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[Jack]

Mi sa anche a me… però MC20 e la Granturismo sono due grandissime auto. 
La MC20 l’ho incrociata intorno al lago maggiore vista si fronte basso come lei mi ha impressionato di brutto. 
Bisogna vedere se si vendono però

[ediate]

Secondo me, è tutto il futuro dell'auto, così come noi la concepiamo, a non avere... futuro. Quando si propongono auto elettriche e non il cui fascino/appeal è pari, in una scala da 1 a 10, a -100, non ha molto senso chiedersi che fine farà nessun marchio, Fiat (già deceduto da un decennio) in primis. Trionferanno i cinesi (appeal zero per appeal zero, almeno costeranno relativamente poco) e fine della giostra. Sfoglieremo le vecchie riviste o assisteremo alle sfilate di auto d'epoca per vedere e rimpiangere qualcosa di bello e buono.

[audio2]

4 minuti fa, ediate ha scritto:

Quando si propongono auto elettriche e non il cui fascino/appeal è pari, in una scala da 1 a 10, a -100, non ha molto senso chiedersi che fine farà nessun marchio

e questo è

Il 24/6/2023 at 19:08, Velvet ha scritto:

farne la loro bandiera nel settore sportivo premium

un auto o un marchio per avere  quel tipo di appeal deve aver corso e deve aver anche vinto.

[Jack]

ella peppa ma avete 60 o 120 anni?

stanno cambiando le unità motrici, i power train, ma le auto quelle sono, alcune belle, poche bellissime, moltissime cesse come sempre è stato.

Mica c’erano solo Lancia Aurelia o l’alfa 164 finora… c’erano scatole di lamiera ruotate come le 127, la Ritmo, la golf, la peugeot 106, la panda, la opel corsa, e potrei andare avanti a caso  per due pagine. La gente aveva, ha bisogno di muoversi e le auto devono costare quel che si può comperare… la roba bella ce l’hanno sempre avuta in pochi.

Almeno da qui in avanti avremo auto che fanno 400km con l’energia di 6 litri di benzina, che più avanti diventeranno 3-4…

eh insomma

[gorillone]

@Jack

Ci credi troppo nell’elettrico Jack!

Veramente.

Non sono sicuro che sarà una tecnologia vincente, non ancora, almeno

[albrt]

@gorillone lo è già. In tutti gli aspetti tranne l'autonomia (che però interessa solo una minoranza di utenti) e il costo, che però vale per la fascia bassa. È vincente ma non matura, però: nel senso che ha margini di miglioramento impensabili. Poi ci sono tifo e partito preso, tanta ignoranza e tantissima malafede. Soprattutto da chi mai ne ha guidata una, di auto elettrica. 

Alberto 

[gorillone]

@albrt

Però bruciano, altro problema.

Poi non so, dalle mie parti non le vuole nessuno con cui parlo normalmente 

[albrt]

@gorillone @gorillone

1 ora fa, albrt ha scritto:

tifo e partito preso, tanta ignoranza e tantissima malafede.

Non parlo di te ma di chi dai e dai ti porta a scrivere certe cose: bruciano molto più frequentemente le ICE. Sono più facili da spegnere ma bruciano molto più facilmente. Inoltre, come suggerivo prima, possiamo attenderci nuove batterie più capienti, più leggere, più facili da spegnere.

Alberto 

[criMan]

Leggevo ieri che in Italia ogni mese il 4% delle nuove immatricolazioni sono auto elettriche.

Sono circa 4000 immatricolazioni al mese , circa 50.000 auto l'anno su 1.300.000 immatricolazioni complessive.

Un po' poco , mi pare che lo Stato aveva obiettivi molto alti quanto a parco circolante entro il 2030, dell'ordine dei milioni.

Di questo passo nel 2030 se va bene si immatricoleranno altre 300-350000 auto.

 

 

[gorillone]

@albrt

Nessuno mi porta a scrivere nulla, tranquillo 😉.

Si fa per cercare di ragionare … io, per ora, non sono convinto di quel che dici … con grande serenità, comunque.

Inoltre, il costo elevatissimo ed il fatto che mi sembra una roba da nerd viziato … non mi fa proprio venir voglia.

