Parigi: referendum per la proibizione dei monopattini elettrici

[mozarteum]

Gli si mette mutanda extralarge.

in egitto e’ mezzo di trasporto

comune: ecologico, simpatico, basta non sovraccaricarlo che non e’ bello

[maurodg65]

3 ore fa, Simo ha scritto:

Se guardassi il telefono alla guida della bici sarei morto da un pezzo, anzi devi prevedere il futuro possibilmente con occhi anche dietro. Mi dovrò comprare il fanalino posteriore col radar.

Vado in bici da corsa anch’io, non sai i ciclisti che vedo rispondere allo smartphone o giocare con lo stesso, ma io mi chiedo esci in bici per fare sport e passare qualche ora in solitaria e non riesci a staccarti dallo smartphone? Hai in problema.

Al radar sto pensando anch’io anche se non ho avuto i tuoi problemi ma io cerco di pedalare su strade molto larghe e altre poco trafficate, ho la fortuna di avere ad una ventina di chilometri il San Michele che posso raggiungere su una strada sufficientemente larga e non molto trafficata, fino ad oggi è andata bene.

[Simo]

@cactus_atomo infatti, tutti dovrebbero avere più cautela, specie per i più deboli.

Un pedone che attraversa le strisce qua in italia deve dare la precedenza alle auto non il contrario come da codice stradale, credo sia di pubblico dominio per qualunque di noi. Le luci per le bici sono obbligatorie, che facciano le multe ai trasgressori.

A me sembra sempre più un  andate e schiantate, 'zzi vostri..

[maurodg65]

3 ore fa, mom ha scritto:

Io metterei l’obbligo, almeno notturno, dei gilet arancioni ben visibili  e i fanalini anteriori e posteriori anche lampeggianti.

L’obbligo di dotazione di luci anteriori e posteriori esiste già, non solo per la notte in realtà, i ciclisti amatoriali le montano avanti e dietro ( le posteriori sono rosse) generalmente lampeggianti, per i giubboni invece non ci sono obblighi che io sappia.

[bungalow bill]

Andrebbero aboliti anche da noi i monopattini e buttati come i banchi con le rotelle .

[Paolo 62]

Anch'io ho dubbi riguardo alla loro sicurezza. Sono tollerante perchè ci sarà chi non può permettersi di meglio ma se si può meglio una bici elettrica.

[radio2]

10 ore fa, Paolo 62 ha scritto:

Personalmente trovo pericolosa la norma che permette ai ciclisti di andare contromano quando non c'è la pista ciclabile.

 

folle,  prima ancora che pericolosa  

[Paolo 62]

@radio2 Per fortuna l'hanno abolita ma c'era, me la ricordo bene e qualcuno va ancora così.

[Martin]

19 ore fa, wow ha scritto:

Ci sono gli attraversamenti ciclabili che si attraversano senza scendere dalla bici. 

Esatto.   Quello che succede è che il ciclista di città deve sempre più fare i conti con la frustrazione dell'automobilista medio che, paralizzato nella sua scatoletta di latta, si vede sorpassato da un mezzo razionale, rapido, agile, economico e sopratutto libero.  Salta d'un colpo una delle principali funzioni dell'automobile, quella di essere un feticcio sociale, una prolunga fallica, una specie di carroarmato a difesa dell'individualismo:  I gesti d'impulso che ne derivano sono spesso sproporzionati.

 

[Fabio Cottatellucci]

1 ora fa, Martin ha scritto:

un mezzo razionale, rapido, agile, economico e sopratutto libero.

Sì, a condizione che:

• abiti in una città di pianura;
• puoi permetterti di arrivare al lavoro sudato / stropicciato / puzzolente tanto il boss è papà;
• non hai orari perché papà ti ha trovato un bel posto dove non devi fare nulla;
• non hai figli da portare a scuola /riprendere, ci pensa la baby sitter;
• non devi fare la spesa, ci pensa la colf.

1 ora fa, Martin ha scritto:

Salta d'un colpo una delle principali funzioni dell'automobile, quella di essere un feticcio sociale, una prolunga fallica, una specie di carroarmato a difesa dell'individualismo

Questo è quello che piace pensare ai ciclisti. In realtà per strada c'è solo gente che vive una vita reale e che ha molte cose da fare.

