Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.

[audio2]

44 minuti fa, Giu_seppe ha scritto:

non esiste nessuna imposizione

il che non è oggettivamente vero, perchè se cominci a mettere blocchi del traffico ovunque

l' imposizione eccome se esiste. imposizione comunque a posteriori perchè l' auto nuova

e tassata te l' hanno comunque venduta.

[Amedeo.R.]

34 minuti fa, albrt ha scritto:

Nessuno qui dentro mi sembra un fanatico pro-ev; io e tutti i miei colleghi di... propulsione abbiamo scritto fino alla nausea che EV non è per tutti, che è meglio (non indispensabile:  meglio) avere la possibilità di caricare a casa, ecc. 
Poi ci sta che uno si scaldi un po' all'ennesima balla che viene propalata (vanno bene solo in città, inquinano di più, costano di più, gretini che credono di salvare il mondo... ecc.)

Anche qui parli di mantra religioso... sicuro? Chi negherebbe l'apporto del particolato degli pneumatici? Altro è parlare di quello dei freni, però.
E' ridottissimo: basta guardare i cerchioni, più puliti, oppure i dischi dei freni che a volte si ossidano pur usando l'auto. 
Inoltre le auto euro 6x che girano adesso non sono mica la totalità: le nuove (forse: non sono convinto al 100%, vedi nanoparticelle) inquineranno pochissimo ma di euro-poco ne vedo parecchie anche a Milano. 

Le EV pesano di più e consumano di più le gomme? ni: certe auto sì, altre sono alla pari; ma peseranno meno fra qualche anno, visti i progressi nella tecnologia delle batterie. 

Alberto


 

 

I dati dicono che il particolato non exhaust è di media migliore sulle elettriche, ma a volte è anche peggiore rispetto alle endotermiche, quindi non è ridottissimo come affermi. 

Fonti, lo studio della OECD, già citato prima. 

 

 

Le emissioni non exhaust non peseranno meno, il grafico dell'andamento delle emissioni non-exaust, l'avevo già postato, è in aumento e lo sarà anche nei prossimi anni, nonostante le emissioni di particolato allo scarico andranno quasi a zero. 

Lo riposto ancora una volta. 

 

 

 

 

 

[Giu_seppe]

13 minuti fa, Amedeo.R. ha scritto:

Non è una mia opinione, è l'opinione di circa l'80% della popolazione Europea che nel 2025 ha scelto di acquistare una nuova auto

Quando è uscita la Ford T non è che hanno smesso di vendere cavalli, c'è voluto un po' di anni.

 

L'auto elettrica ha reso obsoleta la combustione interna, ed anche l'idrogeno, perché è l'unica tecnologia che può supportare la guida autonoma, altro grande cambiamento in arrivo. Per le nuove generazioni, certo, non per i nostalgici attempati del brum brum.

[Giu_seppe]

16 minuti fa, audio2 ha scritto:

il che non è oggettivamente vero, perchè se cominci a mettere blocchi del traffico ovunque

l' imposizione eccome se esiste. imposizione comunque a posteriori perchè l' auto nuova

e tassata te l' hanno comunque venduta.

Le amministrazioni pubbliche hanno il dovere di incentivare le scelte intelligenti ed ecologiche.

I maniscalchi la vedono come un'imposizione, gli altri come una opportunità.

Sono punti di vista, non c'è niente di oggettivo.

 

[Amedeo.R.]

26 minuti fa, audio2 ha scritto:

il che non è oggettivamente vero, perchè se cominci a mettere blocchi del traffico ovunque

l' imposizione eccome se esiste. imposizione comunque a posteriori perchè l' auto nuova

e tassata te l' hanno comunque venduta.

 

aggiungerei che c'è stato una eliminazione , tramite meccanismi indiretti, di determinati motori, che poi ha portato a tirare fuori dal cilindro, auto con autonomie che reputo ridicole, come quelle da segmento B ed i loro 200km reali, mentre fino a 10 anni fa, le case automobilistiche hanno fatto a gara a chi consumava meno ed aveva l'autonomia maggiore, con campagna pubblicitarie ripetute fino allo sfinimento, che puntavano proprio su questi aspetti. 

Come il mercato possa digerire il passaggio di una Voslwagen polo con autonomia di 1500km reali e consumi di 3litri gasolio/100Km, con prezzi molto abbordabili, ad una elettrica con 200 km reali, dal prezzo di molto più alto

Ma il tempo è galantuomo, ad un anno dalla immissione in commercio, vedremo quante auto con questa autonomia venderanno, vedremo se il mercato premierà o meno tale scelta. 

 

[audio2]

1 minuto fa, Amedeo.R. ha scritto:

Come il mercato possa digerire il passaggio di una.............

infatti non lo digerisce, semplice

[ediate]

Cari amici, ormai sono poco più di sette mesi che ho l’auto elettrica, in condizione “disagiata” (come è ormai noto ai più, NON carico a casa, perché non posso). Sono in grado di tirar fuori delle conclusioni che non sono teoriche ma pratiche, dettate dall’utilizzo praticamente quotidiano dell’auto, con i relativi pro e i relativi contro. Le riasssumerò in un intervento più articolato nei prossimi giorni.

[Amedeo.R.]

7 minuti fa, Giu_seppe ha scritto:

Le amministrazioni pubbliche hanno il dovere di incentivare le scelte intelligenti ed ecologiche.

I maniscalchi la vedono come un'imposizione, gli altri come una opportunità.

Sono punti di vista, non c'è niente di oggettivo.

