Surriscaldamento motore

[qzndq3]

59 minuti fa, zigirmato ha scritto:

Sono passati un bel po' di anni eh più o meno 40 da quando inizio a produrli la iveco

OT - con qualche arrotondamento:

Il 330 è del '79, 17.200 cc V8 con una potenza da 350 ad oltre 400 CV, coppia 2.050 Nm a 1.100 g/min.

Il 190 mi sembra sia dell'81,  17.200 cc V8 da 380 CV e 13.800cc V6 da 300CV  

[Guru]

Aggiungo che le macchine operatrici hanno motori che lavorano sempre a basso numero di giri, e credo che la (le) ventola del radiatore sia perennemente in funzione. In ogni caso si tratta di motori estremamente robusto, progettati per impieghi gravosi.

[JureAR]

Ho avuto per oltre 30 anni VW raffreddate ad aria ( ed olio con radiatore per raffreddare lo stesso) mai un problema sia ad alte temperature estive, sia con temperature estreme invernali, unico accorgimento il minuto, due al minimo prima di spegnere il motore dopo una "tirata" autostradale ad evitare rottura di testata.

[qzndq3]

@JureAR Tiro ad indovinare, 1192cc boxer 4 cilindri, 34Cv a 3600rpm o successivi 1300, 1500, 1600 da circa 50cv 

[JureAR]

@qzndq3 esatto, avuti tutti...

 

[JureAR]

@qzndq3 Quà una parte delle raffreddate ad aria, una è a liquido ma mi ha dato 20 anni di soddisfazione

Questo il retro del raro 1500