Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.

[Jack]

17 ore fa, ortcloud ha scritto:

Bisognerebbe spiegare ai possessori di SUV che in macchina si sta seduti e che la cosa favorisce l'aerodinamica e conseguentemente i consumi per un'auto bassa

io uso, penso, le due auto di serie probabilmente più alta e più bassa del mercato o quasi.

A me non spieghi niente se permetti.

Quando vado per colli e valli, tornanti e statali deserte e curvos prendo la Mazda Mx-5 e mi diverto come un maiale ingrifato anche se ogni due ore devo sostare una decina di minuti a far riavere lo scheletro.

Quando vado per 1000km di autostrada prendo la XC90 coi sedili leggendari Volvo e l'Audio B&W + dirac. Come neanche mi fossi mosso dalla sala musica, anzi meglio visto che a casa non ho un impianto fantasmagorico.

Vado con la mazda anche in autostra ma non l'apprezzo, è un mezzo supplizio, vado per valli e tornanti anche con la Volvo ma non l'apprezzo, non è un supplizio ma è giusto un mezzo di trasporto, punto A, punto B.

Ogni strada chiede la sua auto se si vuole apprezzare la guida e valutare le auto senza pregiudizi

 

[Membro_0022]

Torniamo all'elettrico, TESLA: ieri mia figlia vede passare una Tesla. Poi mi dice che un suo amico l'ha comprata nuova e l'ha rivenduta dalla disperazione: 4 problemi che lo hanno obbligato a farsi 4 viaggi all'assistenza più vicina (Roma, poco meno di 200Km) nell'arco di un mese e mezzo.

Niente male, un buon invito a starne alla larga.

[Velvet]

42 minuti fa, lufranz ha scritto:

a farsi 4 viaggi all'assistenza

Io avevo capito che, dato che le assistenze sono 4 in croce su tutta la penisola, in caso di guasto te la vengono a pigliare a casa e te la riportano riparata, in garanzia.

Così non fosse, affangala va..

[Jack]

ah ecco, le termiche non si rompono mai. 

Ottimo, appena mi ridanno la merdosa 500x che si è scassata appena ha percepito di essere in vendita la fattura non la pago perché si rompono solo le Tesla, grazie per l’idea 😁

[tomminno]

20 ore fa, lufranz ha scritto:

Poi mi dice che un suo amico l'ha comprata nuova e l'ha rivenduta dalla disperazione

Spero non l'abbia comprata con gli incentivi perchè non la può rivendere prima di 12 mesi.

[tomminno]

20 ore fa, lufranz ha scritto:

4 problemi che lo hanno obbligato a farsi 4 viaggi all'assistenza più vicina (Roma, poco meno di 200Km) nell'arco di un mese e mezzo.

Già solo il fatto che la macchina abbia potuto fare 200kmx2x4  non sembrerebbero essere problemi particolarmente gravi, magari molto fastidiosi. O li ha fatti col carroattrezzi?
E mi risulta che l'assistenza ci sia anche a Firenze, un po' più comoda da Arezzo rispetto a Roma.

[audio2]

se pensi che in tutto il veneto c'è una concessionaria-assistenza e poi ciao.

[papàpaolo]

21 ore fa, lufranz ha scritto:

Poi mi dice che un suo amico l'ha comprata nuova e l'ha rivenduta dalla disperazione

Dai a livello statistico non mi sembra che incidi molto 

 

[audio2]

la statististica del paesan freak la faccio io, vicino a vicenza c'è un noto e grande centro commerciale,

ci sono mi pare 12 piazzole con la ricarica veloce tesla ( supercharger ? si chiama così ? ). 

quando vado la io vedo sempre vuoto, poi fate vobis.

[Membro_0022]

10 ore fa, Jack ha scritto:

ah ecco, le termiche non si rompono mai. 

Si rompono, ma non devo farmi 200 Km per andare a Roma per ogni riparazione.

Condizione necessaria ma non sufficiente perchè acquisti una qualsiasi auto, termica o elettrica che sia, è la presenza di un'officina in grado di fare assistenza in zona. Altrimenti passo oltre.

