Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.

[ediate]

2 ore fa, Giu_seppe ha scritto:

 ... e non ha il tubo di scarico.

Purtroppo, di questo credo che non freghi niente a nessuno. Purtroppo.

[Maurjmusic]

22 ore fa, Jack ha scritto:

a mio “superbo” 😁 avviso è una michiata.

 

Boh ... normalmente il costo di smaltimento è circa  € 5  al Kg  ( auto grande,   presumo circa 600 Kg di batterie,   per cui siamo a € 3.000,00  però  ... incide anche  il costo relativo alla fase di  smontaggio delle batterie stesse   (magari messe male dopo l'incidente ) .... stasera rivedo il mio amico e  chiedo  lumi  circa il modello dell'auto ed i problemi riscontrati. 

[Giu_seppe]

In Europa lo smaltimento delle batterie delle auto elettriche è a carico del produttore e, in caso di rottamazione, per il proprietario del veicolo non è previsto alcun costo aggiuntivo per il recupero o smaltimento della batteria.

(REGOLAMENTO (UE) 2023/1542 del 12 luglio 2023)

 

C'è anche da dire che il trattamento delle batterie con capacità di accumulo ridotta o a fine vita non è un problema ma una risorsa. Il riutilizzo o il recupero e riciclo dei materiali porta vantaggi ambientali e genera profitti economici.

 

 

 

 

 

[audio2]

sempre se il regolamento è già stato attuato nella sua interezza, al momento non mi pare

ergo per cui le batterie che sono un rifiuto speciale pericoloso possono si avere alti costi di smaltimento ancora

a carico dell' utente finale ( in funzione anche di quando è successo il fatto )

[senek65]

Domanda tecnica: in inverno come si scaldano? 

[max]

Il 07/10/2025 at 17:15, Maurjmusic ha scritto:

ma  oltre al  problema economico  relativo alla perdita totale del suo veicolo    ha dovuto pagare   € 10.000,00  per lo smaltimento delle batterie! 

in italia non so ma in svizzera a quel che leggo è così (10.000 euro o equivalente in altra valuta mi parrebbero però troppi), l'onere per lo smaltimento batterie danneggiate gravemente ricade su chi ha la responsabilità dell'incidente (sul proprietario se non sono coinvolti altri veicoli anche in presenza di polizza kasko)...

da considerare  che in questi casi se non si dispone di copertura assicurativa idonea vanno anche affrontati i costi (non banali con danneggiamento del pacco batterie )  di messa in sicurezza, recupero e traino,  monitoraggio e stoccaggio in sicurezza del veicolo elettrico ed estrazione del pacco batterie

https://www.tio.ch/ticino/attualita/1861010/danno-totale-con-la-tesla-e-gli-tocca-pure-pagare-lo-smaltimento-della-batteria?fbclid=IwdGRzaAM02rZleHRuA2FlbQIxMQABHorvGgXBrmCwlf1ukaP5VfR_BLyFXFL-d0BYk8X09GWKzZOt1kgOM-eIFkdP_aem_53TwA_hsrRLA5XoOM3vVQw&sfnsn=scwspmo

 

[stefano_mbp]

… la Svizzera non fa testo … non è UE

[stefano_mbp]

A quanto pare di capire lo smaltimento delle batterie (sicuramente in ambito Europa) deve essere gratuito in quanto il costo dell’operazione è già incluso nel costo iniziale delle batterie stesse, questo è quanto riportano praticamente tutte le fonti internet 

[LeoCleo]

Il 07/10/2025 at 20:55, Giu_seppe ha scritto:

... e non ha il tubo di scarico.

c'è c'è, ma siccome non lo vedi, non lo consideri.

[Giu_seppe]

@LeoCleo

Bisogna aggiornarsi, non guardare indietro.

 

 

[max]

5 ore fa, stefano_mbp ha scritto:

A quanto pare di capire lo smaltimento delle batterie (sicuramente in ambito Europa) deve essere gratuito in quanto il costo dell’operazione è già incluso nel costo iniziale delle batterie stesse, questo è quanto riportano praticamente tutte le fonti internet 

per guasti e esaurimento si ma non per danneggiamento dei pacchi batteria causa incidente che non rientra,  anche per modalità e complessità e quindi onerosità, nel normale iter di smaltimento.....

p.s. fermo restando che anche in caso di esaurimento o guasto il pacco batteria  (ad oggi a seconda del modello da 300 a 800 kg di peso) va conferito per lo smaltimento ai centri di raccolta autorizzati o alla concessionaria (Nissan ad esempio da queste indicazioni) e se non in garanzia lo smontaggio e il trasporto non rientrano tra gli oneri a carico del produttore  (Regolamento UE 2023/1542 che disciplina la materia, al momento manca la parte attuativa che se ben ricordo è a carico dei singoli stati)

p.p.s. in caso di esaurimento per uso auto dovrebbe essere attivato il contesto Second Life per altri utilizzi ma al momento in Italia pare essere solo sulla ''carta''

[audio2]

negli altri paesi non ho idea di come esattamente funzioni, ma lo smaltimento oneroso a posteriori è un classico italiano

serbatoi interrati

lastre eternit, ma poi anche quelle in fibrocemento che ci somigliano

contenitori vuoti e lavati ( almeno 3 volte ! ) di prodotti fitosanitari

lana di vetro e di roccia

i materiali dei cappotti edili, ca va sans dire

cartongesso

guaine bituminose, lastre catramate

e avanti così 

 

[Maurjmusic]

@Jack …l’auto di cui hai 10.000 € per pagare lo smontaggio e lo smaltimento delle batterie era una Porsche Taycan  … e’ tutto proporzionato ( credo) . 

[Jack]

@Maurjmusic  ah ecco… se è andato in porsche non mi stupisco.

Per smontare e smaltire, o riciclare che è ancora più utile, meglio rivolgersi a terze parti. Che esistono.

Spesso, per alcuni marchi lo so per certo, Porsche è da vedere, sono in grado di sostituire o riparare intere dotazioni di accumulatori che le case madri battezzano come irriparabili.

Ora non ricordo i termini precisi ma mi era capitato di leggere di un caso molto eclatante (tipo: cambiare tutto a n mila euro quando in realtà la riparazione è costata un decimo). 

 

[Jack]

7 ore fa, LeoCleo ha scritto:

c'è c'è, ma siccome non lo vedi, non lo consideri.

nella tua testa c’è il tubo di scarico… indovina un pò cosa ha scaricato fuori 😂

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