Cambio manuale o automatico

[Progressive]

Quando si ha un ottimo cambio manuale non c'è automatico che tenga, questa nuova MX-5 è proprio carina. ❤️

... Un po' meno il prezzo. 😅

[Jack]

@Progressive io ho una mx-5 2.0L… così come ho un‘auto ben più grande diesel con cambio automatico.

Il cambio manuale ha senso solo per questo tipo di auto e neanche sempre. Se attraversi una città o stai in coda mobile per delle mezzore come mi è appena capitato facendo il giro del lago di garda il manuale lo maledici lo stesso, anche se fantastico come quello della mx-5

Ps… non è esattamente nuova… è uscita nel 2015 … non manca molto alla nuova, che spero sia elettrica.

[Progressive]

Dipende dal contesto, dalle percorrenze che giornalmente si fanno, se si circola spesso nel traffico cittadino con un continuo gioco di frizione, cambio marcia e frenate l'automatico fa comodo senza dubbio ma guidare nel traffico cittadino in città come Roma con un'auto grossa anche no.

Il piacere di guida non lo si trova certo nello stare in coda con cambio manuale o automatico che sia ma nei tratti dove si scorre.

[Jack]

@Progressive si ma si devono avere due auto però. Se è una sola cambio automatico tutta la vita. Parecchi automatici ormai - essendo molto evoluti - possono fare quello che fa il manuale volendo con le leve al volante, il manuale fa solo il manuale. Sulla sportivissima Giulia Quadrifoglio manco è previsto il manuale, solo un automatico addirittura a convertitore ZF.

E se te lo dico io che sulla Mx-5 ho a disposizione quello che - probabilmente - è il miglior manuale in commercio ti puoi fidare. Con un'auto sola non si pone nemmeno la questione oggigiorno a mio - di prima mano - avviso 

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Ps lasciate perdere le suggestioni dei recensori sul 1.5 della mx-5... bel motorino ok ma il 2.0 è un'altra roba, sopratutto il 184 CV. Ci si accorge nei sorpassi e, sopratutto, in salita della coppia che non si ha col 1.5

[Progressive]

1 ora fa, Jack ha scritto:

lasciate perdere le suggestioni dei recensori sul 1.5 della mx-5... bel motorino ok ma il 2.0 è un'altra roba, sopratutto il 184 CV. Ci si accorge nei sorpassi e, sopratutto, in salita della coppia che non si ha col 1.5

Le recensioni automobilistiche lasciano il tempo che trovano, ora che si va in crisi con un 2.0 come dice il recensore insomma... Chiaramente una motorizzazione più potente è altra cosa.

[Membro_0022]

21 ore fa, Jack ha scritto:

Sulla sportivissima Giulia Quadrifoglio manco è previsto il manuale

Per la precisione, il manuale non è più disponibile su nessuna versione dal 2018. Lo è stato solo per i primi due anni; le poche Quadrifoglio manuali prodotte (c'è chi dice poco più di 500 esemplari) sono diventate pezzi da collezione e mi risulta abbiano un valore notevole. Al contrario le "normali" manuali valgono meno delle automatiche (ovviamente mi riferisco all'usato).

[Jack]

9 minuti fa, lufranz ha scritto:

manuale non è più disponibile su nessuna versione dal 2018

Ah, vedi… non lo sapevo. 
Quello della Giulia poi è un portento. Oltretutto ha “convertito” anche te se ben ricordo 😀

[cowboy]

@lufranz le Giulia quadrifoglio con il cambio manuale dovrebbero essere meno di 80 esemplari, io perlomeno ho questa informazione, data da un possessore di una di queste quadrifoglio manuale. Ovviamente credo che si riferiva al mercato italiano. 

[pino]

In BMW dalla serie 3 in su solo automatico,il manuale sarà disponibile  a pagamento solo sui modelli più sportivi,così mi diceva un venditore.

[JohnLee]

Onestamente non trovo differenze drammatiche, sono modi di guidare diversi con diversi pregi e difetti: basta adattarsi.

Usare il manuale in colonna non l'ho mai trovato fastidioso e affaticante, sarà che con quasi 40 anni di abitudine ci ho fatto il callo.

La 124 spider sarebbe insensata con un cambio automatico, è una macchina che 'devi' guidare e il manuale è l'unica scelta plausibile.

Circa gli automatici che conosco, meglio lo ZF8 che avevo sulla Giulia del 9 marce sulla 500x americana (che però deve vedersela con un 2,4 benzina aspirato che ha una curva di coppia più problematica del turbodiesel Alfa), comunque anche lui guidabilissimo senza problemi.

Adesso con l'ibrida 'sistema Toyota' il cambio non esiste proprio per cui il problema non si pone

Non mi sono mai divertito con le palette, nemmeno sulla Giulia: 8-9 marce per me sono troppe da cambiare manualmente, stavo sempre a spalettare. Sulla Lexus le palette sono un fake, le 'marce' sono ricostrute artificialmente e si sente: messe probabilmente solo per motivi di marketing. La macchina va guidata per come è stata concepita, cioè senza cambio.