non esiste in città non ci puoi entrare comunque.

[verdino]

@audio2

6 ore fa, audio2 ha scritto:

tu pensa che con la mia utilitaria da povero i 30 li devo fare in seconda marcia, perchè

già in terza tende a piantarsi.

Un’utilitaria che non tiene la terza marcia a 30 Km/h sicuramente avrà  20 anni quindi euro zero - uno, il problema dei 30 per te non esiste in città non ci puoi entrare comunque.

[Guru]

1 ora fa, vizegraf ha scritto:

Li son tutti intellettuali  ...  Bologna la Dotta

Non è questione di essere intellettuali, ma di avere una cultura e un senso civico che molti altri si sognano. Comunque il sindaco ha detto di essere disponibile a valutare interventi correttivi.

[verdino]

@audio2

6 ore fa, audio2 ha scritto:

tu pensa che con la mia utilitaria da povero i 30 li devo fare in seconda marcia, perchè

già in terza tende a piantarsi.

Un’utilitaria che non tiene la terza marcia a 30 Km/h sicuramente avrà  20 anni quindi euro zero - uno, il problema dei 30 per te non esiste in città non ci puoi entrare comunque.

[claravox]

20 minuti fa, Guru ha scritto:

il sindaco

“non guardare il tachimetro e fare attenzione alle postazioni della Polizia locale e agli infovelox"

 

Genio!

[Guru]

Però a mio avviso non si può continuare a ragionare come se le città ruotassero attorno alle automobili. Se si fosse letto un minimo il sito "Bologna città 30" si avrebbe capito che tra gli obiettivi ci sono, oltre all'aumento della sicurezza sulle strade, la riduzione degli inquinamenti atmosferico e acustico. Non mi sembrano ambizioni così campate in aria per un'amministrazione comunale.

[Guru]

@vizegrafAggiungo che per far sì che i bolognesi "Si sveglino" e capiscano che possono votare anche in altre direzioni bisogna offrire alternative diverse da quello che si vestiva da SS, da quella che pensava che l'Emilia confinasse col Trentino e da quello che ha portato le automobili in Piazza Castello a Ferrara. Quello che dico è tutt'altro che campato in aria, tant'è vero che Guazzaloca, persona valida, fu sindaco di Bologna pur militando nel cdx. In quell'occasione la sinistra puntò su una candidata assolutamente inadatta, e i bolognesi lo capirono.

[jedi]

Io capisco chi chi e fans di questo governo di destra destra ( poi ne riparleremo come andrà' quest'anno) che per ogni cosa che si fa da parte di sindaci di centro sinistra bisogna attaccarli.

 Bologna ,se uno ha un briciolo di onesta' intellettuale,Bologna  è governata in maniera molto buona ,e chi dice il contrario mente sapendo di mentire parla a vanvera.

Per non parlare di Salvini che almeno si metta d'accordo con se stesso ,che ogni volta che parla ne spara piu' di Bertoldo.

Ma come mai a parte ormai che la Informazione sulla rai è a parte Report che è una trasmissione di informazione è tutta pro governo ,e chiaramente Mediaset fa il suo lavoro.

Io sono piu' che d'accordo che 30 all' ora è una misura di buon senso ,a chi lo ha e quindi basta sparare cazz..te .

Siete veramente patetici

[Guru]

@jedi Vabbè dai, non torniamo sempre lì, è normale che tra parlamentari che sparano e sottosegretari con uno strano rapporto con l'arte, si cerchi qualche rivalsa. A Bologna comunque la situazione non è così caotica, a parte il primo giorno in cui molti non avevano capito che i viali principali sono rimasti quasi tutti ai 50. È chiaro che dovranno essere fatti interventi correttivi strada facendo, e certe infrastrutture in via di costruzione avrebbero reso la transizione più semplice se fossero state già presenti all'entrata in vigore del limite. Si dica quel che si vuole ma Città 30 è un processo inevitabile, partito dalle grandi metropoli europee. In Italia sono diversi i comuni, non solo guidati dalla sinistra, che hanno avviato il percorso:

https://www.bolognacitta30.it/citta-30-in-italia/

[rebus]

32 minuti fa, Guru ha scritto:

A Bologna comunque la situazione non è così caotica

A me pare che, a parte i primi giorni, adesso la maggior parte degli automobilisti il limite dei 30 non lo rispetti già più...

[Guru]

@rebus C'è sicuramente più "libertà di interpretazione" e questo è un bene, ma mi pare che la gente varia mediamente più piano. Come dicevo qualche pagina addietro già un buon risultato sarebbe portare la gente ad abbassare la propria velocità di punta, che prima andava ben oltre i 50 all'ora. 

L'unica cosa che non sopporto delle strade ai 30 è quando vedi il semaforo verde a una cinquantina di metri, e sai che a quella velocità non ce la farai... Pur con tutta la buona volontà anch'io accelero.

[extermination]

3 ore fa, Guru ha scritto:

L'unica cosa che non sopporto delle strade ai 30 è quando

Vedo che ti stai avvicinando a sembianze più umane. Ora non ti resta che confessare che questa, in realtà, non è l'unica cosa che non sopporti dei 30. Benvenuto tra noi.

[mattia.ds]

@extermination Il motivo per cui si debba ricorrere a questi limiti che in alcune strade e contesti sono veramente limitanti e difficili da sostenere è che la grande maggioranza degli utenti della strada fa quello che vuole e ne rivendica il diritto. Se invece tutti rispettassimo le regole, per esempio nei centri urbani tutti a non oltre 50 e tutti ci fermassimo alle strisce pedonali quando un pedone si accinge ad attraversare (questo dice il codice, basta che solo si avvicini alle strisce, e c'è obbligo di fermarsi) non servirebbe ricorrere a questi limiti a volte assurdi. Quindi la colpa è di chi vuole fare sempre come gli pare, ma sta ottenendo il risultato contrario.