mo ..... pure le batterie ?

[criMan]

3 ore fa, audio2 ha scritto:

ci mettono le centraline

meno pistoni piu' centraline per tutti!

[domenico80]

ammetto sia un mio limite , uno dei miei tanti , ma proprio non capisco la storia della Peugeot :

- 1 o 2 mesi fuori garanzia , ok

- 17.000 km

- salta il motore x un difetto intrinseco riconosciuto

- tagliandi sempre fatti presso la concessionaria dove avvenne l'acquisto che a caro prezzo sommava al materiale di consumo ( deterioramento utensili , nr di pezzi x pulire mani e tutto , guanti etc etc )

.................

 e tu , cliente , fai eseguire il lavoro da sta gente ?

..... quando il meccanico di fiducia , uno che segue le corse rally del tuo socio , eseguiva lo stesso lavoro a metà prezzo ?  .

ok

x me è nebbia

11 ore fa, pino ha scritto:

Beh 10900 euro su un auto da 25000 si incazzerebbe chiunque.

non è mia

[domenico80]

@audio2

se la GLK cui posti la foto non dovesse subire il kasino del gasolio e relative circolazioni , la acquisterei subito

a benza vedevo solo delle 3.2 6 cilindri

[audio2]

1 minuto fa, domenico80 ha scritto:

gasolio e relative circolazioni

è quello il problema, io volevo prenderla ma non ti puoi fidare di questa gente. 

5 minuti fa, domenico80 ha scritto:

x me è nebbia

i discorsi sarebbero lunghi. i meccanici sono cari impestati, ma nel discorso rete ufficiale pesa il costo

degli spazi e del eprsonale , tante cose, non è sempre colpa loro. quelli delle reti autorizzate in franchising

hanno dei vincoli di acquisto materiali se vogliono delle scontistiche decenti, quindi giù di pezzi. i piccoli

indipendenti sono residuali e ormai fuori dal giro grosso, se ne trovano ancora pochi in circolazione.

[domenico80]

@audio2

x la GLK

........ il diesel 2.2 da 170 cv , se non erro cilindrata e potenza , è un motore eccellente a 360° e , x me , ampiamente soddisfacente

x la Peugeot

non discuto i prezzi della concessionaria che possono anche decuplicare , non afferro il comportamento del cliente della Peugeot

Ah , non hanno rifatto il motore , ma sostituito con un motore rigenerato ...................... bah

[domenico80]

11 ore fa, ediate ha scritto:

una Jaguar XJ-S 5.3 a 12 cilindri,

eh , ti piace vincere facile

[ediate]

@domenico80 beh, forse lì avrebbe vinto il benzinaio. 😂 in realtà, come credo mi abbia detto giustamente Roberto @Velvet, una persona dovrebbe avere due auto: una per tutti i giorni, l’altra, anche storica, per il puro piacere di guida. I costi, però….

[domenico80]

i costi .......

 sono ripagati dal frullare dei 12

[Velvet]

28 minuti fa, ediate ha scritto:

una persona dovrebbe avere due auto: una per tutti i giorni, l’altra, anche storica, per il puro piacere di guida. I costi, però….

È un modo come un altro per buttare soldi in passioni e vizi. C'è chi colleziona orologi, chi spende nel vestire, chi accumula denari senza spenderli... 

Sui costi dipende... Ci sono auto storiche con costi di gestione inferiori ad un'auto moderna ed altre che sono una cambiale in perenne scadenza.

Ne ho avute di tutti i tipi, marche e cilindrate (sempre rimanendo a livelli terreni, non parlo di supercar), anche per la sola curiosità "tecnica" di capire e scoprire determinate filosofie progettuali o costruttive. 

Ora ne ho 5 di storiche, ma sempre meno tempo per usarle purtroppo. Tranne una youngtimer che per piacere d'utilizzo quotidiano ha relegato la mia auto moderna al ruolo di muletto di scorta.

 

[audio2]

dalle mie parti di tesla usate in vendita ce ne sono tante in giro, abbastanza recenti e con pochi km.

certo bisognerebbe fare il rapporto con il circolante, ma qualcosa vorrà pur dire.

[Velvet]

12 ore fa, ediate ha scritto:

Jaguar XJ-S 5.3 a 12 cilindri, auto storica, ma p

Sono auto su cui, a meno di non avere un portafoglio molto gonfio, bisogna sapersi sporcare le mani.

Imparare a risolvere, prevenire, riparare da sé quello che si può. 

Oggi non è difficile, ma ci vuole  passione e impegno.

I collezionisti inglesi sono maestri in questo. Durante la settimana usano l'auto poi al sabato se la smontano e rimontano in garage. 

[pino]

@domenico80 Peugeot negli anni ha puntato molto al design ma ha trascurato la sostanza .

In famiglia abbiamo avuto 504,104,505,205,405,e l'ultima una 406.

504 e 104 ben costruite mai un problema.

505 e 205 qualche problema ,batterie e terminali di scarico sostituiti ogni 2 / 4 anni.

405 e 406 la prima base,la seconda full optional,livelli di finitura molto diversi,ma tanti problemi,in particolare la 406 SV ( super vitesse ),con quel che l'avevo pagata nel 1995.

Nel 1998 la prima Clio,molto affidabile,nel 2009 la seconda Clio,insonorizzazione a parte,nessun problema.

Io da Peugeot a BMW.

Ero affezionato alle Peugeot,ricordo i gitoni sulla 504 bianca con gli interni in pelle e velluto bordeaux,coi poggiatesta che rientravano nel sedile e andavano a filo spalla,il mobiletto porta autoradio e altoparlante in legno,ed il cambio col comando al volante.

Altri tempi,il cliente non era un pollo da spennare.

[garmax1]

23 ore fa, pino ha scritto:

14 anni e 280.000 chilometri.

Mai rimasto a piedi,in 21 anni che ho BMW,sono alla

È ancora una piccola minorenne. 

Deve arrivare a 650000 in 16 anni senza mai uno stop di nessun tipo con un multijet 1.9 diesel Fiat per essere definita affidabile 😏

[pino]

@garmax1 Con quei chilometraggi la manutenzione diventerebbe impegnativa,meglio FIAT.

[feli]

Il 4/3/2023 at 08:35, domenico80 ha scritto:

 mo anche le batterie ?

 

Oltre a lasciarti anche dopo pochi mesi o anni, improvvisamente e senza alcun segnale di preavviso appiedato, quello che temo maggiormente dei pacchi batteria al litio ormai onnipresenti, è la caratteristica di prendere fuoco molto, molto velocemente, ad altissime temperature e con scarse possibilità che l'incendio riesca ad essere domato dai VVFF.

Non linko articoli ma sul web e sui giornali si trovano testimonianze a bizzeffe

Mi riprometto di fare un salto dal mio assicuratore, se c'è del vero su questi eventi, già oggi la tariffa "incendio" delle auto full hybrid ed elettriche sarà senz'altro molto più alta di quella delle poche auto termiche rimaste a listino...