Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.

[tomminno]

Il 3/1/2024 at 13:41, criMan ha scritto:

Test su strada della BYD Atto3 , listino 43.000 euro.

Direi che le case europee hanno poco da preoccuparsi da questo punto di vista, possono continuare a rimanere indietro sui powertrain tanto i dazi ci mettono una pezza.

[criMan]

VW a sopresa ha effettuato un taglio di prezzi pesantissimo su ID4 , ID5.

Limata anche ai listini di ID3.

La ID3 parte da 40.990€

La ID4 parte da 44.900€

La ID5 parte da 51.280€

Per la ID3 si tratta di un ribasso sul listino di 1000 euro , mentre ben 11000€ su ID4 che ha del clamoroso.

Non so' se e' un all'estimento con optional in meno ma la batteria mi pare la medesima.

Su ID5 7000 euro in meno.

Sono numeri a parer mio clamorosi che testimoniano quello che diciamo da mesi , il flop delle vendite VW.

Mentre loro continuavano a fare report con numeri positivi da mostrare ai giornalaisti..

Tra un anno l'usato VW si svacchera' ancora di piu'.

C'e' da dire che negli ultimi mesi le quotazioni delle ID4/ID5 erano iniziate a scendere , ma a questo punto chi aveva in progetto di venderla dovra' affrettarsi.

Nell'arco di 6/12 mesi le quotazioni dell'usato scenderanno ulteriormente.

[pino]

Solo FCA sta facendo peggio.

[ascoltoebasta]

Chiedo,nessun costruttore sta usando la strategia di alzare i prezzi delle auto termiche al pari delle elettriche per orientare le scelte verso queste ultime,così da annullare il gap di prezzo che fa spesso propendere per le termiche?

[audio2]

praticamente tutti i principali

ma il punto è che i soldi liquidi disponibili sempre quelli sono

per questo spingono su rate infinite

[ascoltoebasta]

10 minuti fa, audio2 ha scritto:

praticamente tutti i principali

Ah ci han già pensato.....per ora io sono a posto in quanto ad auto e non seguo molto listini e altro.

11 minuti fa, audio2 ha scritto:

ma il punto è che i soldi liquidi disponibili sempre quelli sono

per questo spingono su rate infinite

Anche questa è una tattica ben vigliacca per drogare il mercato dell'auto,obbligare alla sostituzione ben sapendo che le uniche soluzioni,per la maggior parte degli acquirenti,sono le rate o il noleggio a lungo termine,con cui in 3 anni si spendono 20000€ (se va bene) e si rimane con un pugno di mosche in mano.

[criMan]

27 minuti fa, ascoltoebasta ha scritto:

Chiedo,nessun costruttore sta usando la strategia di alzare i prezzi delle auto termiche al pari delle elettriche per orientare le scelte verso queste ultime

no ;cosi' come la intendi tu no.

Pero' stanno alzando i prezzi per ingrassare al massimo "le casse" per avere soldi da investire sull'elettrico.

D'altronde la transizione la paghiamo noi consumatori non altri e non certo gli azionisti proprietari.

Ultimo listino Yaris ibrida a partire da 25000 euro la base , per capirci. Fino a circa 30.000 per la nuova 130cv full optional.

Ormai sembra quasi normalita' ma 3 anni fa ci prendevi un Audi A4 berlina 2.0 diesel manuale km0.

Cioe' un auto 2 segmenti superiori , adesso vai in giro con la Yaris e sono tutti contenti.

Se il consumatore vuole essere randellato in questo modo il costruttore ne approfitta. Finche gli dura...

ma ho la sensazione che sara' come al cambio lira/euro. Poi qualcuno rimarra' scontento a lungo andare. E qualche altro saltera' per aria.

[criMan]

Le nuove versioni piu' economiche di ID4 hanno una batteria piu' piccolina.

I listini sono cosi' suddivisi:

ID4 con batteria da 52kwh e motore 170cv a partire da 44.900€

ID4 con batteria da 77kwh e motore 286cv a partire da 47.990€

Quest'ultima e' sovrapponibile alla precedente versione a listino con batteria da 82kwh che veniva ben 56.500€.

