Auto elettrica: tutto su modelli, test su strada, ricariche, autonomia, consumi, qualità percepita, design.

[criMan]

Sbarca in America un auto chiacchieratissima.

Un auto che dividera' tantissimo.

Sono in consegna i primissimi esemplari della Tesla Cybertruck, un genere di auto che va molto in ammerica.

Prezzi tra i 60.000 e i 100.000 dollari.

Un auto che sono sicuro piacera' molto a @Velvet

Video di presentazione in perfetto stile americano , dove conta la potenza. Non fa niente se alla prima curva va lunga.

 

[Velvet]

@criMan Mi astengo dal commentare.

Piuttosto mi chiedo come faccia a superare le normative sulla sicurezza dei pedoni (che condizionano assai il disegno delle auto negli ultimi lustri) con quel muso dotato di spigoli vivi.

 

[criMan]

4 minuti fa, Velvet ha scritto:

Piuttosto mi chiedo come faccia a superare le normative sulla sicurezza dei pedoni (che condizionano assai il disegno delle auto negli ultimi lustri) con quel muso dotato di spigoli vivi.

leggo che potrebbe non essere commercializzato in Europa.

edit

[Velvet]

@criMan Che peccato, non vedevo l'ora.

[Jack]

che Bestia ragazzi… a parte le prestazioni stradali, è una centrale nucleare di emergia sto robo. Ha le prese a 220 (beh 110 laggiù) da 11 kw di potenza se ricordo bene. 

Traina anche una casa. Nei boschi / campagna è un mostro. Ha anche una tenda che sfrutta il cassone come letto. Va bene nello utah o nel klondike 😁

un pick up di VW nuovo non che che costi granché meno comunque eh. 

20 ore fa, criMan ha scritto:

Non fa niente se alla prima curva va lunga.

in Usa devi andartele a cercare le strade che abbiano delle curve come le conosciamo noi… per quello fanno sospensioni che sembrano materassi con le molle sfibrate. Per loro conta solo il quarto di miglio in accelerazione 

[Jack]

le caratteristiche, più o meno.

 

[criMan]

10 minuti fa, Jack ha scritto:

in Usa devi andartele a cercare le strade che abbiano delle curve come le conosciamo noi… per quello fanno sospensioni che sembrano materassi con le molle sfibrate

D'accordo su tutto. 

Io dico solo che non ha senso fare questi confronti in stile drag race. 

È una mossa astuta di marketing. 

Aggiungo pure scorretta perché il consumatore può intendere altro. 

Tipo che le prestazioni dei due mezzi sono nel complesso equivalenti. 

[Jack]

@criMan vabbeh è un problema loro se fanno pubblicità sanzionabile.
Resta che qua de il quarto di miglio frega niente a nessuno 😁.

Mi par un po’ il novello hummer in versione elettrica e quindi molto meno assetata di energia. Un veicolo di nicchia, in Europa.

[tomminno]

23 minuti fa, Jack ha scritto:

Un veicolo di nicchia, in Europa.

In Italia serve la patente C per guidarlo, non so nel resto d'Europa.

[Jack]

1 ora fa, tomminno ha scritto:

In Italia serve la patente C per guidarlo

dici? non serve solo oltre i 9 posti?

[Velvet]

Se pesa più di 3.5T serve la C in ogni caso.

Ma non so quanto pesi quel silos su ruote.

[Membro_0020]

@Jack ciao. da quanto deve essere il fotovoltaico e la batteria per rendere ricaricabile anche una macchina elettrica media la qualunque, oltre che energeticamente autosufficiente un appartamento da 120 mq?

Appartamento tutto elettrico: riscaldamento, cucina, acqua calda, condizionatori. Diciamo metano zero.

ovviamente auto elettrica a noleggio.

[Jack]

1 ora fa, Velvet ha scritto:

Se pesa più di 3.5T serve la C in ogni caso.

Ma non so quanto pesi quel silos su ruote.

non sapevo. 

Ma niente patente C. Ho scorso tutta la pag del sito USA di tesla… possiamo dire quel che vogliamo pro e contro ma certo è un mezzo pazzesco per le mille possibilità che offre. Certo nelle città europee è ridicolo usarlo ma in zone impervie e/o per lavoro e svago nella natura è una bestia… mi mancano 30-40 cm di garage in lunghezza 🤣🤣

[tomminno]

2 ore fa, Velvet ha scritto:

Ma non so quanto pesi quel silos su ruote

Pare 3.6T. È blindato. Un'americanata. 

[Jack]

2 ore fa, Collegatiper ha scritto:

@Jack ciao. da quanto deve essere il fotovoltaico e la batteria per rendere ricaricabile anche una macchina elettrica media la qualunque, oltre che energeticamente autosufficiente un appartamento da 120 mq?

Appartamento tutto elettrico: riscaldamento, cucina, acqua calda, condizionatori. Diciamo metano zero.

ovviamente auto elettrica a noleggio.

premesso che non è fondamentale il FV per rendere economicamente appetibile un’auto elettrica occorrono un po’ di dati di partenza dettagliati per rispondere con criterio credibile. 

Conta molto la modalità con cui la usi ed i momenti in cui la puoi ricaricare. Inoltre va valutato l’impatto di acquistare anche le batterie … se le paghi tu è molto probabile che non convenga mai, se sei capiente può esserci un ammortamento decente ma più non che sí. 

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Ci vuole almeno in foglio excel ben impostato in cui inserire mese per mese i consumi della casa + i consumi kilometrici dell’auto VS la produzione ottenibile dal FV sempre mese per mese. Su questo si innestano le modalità ed i constraints di utilizzo dell’auto. Soprattutto se, come nel tuo caso, la casa è tutta elettrica. Capisci che i consumi della stessa a gennaio non sono paragonabili a quelli di Maggio o a quelli di Agosto se sei in una località calda.

Ultimo ma non meno importante occorre sapere la superficie di tetto dedicabile all’installazione, la sua esposizione e la pendenza della falda. Senza scordare poi i prezzi a cui acquisti la corrente. 

In modo assolutamente grezzo - inutile,  per quanto sopra detto - l’energia che ti serve è data dalla somma dei consumi elettrici annuali che puoi leggere dalle tue bollette + il consumo dell’auto che è stimabile in 15kwh per 100 km ….

un esempio:

casa 7’000 kwh anno 

auto 20’000 km anno = 3’000kwh anno

Totale 10’000kwh anno

Ora, qual è la potenza di FV che soddisfa questo consumo dipende da tutti i fattori di cui sopra. Compreso il valutare se è il caso o meno di avere batterie di stoccaggio (che difficilmente lo è) o usare la strategia di installare una potenza molto più grande del necessario ed usare la rete elettrica come stoccaggio (che costa molto meno anche se nessun installatore ve lo dice… :))

le dinamiche sono semplici da calcolare ma sono articolate per essere attendibili. Ci va una mezza giornata di analisi ed intervista sulle tue specifiche abitudini. Manda via tutti coloro che non hanno questo approccio (e sono il 90% dei venditori/installatori)

Meglio di questo non posso dirti