Non è indispensabile avere 4 schermi (le ragioni del successo di Dacia)

[maverick]

sempre 3-4.000 euro sotto la concorrenza, .. ma è ovvio che il successo, e la domanda, sta avvicinando un po' il prezzo ad altre marche.

28.000 euro , o quasi, per la versione ibrida non è molto al di sotto delle concorrenti, .. magari più rifinite.

Ovvio che alla fine, nessuno regala niente

[Velvet]

Prevedo sfracello di vendite per la turboGPL in allestimento intermedio.

Mi piace vincere facile.

[Jack]

3 ore fa, Velvet ha scritto:

Prevedo sfracello di vendite per la turboGPL in allestimento intermedio.

Mi piace vincere facile.

 ma tu conosci qualcuno che ha l'auto a GPL?  Non saprei manco dove rifornire qua in giro: saremo un'isola di bamba magari

[Velvet]

43 minuti fa, Jack ha scritto:

 ma tu conosci qualcuno che ha l'auto a GPL?  Non saprei manco dove rifornire qua in giro: saremo un'isola di bamba magari

Si, per lo più Subaru bifuel.

Cmq pare che dopo l'ostracismo verso il diesel, il Gpl sia tornato velocemente in auge. Il costo alla pompa è rimasto quello di 10 anni fa o quasi perciò pare avere la sua convenienza 

[Jack]

6 minuti fa, Velvet ha scritto:

Si, per lo più Subaru bifuel.

Cmq pare che dopo l'ostracismo verso il diesel, il Gpl sia tornato velocemente in auge. Il costo alla pompa è rimasto quello di 10 anni fa o quasi perciò pare avere la sua convenienza 

è un buon affare allora, non ne ho esperienza come dicevo

 

[qzndq3]

16 minuti fa, Velvet ha scritto:

Il costo alla pompa è rimasto quello di 10 anni fa o quasi perciò pare avere la sua convenienza 

 

Adesso, Jack ha scritto:

è un buon affare allora

Attenzione ai posteggi sotto al livello della strada, non ci sono problemi nei posteggi pubblici fino al primo piano interrato a patto che l'impianto sia conforme al regolamento ECE/ONU 67-01, ma nei posteggi privati come ad esempio nei condomini, può essere vietato dal regolamento condominiale il quale può essere modificato solo con il parere favorevole dell'assemblea condominiale.

[Velvet]

Si si questa è cosa risaputa, è una norma risalente al mesozoico, mai aggiornata come spesso accade in Italia, di quando i serbatoi e gli impianti non avevano tutti i dispositivi di sicurezza che hanno oggi.

Paradossalmente una bombola da campeggio o da cucina mezza vuota dimenticata in garage per anni credo sia più rischiosa di un'auto a GPL attuale, infatti le statistiche non mi pare ci segnalino pericolosità superiori a quelle a benzina o gasolio.

Non ho mai amato molto il GPL per la macchinosità del rifornimento, un certo influsso negativo a lungo andare sui motori e l'autonomia ridotta che costringe a rifornimenti più frequenti ma non nego che oggi, considerato che le Diesel le tolgono di mezzo e le ibride/EV sono ancora costose, per molti è una soluzione appetibile.

[ascoltoebasta]

10 ore fa, Velvet ha scritto:

Prevedo sfracello di vendite per la turboGPL in allestimento intermedio.

Proprio oggi in giornata insieme ad un caro amico abbiam portato la nuova (ma usata) auto di suo figlio a Bormio,era li con amici  rientrati ieri e si ferma ancora una settimana da solo ma non aveva la sua auto,quindi stamattina siam partiti io alla guida della Opel Astra Sedan 1.4 turbo benzina/gpl (del 2o15)di suo figlio e il mio amico con la sua,ho fatto il pieno di gpl (il serbatoio era vuoto) per un costo di € 20,70 (prezzo al litro € 0,694),km percorsi circa 170,tragitto Briosco(MB)- Bormio,all'arrivo c'era ancora poco più di mezzo serbatoio,consumo realistico di 9 € di gpl per percorrere 170 km,fantastico,facendo i giusti rapporti è come se percorresse 33km con 1 lt di benzina,auto reattiva e silenziosa,qui in Brianza e nel milanese sono parecchi i distributori con gpl.

