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Melius Club

Milano a 30 all'ora


Renato Bovello

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una cosa non capisco, zono diventate città con il limite a 30 km/h bruxelles parigi madrid ed atre stanno seguedo l'esempio, firse bilogn e milano sono più estese? o hanno una velictò commerciale maggiore? Magari a roma potesse viaggiare senroe a 30 akk'ora, in genere si vuiaggia a mokro mebo, per andare da montesacro a san pietro in vincli (saranno 15 km) con una città a 30 ak'ora dovrei imiegare 10 minuti, oggi nonostante i limiti ben suoerioriin dieci minuti ci riesc solo di notte ad agosto. da cacfarli in meno di un ora è quasi impossibile non parlamo delle ore di punta. a mia all'eur sono 40 km 

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54 minuti fa, cactus_atomo ha scritto:

per andare da montesacro a san pietro in vincli (saranno 15 km) con una città a 30 ak'ora dovrei imiegare 10 minuti, oggi nonostante i limiti ben suoerioriin dieci minuti

Ehmmm...30Kmh per 15 chilometri di percorso, fammi pensare al tempo impiegato...

10min?

Dovresti andare 3 volte tanto.

Sempre che non mi sia perso.

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Il 25/1/2024 at 23:34, Guru ha scritto:

la riduzione degli inquinamenti atmosferico e acustico

Acustico ok, ma atmosferica significa non avere assolutamente idea di come funzioni un motore termico. Più è bassa la velocità, più consumi perché devi usare le marce basse. A 30 molte macchine devono andare in seconda, con tanti cari auguri alla lotta all'inquinamento. Ma via!

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@tomminno Ne abbiamo già parlato. Gli studi, non io, dicono che in città l'inquinamento da autoveicoli è maggiore a causa delle continue accelerazioni. Il limite dei 30 all'ora garantisce una guida più fluida.

Ma io mi domando e dico, qualcuno pensa veramente che a Londra, Parigi, Madrid e altre metropoli siano così stupidi da aver bisogno dei consigli di quattro perdigiorno su un forum?

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10 ore fa, solitario ha scritto:

hanno stretto le strade x creare le ciclabili

A Firenze stanno facendo macelli con queste ciclabili, poi i ciclisti non le usano vanno tutti per strada. E vai a sapere se il ciclista è obbligato ad usarle o meno perché la ciclabile a doppia corsia c'è, ma dall'altro lato della strada...

Io suono sempre a tutti quelli che becco per strada, in motorino gli vocio e vengo puntualmente mandato a quel paese.

Quelli meglio di tutti sono i ciclisti in tutina da giro d'Italia, loro sono troppo fighi per usare quella pezzenteria della ciclabile. E poi si fermassero mai al rosso! Troppa fatica ripartire da fermi... 

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1 ora fa, Guru ha scritto:

Gli studi, non io, dicono che in città l'inquinamento da autoveicoli è maggiore a causa delle continue accelerazioni. Il limite dei 30 all'ora garantisce una guida più fluida.

Ho fatto uno studio che mi suggerisce di mettere in folle, scendere dall’auto e spingerla fino a destinazione…..non ci crederai, zero emissioni! :classic_biggrin:

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extermination

In aerata ho "studiato" un caso:

Rettilineo di centinaia di metri, carreggiata larga 2 corsie, doppio guard rail in acciaio lato destro e sinistro della carreggiata con piste ciclabili/pedonali  per entrambi i sensi di marcia oltre il gr dunque protette appunto dai guard rail. Poi terreni agricoli a dx e sinistra. Limite 50kmh.

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26 minuti fa, extermination ha scritto:

In aerata ho "studiato" un caso:

Rettilineo di centinaia di metri, carreggiata larga 2 corsie, doppio guard rail in acciaio lato destro e sinistro della carreggiata con piste ciclabili/pedonali  per entrambi i sensi di marcia oltre il gr dunque protette appunto dai guard rail. Poi terreni agricoli a dx e sinistra. Limite 50kmh.

Questo esempio cosa sta a significare?

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