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Melius Club

Ancora una volta: grazie Mattarella


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Se i bandi saranno ben fatti ci saranno solo vantaggi per il demanio e per l’utenza.

Tutto dipendera’ dalla

clausole di bando. Sara’ ovviamente necessario continuare a prevedere un congruo numero di concessioni di alta fascia per consentire di tenere ombrelloni a 5 metri a chi non vuole lanzichenecchi d’intorno.

Gli investimenti fatti per la parte non ammortata e il valore aggiunto di avviamento (laddove effettivamente esistente) saranno prezzati nei bandi come elemento dell’offerta da presentarsi da parte degli aspiranti.

Questo potrebbe rimettere in gioco gli uscenti che possono risparmiare su questo elemento d’offerta, ma d’altra parte concorrere ad armi pari sugli altri: ammontare del canone, servizi offerti e prezzi all’utenza

sara’ delicato configurare queste clausole di prezzo/subentro perche’ devono essere motivate proporzionate e non escludenti

 

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45 minuti fa, audio2 ha scritto:

ma almeno il grosso dei soldi circola qua, come fate a non capirlo.

Il grosso dei soldi circola nelle tasche dei titolari, gli stipendi da fame e gli orari da cinesi sono per tutti gli altri.

Magari con la multinazionale tocca il contratto nazionale e orario regolare e forse pure gli straordinari pagati (non saprei, mai lavorato per un'azienda che facesse straordinari). 

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Poi c’e’ il formidabile potere di decadenza da inadempimento delle regole delle convenzioni accessive alle concessioni (che saranno allegate al bando): sperando che le clausole non siano cosi’ assurde come quelle delle autostrade (ma la posta e’ molto piu’ ridotta e gestibile).

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Durata breve coincidente con investimenti light: cosi’ si prendono due piccioni con una fava. Niente cemento ma solo chioschi eleganti smontabili in un mese, e quindi investimenti di rapido ammortamento coincidente con la durata breve direi non piu’ di 5 anni. Poi gare again

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13 minuti fa, tomminno ha scritto:

Magari con la multinazionale tocca il contratto nazionale e orario regolare e forse pure gli straordinari pagati

Certo, come i dipendenti di Amazon. Magari arriva pure un bel gruppo Benetton per la gioia della Sinistra.

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@mozarteum@Roberto M

Io non capisco perché la direttiva Bolkestein si applichi alle concessioni balneari.

Cosa sbagliano in questo articolo? Grazie

https://www.panorama.it/economia/bolkestein-ecco-perche-non-dovrebbe-applicarsi-alle-spiagge

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21 minuti fa, mariovalvola ha scritto:

Io non capisco perché la direttiva Bolkestein si applichi alle concessioni balneari.

Cosa sbagliano in questo articolo?

Per me non c’e’ nulla di sbagliato, e’ evidente che le spiagge sono beni demaniali (e non servizi).

Tuttavia secondo me e’ decisamente preferibile evitare di dare in concessione “per 75 anni” come ipotizzato nell’articolo questi beni, cosi’ come bisognera’ stare attenti a non fare come con le autostrade, la soluzione migliore e’ quella ipotizzata da Moz sopra, niente cemento, tutto smontabile concessioni rinnovabili per 5 anni e poi si riparte.

Poi si potrebbe fare eccezione per le localita’ da risanare o riqualificare dove occorrerebbero maggiori investimenti, oppure in localita’ di lusso, dove potrebbero essere ipotizzati periodi piu’ lunghi (massimo 20 anni) agganciati ad opere (ad es. bonifiche, demolizioni di brutti manufatti e ricostruzioni, realizzazione di poticcioli turistici e attracchi, framfiflutti sommersi al posto delle orribili scogliere, trapianti di sabbia ecc.) da far realizzare ai privati in project financing.

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28 minuti fa, Roberto M ha scritto:

Certo, come i dipendenti di Amazon. Magari arriva pure un bel gruppo Benetton per la gioia della Sinistra.

Invece a lavorare a 3-4€/ora però da mano italiana tutti felici!

Non capisco perché tutta sta paura delle multinazionali, ma mica si muovono per gestire 50m di spiaggia! Questa è solo un'ipotesi buttata là da chi non vuole che vengano aumentate le concessioni. Allora aspetta tiriamo in ballo le cattivissime multinazionali così fa presa sulla ggente.

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Mariovalvola la questione se la Bolkstein si applichi o non si applichi e’ un falso problema e riguarda solo la possibilita’ che alle gare accedano soggetti europei (regola peraltro aggirabile costituendo societa’ di diritto italiano). 
E’ il codice della navigazione e la legge e il regolamento di contabilita’ di stato che prevedono l’obbligo di assegnare beni pubblici con gara.

Sono peraltro atti aventi forza di legge e dunque derogabili da legge, mentre invece la direttiva rende disapplicabili leggi contrastanti.

In cio’ la direttiva Bolkstein dunque ha valore: nel costringere lo stato italiano a seguire le sue stesse regole (di esso Stato italiano) senza deroghe.

E’la regola e’ che i beni pubblici si assegnano a gara

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E dove il cemento già c'è che si fa? Ruspa? La maggior parte degli stabilimenti dalle mie parti sono costruzioni in cemento. Molti sono ristoranti, alcuni dei quali aperti tutto l'anno. Alcuni sono pure locali, con pista da ballo e tutto l'armamentario, anche se negli ultimi anni questi stanno andando verso l'estinzione visto che la gente preferisce i social alla socialità. Poi c'è qualche stabilimento convertito in club privato esclusivo, sempre in cemento e sdrai Philippe Starck.

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1 ora fa, UpTo11 ha scritto:

E dove il cemento già c'è che si fa? Ruspa? La maggior parte degli stabilimenti dalle mie parti sono costruzioni in cemento

Dipendesse da me direi: dipende.

Se le costruzioni sono orribili e danneggiano il paesaggio ruspa, concessione e gara in project financing (costo 0 per lo stato) per la bonifica ed eventuale ricostruzione.

Se le costruzioni sono decenti ed ecosostenibili allora solo concessione.

Ovviamente non ci sarebbe nessun danno per gli attuali concessionari decaduti ne’ per lo stato, basta mettere nella gara il valore residuo degli investimenti non ancora ammortizzati.

Darei una delega per occuparsi di tutto alla Santanche’ ed a Flavio Briatore.

 

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