 

[criMan]

Ho letto la prova di Quattroruote della Volvo EX30 , ci sono purtroppo cose che rovinano un quadro complessivo molto buono.

Nel complesso grande macchina , pero' escono alcune cose che rovinano la festa:

-mancanza display centrale per il guidatore (!!)

-non esistono tasti , tutte le funzioni sono demandate sul tablet centrale compreso il contakm che bisognera' distrarsi dalla guida per vedere.

-consumi non tra i migliori ,purtroppo per la versione in prova 20kwh/100km

-insonorizzazione alle alte velocita' solo sufficiente

-mancanza di vani per riporre le cose.

 

[motta]

Vorrei comprare proprio quella. Grazie

[tomminno]

20 ore fa, criMan ha scritto:

VW a sopresa ha effettuato un taglio di prezzi pesantissimo su ID4 , ID5.

Invece sarebbe stato meglio aumentare il listino?

No fatemi capire: da una parte ci si lamenta che le elettriche costano troppo, però se tagliano i listini povero usato? Se il nuovo costa meno spenderai comunque meno per comprarlo. Sul termico si sono mai visti tagli di prezzi su modelli nuovi? No. E infatti siamo arrivati a prezzi fuori dalla portata di molti anche per auto normali. Eh ma per la tenuta del valore dell'usato meglio un bell'aumento del 30% così l'usato mantiene il valore del nuovo. 

[tomminno]

19 ore fa, ascoltoebasta ha scritto:

per la maggior parte degli acquirenti,sono le rate o il noleggio a lungo termine,con cui in 3 anni si spendono 20000€ (se va bene) e si rimane con un pugno di mosche in mano.

Quando dico che per permettersi il leasing (per privati) servono soldi, finisce quasi sempre che mi trovo a discutere con gente per cui destinare 5/6000€ l'anno per la macchina è visto come di poco conto. Addirittura uno non aveva realizzato di aver buttato 12000€ in 2 anni per il cambio auto vorticoso.

[tomminno]

16 ore fa, criMan ha scritto:

-non esistono tasti , tutte le funzioni sono demandate sul tablet centrale compreso il contakm che bisognera' distrarsi dalla guida per vedere.

Queste strunzate le hanno copiate da Tesla purtroppo, solo che per le Tesla con 200€ ti compri lo schermo centrale aftermarket perfettamente integrato, per la Volvo c'è da vedere se li faranno, Tesla ha un ecosistema organico per cui le auto fondamentalmente sono tutte uguali.

Purtroppo chi è dietro segue le strategie del primo, come Apple che salda tutti i componenti e poi arrivano dietro tutti gli altri a fare lo stesso, rendendo rottame un intero computer se ti si rompe un modulo ram o del disco.

16 ore fa, criMan ha scritto:

-consumi non tra i migliori ,purtroppo per la versione in prova 20kwh/100km

Sono consumi da Model3 Performance guidata da cani. 

[ascoltoebasta]

1 ora fa, tomminno ha scritto:

Quando dico che per permettersi il leasing (per privati) servono soldi,

Questo è fuori di dubbio e i conti da fare son semplici e veloci,ma purtroppo la realtà attuale costringe la maggior parte delle persone a rivorgersi a leasing o finanziamenti anche per acquistare una indispensabile utilitaria.

[criMan]

3 ore fa, tomminno ha scritto:

Invece sarebbe stato meglio aumentare il listino?

No fatemi capire: da una parte ci si lamenta

Premetto che, secondo me, un costruttore che sbraga i prezzi di listino non da indicazioni positive sulla sua "serietà".  Le auto non sono patate dovrebbero essere messe in produzione con una certa stabilità di prezzo nell'arco del ciclo di vita. Per tutelare il cliente. 

Detto ciò nel caso specifico ho riportato la notizia e la mia critica va a VW nel senso che ha fallito buona parte degli obiettivi programmati. Non per lo sbrago prezzo.