[ediate]

@Jack

17 ore fa, Jack ha scritto:

ma tu conosci qualcuno che ha l'auto a GPL?

La mia ex-moglie e, prima, mia figlia. Vanno a GPL da 15 anni e ne sono stracontente; la mia ex ha dato via la sua vecchia vettura turbodiesel per la GPL e ha sempre detto che, tutto considerato - costi, manutenzione, assicurazione, bollo - non tornerebbe mai indietro, ovviamente per l’uso che ne fa lei. Adesso mia figlia vive da cinque anni in Inghilterra, ma ha sempre parlato bene della sua piccola I10 - ora venduta - bifuel. Ed è una che “cammina”, eh, quando torna qui, seppur disabituata, è bravissima al volante.

[tomminno]

Il 10/1/2024 at 11:58, DiZZo ha scritto:

uscito il listino della nuova Duster

Epperò ne ha fatta di strada il listino da quando costava poco più di 10k...

Hanno accontentato chi voleva spendere molto di più!

[Velvet]

Dacia cresce a ritmi doppi rispetto al mercato e nel 2023, l’insieme della sua gamma semplice e concreta ha raggiunto le 80.967 immatricolazioni (+25,7%) e festeggiato la quota record del 9,2%. 

 

Sul tema, è molto interessante sottolineare come 2/3 delle Dacia vendute in Italia siano Gpl e come il marchio, detenga il 40% della quota mercato per questa tipologia di carburante. 

Oltre a presentare i listini della nuova Duster, la conferenza stampa Dacia tenutasi a Ponte di Legno ha enfatizzato l’ascesa dei suoi quattro modelli attraverso i numeri, partendo dal fatto che il 92% dei clienti del marchio in Italia sono privati (mentre altri produttori campano in buona parte sulle flotte).

 

[ascoltoebasta]

5 ore fa, Velvet ha scritto:

è molto interessante sottolineare come 2/3 delle Dacia vendute in Italia siano Gpl

Gli altri produttori tenderanno ad abbandonare il Gpl perchè gli unici a beneficiarne sono i consumatori finali,ho ancora in mente lo stupore che ebbi la scorsa settimana quando realizzai d'aver percorso 170km con circa 9€ di Gpl,tra l'altro passando da una altitudine di partenza di 300mt a quella d'arrivo di 1250mt.

[ediate]

@ascoltoebasta la resa del GPL dipende molto dall’aerodinamica dell’auto e dallo stile di guida; il GPL ha una resa termodinamica inferiore alla benzina, infatti, a parità di km percorsi, i litri di GPL utilizzati sono maggiori di almeno un terzo. Una Duster alimentata a GPL - non esistendo più la versione Diesel - consumerà probabilmente uno sproposito, così come tutte le vetture dalla superficie frontale enorme (il 90% delle “auto” di oggi). Non è un caso che la quasi totalità dei SUV venduti siano diesel…in ogni caso il GPL, per costo e inquinamento, è un serio rivale dell’auto quantomeno ibrida e come tale osteggiato dai costruttori. Così come sta sparendo il Diesel, così stanno sparendo le auto a GPL, ed è davvero un peccato.

[ascoltoebasta]

52 minuti fa, ediate ha scritto:

la resa del GPL dipende molto dall’aerodinamica dell’auto e dallo stile di guida

Io ero alla guida di una Opel Astra Sedan  1.4 turbo,guidando in modo tranquillo ha percorso più di 13 km/l,direi più che ottimo.

[ediate]

@ascoltoebasta ottimo veramente