[Jack]

2 ore fa, lufranz ha scritto:

Si rompono, ma non devo farmi 200 Km per andare a Roma per ogni riparazione.

non avevo capito che fosse questo il problema. Ma soprattutto scherzavo su quella puttana di Fiat che va a rompersi dopo che l’ho messa in vendita… io dicevo sempre ai miei tecnici di non far commenti sulle macchine quando erano sulle linee perché le troje… le macchine… hanno l’animaccia nera e ti fregano se ti sentono nominarle 😆

Con una Giulia TD col cambio ZF non hai nessuna necessità di una Tesla 3 RWD… la sensazione alla guida è molto simile… cambiano - ma molto - solo i consumi ma solo se hai un contratto molto favorevole per la corrente

Goditi la festa che ne stanno arrivando a camionate di nuovi modelli elettrici. Io la prenderò appena possibile ma solo perché ci ha stufato la 500X che ha già quasi 7 anni ormai e quando ancora qualcosa vale, ill cambio lo ripago totalmente in pochi anni coi consumi e ciò nonostante con tutto quel che arriva sono tentato perfino io di attendere. 

[hifi_marco]

Nota di costume.... percorre circa 60/70.000 Km l'anno soprattutto in autostrada e mi capita di veder spesso delle Tesla...praticamente SEMPRE viaggiano a velocità relativamente bassa e, più di una volta, ho visto in inverno gli occupanti con i piumini addosso per risparmiare la corrente del riscaldamento!

Poi, raramente, qualcuno che fa vedere la bruciante accelerazione (veramente impressionante), per poi tornare subito a viaggiare a 130 (scarsi).

Ovviamente non voglio dire che si debba viaggiare a 180, ma la cosa mi sembra emblematica sul tipo di viaggi che la Tesla (e le auto elettriche) obbligano a fare: soste pianificate ed obbligate, libertà di spostamento a lungo raggio perlomeno limitata...

 

[Jack]

3 ore fa, audio2 ha scritto:

quando vado la io vedo sempre vuoto, poi fate vobis.

questa è la parte bella peró. Finché non si saturano le colonnine è pacchioso aver l’elettrico… poi, se si satureranno mai, potrebbe essere incubo.

Anche se pensare di comprare una Tesla per ricaricarla ogni giorno ai superchargers è sciocco, ma tanto anche. Il punto di pareggio del prezzo tra diesel, benzina ed elettrico é intorno a 55cents Kwh, 1,7 € litro il diesel e 1.8 € litro benzina. Che si accenta i. città verso l’elettrico e si attenua in autostrada verso il termico.

Così come regola del pollice.

a 15 cents a kwh, medio se hai il FV in confronto a  20’000 km a benzina, tra no bollo, no tagliandi, non pastiglie e dischi e carburante, si risparmiano sui 27-3’000€ anno. 

[Jack]

@hifi_marco e anche te hai capito tutto 😆 scherzo

—-

la sindrome da « oddio mi si scarica la batteria » sta passando un po’ a tutti. Tempo fa anche io dicevo questo ma ora è sempre meno vero e di Tesla a 90 all’ora se ne vedono sempre meno, quasi più.

Non conosco cento proprietari ma qualcuno sì, qui ad un metro dalla svizzera, ci sono barcate di Tesla ed elettriche, si vendono quelle in maggioranza. Uno è quello che mi ha installato il FV ed aveva una Tesla mod 3 quando è venuto a fare il lavoro

Bene, nessuno, dico nessuno, di quelli che ce l’hanno e conosco mi ha detto di essere meno che entusiasta di viaggiare elettrico.

Ma queste robe del « io conosco, io non conosco » lasciano il tempo che trovano. 

Col raziocinio ed i dati si può capire se per noi la cosa sta in piedi. Con prova su strada adeguata invece si può capire se il viaggiare elettrico ci piace al punto di accettare ciò che i dati dicono per la nostra situazione personale.

Non c’è uno, non c’è l’altro, l’elettrico non va comperato così come uno che fa 60-70k km anno non ci pensa proprio a prendere una berlina bassa, quasi due posti, a benzina giusto?

perchè uno che non ha garage, non ha FV, fa 7-8 mila km anno dovrebbe prendere un’elettrica adesso? questo è 

[papàpaolo]

1 ora fa, Jack ha scritto:

non avevo capito che fosse questo il problema.

Idem