 

Mi aiuti a ribadire un dato di fatto, palese,

nonostante gli incentivi e le politiche volte a spingere la vendita, le BEV, nuove immatricolate nel 2025, in Europa, sono state solo il 20% del totale, a riprova di quello che affermo, ovvero che per l'80% degli acquirenti nel 2025 ha ritenuto più sensato, per i propri utilizzi acquistare altro. 

Poi ognuno la pensa come vuole, i fatti ed i numeri restano tali. 

[Amedeo.R.]

14 minuti fa, audio2 ha scritto:

infatti non lo digerisce, semplice

 

e si sono scontrati con la realtà dei fatti, non siamo in grado di produrre in loco, questa tipologia di auto a prezzi contenuti per il mercato europeo, tanto che mentre in Cina i prezzi continuano a scendere, da noi continuano a salire.

Questo ha portato ad eliminare lo stop delle vendita delle combustione, fissato nel 2035.

Non avrebbe alcun senso logico, combattere l'inquinamento e gas climalternati, acquistando prodotti fatti in Cina con metodologie ad alto impatto ambientale e trasportati per migliaia di km su navi cargo, che bruciano centinaia di tonnellate di olio pesante ed inquinano quante intere regioni. 

Per chi non lo sapesse, la China che è ora leader indiscusso nella produzione di batterie, ed usa per la maggior parte energia derivante dal fossile, in particolare dal carbone. La Cina è il primo consumatore al mondo di carbone ed ha avuto il record di consumo proprio nel 2025. 

 

 

[Giu_seppe]

6 minuti fa, Amedeo.R. ha scritto:

Mi aiuti a ribadire un dato di fatto, palese,

nonostante gli incentivi e le politiche volte a spingere la vendita, le BEV, nuove immatricolate nel 2025, in Europa, sono state solo il 20% del totale, a riprova di quello che affermo, ovvero che per l'80% degli acquirenti nel 2025 ha ritenuto più sensato, per i propri utilizzi acquistare altro. 

Poi ognuno la pensa come vuole, i fatti ed i numeri restano tali. 

 

Beh, siamo in piena transizione, la direzione in cui si procede è abbastanza chiara.

 

15 minuti fa, Giu_seppe ha scritto:

Le amministrazioni pubbliche hanno il dovere di incentivare le scelte intelligenti ed ecologiche

Con questo non si voleva certo affermare che tutti i provvedimenti presi sono efficaci. Però è un argomento non inerente a questa discussione, credo.

[Giu_seppe]

9 minuti fa, Amedeo.R. ha scritto:

non siamo in grado di produrre in loco, questa tipologia di auto a prezzi contenuti per il mercato europeo

Se parli di ICE siamo d'accordo.

[Giu_seppe]

18 minuti fa, Amedeo.R. ha scritto:

La Cina è il primo consumatore al mondo di carbone ed ha avuto il record di consumo proprio nel 2025.

Ci sono altre notizie ben più impattanti provenienti dal settore energetico Cinese.

 

Curioso che citi solo il carbone, sei proprio un Maniscalco   

[Amedeo.R.]

21 minuti fa, Giu_seppe ha scritto:

Beh, siamo in piena transizione, la direzione in cui si procede è abbastanza chiara.

Con questo non si voleva certo affermare che tutti i provvedimenti presi sono efficaci. Però è un argomento non inerente a questa discussione, credo.

 

Infatti io non ho parlato di questo, ho detto solo che l'80% della popolazione ha ritenuto saggio, per le proprie necessità e gusti acquistare altro, reputando la scelta di una BEV non adeguata. 

 

 

18 minuti fa, Giu_seppe ha scritto:

Se parli di ICE siamo d'accordo.

 

Secondo me ti stai movunedo in un settore che conosci molto poco. 

Io parlo di elettriche, anche qui i dati sono chiari:

Questo è un report dell'agenzia internazionale dell'energia, che dice che il prezzo delle elettriche In Europa sopratutto piccole è del 50% più alto rispetto a quello delle ICE.

Mentre per le auto di segmenti premium e più grandi vede un aumento del 20%.

 

 

 

 

mentre in China la situazione è diametralmente opposta, prezzi sempre più bassi, che favoriscono l'adozione di massa. 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Amedeo.R.]

11 minuti fa, Giu_seppe ha scritto:

Ci sono altre notizie ben più impattanti provenienti dal settore energetico Cinese.

Curioso che citi solo il carbone, sei proprio un Maniscalco   

 

Cito il carbone, perchè sei tu che hai parlato di decarbonizzazione tramite adozione di auto elettriche, nei messaggi precedenti. 

La Cina è il primo paese per consumo di carbone, ma anche quello che sta avendo la migliore elettrificazione del trasporto su strada ed i due aspetti non sono scollegati. 

Ripeto, secondo me, ti muovi in un settore che conosci molto poco però hai l'ardire di fare il simpaticone ed insegnare agli altri cosa avviene per il mondo. 

[Jack]

13 ore fa, Amedeo.R. ha scritto:

anche se quella cosa la possiedo. 

tu non possiedi un bel nulla.

Sei un troll che crede di turlupinare il prossimo che ha esperienza di decine di migliaia di km e conoscenze tecniche certificate sovrabbondanti per il proprio passato e pure presente. 

Ne abbiamo già sentiti in quantità di maniscalchi venire qui a provare a convincerci delle loro fesserie fingendo di averne esperienza e tirando fuori tutte le fandonie che un’industria morente si sta inventando per evitare l’ineluttabile. Non comprarla un’auto elettrica, non ce ne frega niente.