 
A Roma l'impatto della ciclabili è stato devastante: carreggiate dimezzate sulle vie di accesso al centro, tempi di percorrenza raddoppiati. 
Però almeno ci si può spostare in bici: infatti mi dicono che a Roma, in orario lavorativo, sulle ciclabili sono stati avvistati almeno otto ciclisti nell'ultimo anno.
Come? Gli indicatori sulle ciclabili segnano migliaia di presenze?
Ti credo, se li collocano in corrispondenza degli attraversamenti pedonali, come hanno fatto, contano i pedoni che attraversano (e magari pure un ciclista, se mai ne passasse uno sulla ciclabile).

PS A livello personale non ho sostanzialmente nessun problema di spostamenti in città e uso pochissimo l'auto.

[Martin]

40 minuti fa, Fabio Cottatellucci ha scritto:

Sì, a condizione che:

• abiti in una città di pianura;
• puoi permetterti di arrivare al lavoro sudato / stropicciato / puzzolente tanto il boss è papà;
• non hai orari perché papà ti ha trovato un bel posto dove non devi fare nulla;
• non hai figli da portare a scuola /riprendere, ci pensa la baby sitter;
• non devi fare la spesa, ci pensa la colf.

• Le bici a pedalata assistita "aprono" un sacco di possibilità quanto a pendenze superabile e stato di forma fisica del pedalatore
• Dovrebbe essere incentivata la realizzazione di locali spogliatoio-doccia pensati per favorire la mobiltà "muscolare" casa-lavoro. (quando ho potuto nel mio piccolo, come "facility manager", li ho realizzati in 4 sedi aziendali. Curiosità: Quello più utilizzato è nell'unica città non-pianeggiante)  In Italia se è incentivato di tutto e di più, spesso a sproposito.
• La bicicletta permette una ripetibilità dei tempi di spostamento sconosciuta all'automobile. A livello annuale il vantaggio è evidente anche col clima tipico delle città del nord Italia. Al centro-sud i giorni biciclettabili aumentano.
• Parrà strano ma ci sono state intere generazioni di scolari e studenti che si recavano a scuola autonomamente. Moltissimi quelli in bicicletta. 
• Ogni giorno una spesa tale da non trovar posto in una city-bike un minimo attrezzata ? 

[vizegraf]

@Martin

Poi piove e ti saluto Marianna.

[briandinazareth]

@Martin

 

quoto tutto e aggiungo: con un notevole beneficio per la salute.

[Panurge]

Evidentemente gli olandesi sono una razza superiore, bello o brutto pedalano come degli ossessi ambosessi, certo la pianura non manca. E male non deve fare perché una percentuale così alta di sventolone/i non l'abbiamo mai vista.

[Velvet]

A me la bicicletta non dà nessun fastidio (anzi, mi piace un sacco andare in bici -muscolare e non a pile-).

 

 

A patto il ciclista tenga conto che quando è sulla sede stradale la condivide con altri mezzi di locomozione che vanno dal pedone, al motorino, al camion passando per le auto.

.

Quindi per una pacifica convivenza escluderei dal panorama:

 

- quelli che girano in branco affiancato con le tutine attillate (pure brutti da vedere) occupando una corsia intera.

- quelli che esistono solo loro e quindi i pedoni nelle ZTL si possono arrotare o insultare o scampanellare perchè sono in traiettoria.

- quelli che la bici l'ho pagata ennemila euro quindi la incateno alla porta del locale perchè la devo tenere d'occhio mentre bevo lo spritz.

- quelli che sono gli altri a dover indossare il visore ad infrarossi di notte, mica io che devo avere i fanali sulla Gravel con cui vado a bere lo spritz (vedi sopra).

- quelli che si vabbè è senso unico ma tanto con la bici vado lo stesso. Se poi mi arrotano cassi loro devono pagarmi nuovo.

- quelli che sui sentieri di montagna si lanciano giù a 50kmh con le MTB mentre gli escursionisti salgono a piedi. Idem quelli che sulle strade di montagna tagliano le curve in discesa a velocità folle, con le auto che salgono e se li vedono già sul cofano.

 

Da automobilista E ciclista a me pare ci sia molto da fare in termini di educazione stradale (e non solo stradale) da ambo i lati. E una bella fetta in meno di egoismo/egocentrismo.