Sai, l’auto non deve prima di tutto avere problemi (quindi, affidabilità in primis) e … deve durare (le batterie non durano tanto ancora).

Se poi uno abita in città e la prende solo per libidine o per andare al bar non parlo più (di qui i famosi “motobaristi” e “autobaristi”).

Anche perché non voglio mettere pannelli solari (altra spesa per la quale rientrerei dopo morto) e voglio continuare ad usare la stufa a legna da ottobre ad aprile.

[pino]

@criMan Uno dei problemi del quale non si parla è il ritiro auto elettrica usata,in cambio  di un'auto elettrica nuova.

Mantenendo o cambiando marca.

Non se ne parla perchè è ancora presto,ma tra qualche anno il problema si presenterà.

 

[criMan]

@pino se parliamo di valore residuo dell'usato e' ovvio che esiste un problema. Se queste auto hanno la batteria garantita per 8 anni (non ricordo se qualcuno le garantisce 7 anni) un auto che inizia ad avere per dire 6 anni di vita secondo me avra' valori residuo molto bassi. Non assisteremo come per i motori termici ad una curva (che rappresenta graficamente l'andamento del valore residuo) che scende in maniera costante , piuttosto una curva che scende in maniera ripida dopo al 6° /7° anno di vita.

E' ipotizzabile che un auto elettrica con 9 anni abbia dei valori di mercato  bassi , a meno che non inventino qualcosa per ripristinare le batterie in maniera economica.

 

Dal sito Automotive Europe.

VW taglia la produzione ID4, ID7 nello stabilimento tedesco

La domanda di auto elettriche costruite a Emden è quasi il 30% inferiore ai dati di produzione originariamente previsti, ha detto il capo del consiglio di fabbrica della fabbrica, Manfred Wulff, a un giornale locale.

[Jack]

Un po' di ritrosie le capisco, parecchie altre sono solo non conoscenza.

Se ne è parlato anche troppo.

20 ore fa, gorillone ha scritto:

Ci credi troppo nell’elettrico Jack!

Veramente.

Non sono sicuro che sarà una tecnologia vincente, non ancora, almeno

a me non è che interessa molto se sarà vincente domattina, lo sarà per forza se uno è tecnico abbastanza per capire ed io lo sono per formazione e lunga navigazione professionale. Ma non è questo, a me straconviene economicamente, ed avendola provata più volte mi strapiace. Nessuna auto è mai andata neanche vicino a come mi è piaciuto guidare le elettriche che ho provato: model S ma 12 anni fa, model 3, model x e polestar 2 nei mesi scorsi. In statale è una libine totale. 

Secondo me tu anziché rimuginare sul fatto che funzioni o meno commercialmente dovresti fare come con l'hifi, chiami sig Nicita della filiale Tesla di piazza gae aulenti e peschiera borromeo e prenoti un test... ti fa girare per mezzora, una prova vera,  ed è bravissimo e compentissimo a spiegare quello che va spiegato. Non so se ne comprerai mai una, perchè ci vogliono le condizioni a contorno (che non sono il FV necessariamente) ma SONO SICURISSIMO che cambierai idea su come si viaggi su una elettrica come una Tesla. 

Devi solo provare, qualsiasi cosa possiamo dire qua sono tutte cazzate, come quelle che si leggono in RA su tanti giocattoli Hi Fi... uguale proprio

Se vuoi ti do il nr in privato

[Jack]

16 ore fa, pino ha scritto:

 Uno dei problemi del quale non si parla è il ritiro auto elettrica usata,in cambio  di un'auto elettrica nuova.

Mantenendo o cambiando marca.

Non se ne parla perchè è ancora presto,ma tra qualche anno il problema si presenterà.

cosa vuoi che facciano Pino... quello che fanno ora, chi può se ne prende una nuova e chi può meno prenderà un usato... (e farà pure bene probabilmente come ora se sa scegliere)

[Jack]

senza considerare che chissà che batterie ci saranno tra 7-8 anni in sostituzione... un'auto elettrica ho poche parti in movimento, si usura un quarto di una ICE, cambi batterie ed è nuova... poi se uno la vuole alla moda la cambia tutta.