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[tomminno]

3 minuti fa, criMan ha scritto:

Una volta perso il mercato cinese

Una volta perso il mercato cinese e insidiato il mercato europeo a chi vendono?
Conta che i 2 principali azionisti di Mercedes sono cinesi.

[criMan]

Adesso, tomminno ha scritto:

paladino del valore delle auto usate 😉, la Model Y adesso rientra negli incentivi.

Su questo aspetto non la pensiamo allo stesso modo.  Per me è un grave danno di immagine per il mercato elettrico.  Ne parlavo anche ieri con un grosso importatore di auto tedeschie. Che poi sono curioso di vedere che fine faranno tutta quella massa di usati comprati dal 2020 con le formule "acconto e ratine" che a stretto giro inizieremo a vedere sugli spiazzali delle concessionarie....  Altro sbraco dei prezzi in arrivo? Io sto alla finestra. Direi un mercato.... Emozionante! 

[criMan]

2 minuti fa, tomminno ha scritto:

Conta che i 2 principali azionisti di Mercedes sono cinesi.

BMW e VW /Audi sono ancora tedeschie.  Alle brutte gli azionisti le venderanno ai cinesi  addio industria dell'auto tedeschia.

[tomminno]

1 minuto fa, criMan ha scritto:

Altro sbraco dei prezzi in arrivo? Io sto alla finestra. Direi un mercato.... Emozionante! 

E' solo lo sconto per svuotare i magazzini delle auto prodotte o della produzione prevista prima dell'arrivo del restyling. Mi pare che i tedeschi lo abbiano sempre fatto no? Solo che non l'hanno mai sbandierato.
Chi era in questo forum che ha preso una serie 5 nuova fine serie a 37k€? Non mi pare sia mai morto il mercato per questo.

[Membro_0023]

3 minuti fa, criMan ha scritto:

Che poi sono curioso di vedere che fine faranno tutta quella massa di usati comprati dal 2020 con le formule "acconto e ratine" che a stretto giro inizieremo a vedere sugli spiazzali delle concessionarie

Quelle formule sono precedenti al 2020, e di un bel po'

[tomminno]

5 minuti fa, criMan ha scritto:

Per me è un grave danno di immagine per il mercato elettrico.

Punti di vista si, una delle pricipali obiezioni all'elettrico è che costi troppo. Quindi i prezzi devono scendere.
Non capisco come secondo il tuo punto di vista le auto elettriche possano diventare abbordabili se devono aumentare sempre il prezzo di listino per mantenere alto il valore dell'usato, per garantire quei pochi che le hanno già comprate...
Tesla invece che fare il listino gonfiato e poi solo se vai in concessionaria farti lo sconto del 20%, lo pubblicizza.

[goldrake7]

1 ora fa, Velvet ha scritto:

Intanto bisogna vedere se a pieno carico o a vuoto

a vuoto ..... 3450kg circa in ordine di marcia

[goldrake7]

1 ora fa, tomminno ha scritto:

un'Audi A8 pesa 2500kg

pesi assurdi, tantissima energia per spostare sti pachidermi

[tomminno]

45 minuti fa, goldrake7 ha scritto:

3450kg circa in ordine di marcia

Mi sfugge da dove escano questi 400kg in più su una elettrica. Sul link riportano

Cita

curb weight of 3,095 kg.

Quindi è il peso in ordine di marcia. Un'enormità certo, soprattutto perchè ha una batteria "piccola" di soli 80kWh. Dovrebbe pesare almeno 1 tonnellata in meno.

[criMan]

2 ore fa, tomminno ha scritto:

Punti di vista si, una delle pricipali obiezioni all'elettrico è che costi troppo. Quindi i prezzi devono scendere.
Non capisco come secondo il tuo punto di vista le auto elettriche possano diventare abbordabili se devono aumentare sempre il prezzo di listino per mantenere alto il valore dell'usato, per garantire quei pochi che le hanno già comprate...

continui a non convincermi.

Quattroruote riprende la notizia da te linkata.

4R:

In attesa che si sblocchi l'impasse sugli incentivi, la Tesla anticipa il governo con un taglio al listino della Model Y, che nella sua versione d’accesso scende a 42.690 euro, rientrando così nella finestra delle auto che possono accedere al contributo statale.

Per ora ci sono i “vecchi” incentivi. La rimodulazione dei prezzi della Suv elettrica riguarda tutta la gamma, ora così articolata:

Model Y trazione posteriore: 42.690 euro.
Model Y Long Range: 49.990 euro.
Model Y Performance: 55.990 euro.

 

incredibile , che sbraco di prezzi.

Ma veramente c'e' qualcuno sano di mente che si avventura a comprare cash queste auto?

ma quanto valgono sull'usato quelle pagate 1 anno fa?

 

 

[criMan]

2 ore fa, Paperinik2021 ha scritto:

Quelle formule sono precedenti al 2020, e di un bel po'

ovviamente si.

Ma l'uso massiccio si parte con toyota dal 2019/2020 e via a seguire tutti i marchi.

Per le auto elettriche rappresenta ,secondo un indagine sui gruppi FB, il 90% della modalita' di acquisto.

Tutto quell'usato lo vedremo arrivare sugli spiazzali tra il 2024 e il 2026. E qualcuno lo dovra' comprare quell'usato.

Oggi , se hai seguito le discussioni sull'elettrico, c'e' gia' un problema di rientro di queste macchine da parte di chi l'ha comprate in contanti. Le concessionarie non le vogliono. In primis i marchi cinesi ma anche altri marchi il problema e' molto simile. Per questo sono curioso di capire

le quotazioni di queste auto quando saranno vendute dalle concessionarie... ovviamente saranno valori

piu' bassi di oggi.

[goldrake7]

47 minuti fa, tomminno ha scritto:

Mi sfugge da dove escano questi 400kg

 

[criMan]

Alla fin fine a me puo' anche andare bene. Aspetto un paio d'anni e mi compro un segmento C usato tipo una bella Opel Astra elettrica. Se continua cosi' ,con lo sbraco attuale dei prezzi ,la potrei pagare sui 27k euro. Quello che costa una termica. Dovrei essere pure cosciente che la dovrei tenere fine alla morte della macchina. Fino a che va. 

Perche' se provassi a rivenderla tipo dopo 3 anni potrei avere io il cetriolo in mano.

 

 

 

[Velvet]

41 minuti fa, criMan ha scritto:

la potrei pagare sui 27k euro

Ma anche decisamente meno. Se i prezzi del nuovo scendono (e scendono per forza se vogliono vendere e sfruttare l'incentivo) l'usato si deprezza a ruota.

Su Autoscout c'è una svalangata di EV usate 2020/2021 ben sotto i 60K km (per la precisione un migliaio di veicoli fra cui una marea di Zoe, Up e Smart nella fascia 10/15k Euro poi dai 15 anziano le Corsa, le Leaf,  le ID3 e via via a salire)

Fanno un po' tenerezza quelli che tentano da mesi di vendere le model3 a 35/40K....

 

[Membro_0023]

1 ora fa, criMan ha scritto:

Ma l'uso massiccio si parte con toyota dal 2019/2020 e via a seguire tutti i marchi.

No, mi dispiace. Ricordo perfettamente che valutavo se comprare una moto BMW nel 2010, e già facevano rate ridicole a fronte di anticipo e maxirata finale. Toyota non ha inventato niente