Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.

[gorillone]

@Jack

Se il gioco si facesse duro, la Serbia sarebbe comunque attratta da poootin, in più bloccherebbe la produzione verso ovest e userebbe la tecnologia per i fruitori dell’est 😉

Insomma, ci farebbero pure il mazzo 😔

[Jack]

32 minuti fa, gorillone ha scritto:

@Jack

Se il gioco si facesse duro, la Serbia sarebbe comunque attratta da poootin, in più bloccherebbe la produzione verso ovest e userebbe la tecnologia per i fruitori dell’est 😉

Insomma, ci farebbero pure il mazzo 😔

ma quale tecnologia, son fabbriche cacciavite, assemblano quel che gli mandano. 

La tecnologia di una panda, dai

[gorillone]

@Jack

L’ unica tecnologia dell’ex Fiat è sulle utilitarie 🤷‍♀️.

Hanno sempre venduto soprattutto quelle.

Le panda sono l’utilitaria top, a mio modesto avviso, soprattutto nel nostro territorio.

E’ una lettura sbagliata la tua … accetta anche pareri divergenti, spesso aiutano 😉

[Jack]

2 minuti fa, gorillone ha scritto:

@Jack

L’ unica tecnologia dell’ex Fiat è sulle utilitarie 🤷‍♀️.

Hanno sempre venduto soprattutto quelle.

Le panda sono l’utilitaria top, a mio modesto avviso, soprattutto nel nostro territorio.

E’ una lettura sbagliata la tua … accetta anche pareri divergenti, spesso aiutano 😉

certo che accetto. Ci mancherebbe. Ma accettare non è obbligo di condividere.

Non è se vendo un sacco di penne biro nella penna biro, oggi, c’è tanta tecnologia.

Nella Panda, ottima auto… ne abbiamo uno anche noi, che tecnologia particolare vuoi che ci sia? su. Ma non è nemmeno questo il punto, il punto è che alle fabbriche cacciavite non arrivano nulla di più che parti da assemblare, la tecnologia che c’è dietro alle parti non viene resa disponibile. Quella resta in mano ai centri di ricerca e sviluppo.

Sono fabbriche di tanti operai e pochi ingegneri di sviluppo quelle. Si devono anche poter chiudere backuppare in poco tempo anche solo per contingency. 

Se la Serbia litiga con l’europa al massimo stellantis perde gli impianti di assmblaggio ma i serbi non potrebbero mai replicare un’auto elettrica così d’amblè. 

Questo intendo

[gorillone]

1 ora fa, Jack ha scritto:

certo che accetto. Ci mancherebbe. Ma accettare non è obbligo di condividere.

Non è se vendo un sacco di penne biro nella penna biro, oggi, c’è tanta tecnologia.

Nella Panda, ottima auto… ne abbiamo uno anche noi, che tecnologia particolare vuoi che ci sia? su. Ma non è nemmeno questo il punto, il punto è che alle fabbriche cacciavite non arrivano nulla di più che parti da assemblare, la tecnologia che c’è dietro alle parti non viene resa disponibile. Quella resta in mano ai centri di ricerca e sviluppo.

Sono fabbriche di tanti operai e pochi ingegneri di sviluppo quelle. Si devono anche poter chiudere backuppare in poco tempo anche solo per contingency. 

Se la Serbia litiga con l’europa al massimo stellantis perde gli impianti di assmblaggio ma i serbi non potrebbero mai replicare un’auto elettrica così d’amblè. 

Questo intendo

Non la penso come te, Jack.

Se non c’è tecnologia, allora … perché tutte le auto dell’ex blocco sovietico fanno tutte schifo?

[audio2]

perchè nel blocco sovietico sono ancora nell' era prima della tecnologia

io però questa me la prenderei se non fosse embargata

[audio2]

ma pure questa se avesse il cambio automatico

[Jack]

2 ore fa, gorillone ha scritto:

Non la penso come te, Jack.

Se non c’è tecnologia, allora … perché tutte le auto dell’ex blocco sovietico fanno tutte schifo?

ma cosa c’entra?! non ho detto che non c’è tecnologia tel quel… ho detto che non è a disposizione delle fabbriche cacciavite dei paesi low cost. Non sono in grado di staccarsi e mettersi a produrre in proprio lo stesso prodotto. Se la serbia decide di litigare con l’europa lo stabilimento stellantis servo della panda non è in grado di mettersi a fare panda per i paesi filo russi., cosa che era la tua preoccupazione. Loro assemblano parti che gli manda Stellantis da centinaia di fornitori, parecchi non funzionano nemmeno se non sono attivati via software dai servers centrali di Stellantis. Le auto moderne per almeno metà son fatte di pezzi che non funzionano se non attivati, non puoi nemmeno utilizzati quelli usati. 

Meglio di così non so spiegarmi, chiedo venia.

[tomminno]

Il 6/12/2023 at 10:51, Jack ha scritto:

si è così. Se si acquista un’auto elettrica conviene molto un impianto off grid

Ma per un impianto off-grid bisogna non essere allacciati alla rete elettrica. Sono casi in cui ti ci vuole il gruppo elettrogeno altrimenti di notte o d'inverno vai a candele e a legna.

Il 6/12/2023 at 10:51, Jack ha scritto:

Quel che non si riesce a capire è se è legale o meno… sentito mille pareri tutti diversi come al solito in Italia 😆

In Italia non puoi nemmeno smontarti una presa da solo, qualunque attività sulla 230V richiede un professionista abilitato. Altro che ciabatte hifi fatte in casa! 🤣

[tomminno]

11 ore fa, Jack ha scritto:

Musk si è lasciato scappare qualcosa sulla Model 2.

Ah allora sarà sul mercato nel 2028 😂

Tra le uscite di Musk e quelle sul mercato passa un'eternità.

Speriamo solo che non si ispirino al Cyberpunk

[Jack]

41 minuti fa, tomminno ha scritto:

Ma per un impianto off-grid bisogna non essere allacciati alla rete elettrica. Sono casi in cui ti ci vuole il gruppo elettrogeno altrimenti di notte o d'inverno vai a candele e a legna.

ma no. Non funziona così 😁

c’è un interruttore automatico che ti stacca e riattaccata alla rete. Possono essere automatici o manuali. Quando riallaccia la rete ovviamente stacca il sistema FV.

La questione legale o meno è dovuta al fatto che il GSE ed il proprietario della rete non gradiscono che uno scambi motu proprio tra il suo FV e la rete, perché potrebbe buttare dentro la produzione del FV per errore… il GSE deve sapere che sta entrando energia nel sistema. Io penso che sia illegale ma è difficile beccarle e così tantissimi fanno off grid, pubblicano persino come si fa sul tubo.

[gorillone]

@Jack

Non parlarmi come se fossi scemo e tu il super tecnologico omniconoscente, Jack … capisco benissimo ma continuo a non essere d’accordo, abbi pazienza.

E come me ci sono tanti italiani che non vogliono cavolate elettriche  che dopo due anni non vuole più nessuno.

@audio2 e cosa te ne fai di quei due cessi li? I pickup in Italia non servono a nulla, non ci sono proprietà lunghe decine di km come nel Montana o in Texas … 

[Jack]

23 minuti fa, tomminno ha scritto:

In Italia non puoi nemmeno smontarti una presa da solo, qualunque attività sulla 230V richiede un professionista abilitato. Altro che ciabatte hifi fatte in casa! 🤣

si perché gli si dà retta… a casa mia faccio quel che mi pare (anche perché lo faccio bene) 😁

Quando E-Distribuzione è venuta ad installare il contatore di distribuzione ovviamente il FV lo avevo già messo in funzione… non cedeva ma ovviamente produceva… “e però non si potrebbe eh… ma ha fatto bene, perché sprecare l’ultimo solo prima dell’inverno” 😆

[Jack]

6 minuti fa, gorillone ha scritto:

Non parlarmi come se fossi scemo e tu il super tecnologico omniconoscente, Jack … capisco benissimo ma continuo a non essere d’accordo, abbi pazienza.

E come me ci sono tanti italiani che non vogliono cavolate elettriche  che dopo due anni non vuole più nessuno.

a me lo dici? io mica vendo o produco auto. Se le compri o meno è tua facoltà.

Io non sono onniscente, mi son solo occupato per decenni di manufacturing engineering, dici che non ho titolo per parlarne? io penso di sì ma se tu pensi di no non te ne parlo, non è un gran problema, se mi dai retta o meno è anche questo tua facoltà 

tranquillo

[audio2]

9 ore fa, gorillone ha scritto:

non ci sono proprietà lunghe decine di km

ah ehmmm, decine di kilometri no, diciamo qualche km