Alitalia/ITA è andata a Lufthansa, o forse no

[Membro_0023]

40 minuti fa, 31canzoni ha scritto:

La valutazione del miliardo e tre l'ha fatta Draghi

E infatti non ha trovato a chi venderla. 

[hfasci]

Per esperienza diretta, quando in una azienda entrano i sindacati, 99 su 100 viene venduta, spesso a un investitore estero.

[newton]

Gente ridicola che ha alzato barricate per non farla vendere agli stranieri quando era il tempo e dopo altri miliardi ora la quasi regala. Se l'avesse fatto draghi sarebbe stata a berciare con gli occhi di fuori.

L'etnia italiana questa è

 

[Velvet]

Ancora a discutere state? È tempo di festeggiare e basta.

Alitalia è in rosso dal 1975. È costata alle tasche degli italiani la bellezza di 14 miliardi di euro solo per tenerla a galla e non si sa per quale ragione logica. 

Andava venduta, chiusa o regalata al primo che passava trent'anni fa. 

Mo' basta. (Speriamo) 

 

[JohnLee]

sarebbe stata più sensata la vendita al gruppo skyteam (Delta, AF, KLM) che avrebbe 'coperto' il sud Mediterraneo e qualche buona rotta in sudamerica, con qualche prospettiva di sviluppare ITA nell'area e magari nordafrica.

Staralliance ha già TAP (e Turkish) per coprire questa zona, le possibilità di sviluppo per ITA sembrano pochine.

Tanto che anni fa AF si stava prendendo rischi seri pur di acquisire Alitalia.

Ma Silvione ha bruciato i ponti con AF-KLM per i prossimi 100 anni, e vendere ITA ad una compagnia Americana come Delta è improponibile (se ne era parlato ma era evidente che le aziende non hanno nulla di compatibile)

Il Nordamerica e l'Asia saranno comunque serviti direttamente dai partner 'forti' con voli in code sharing.

[Mighty Quinn]

15 ore fa, hfasci ha scritto:

Per esperienza diretta, quando in una azienda entrano i sindacati, 99 su 100 viene venduta, spesso a un investitore estero.

A dimostrazione del ruolo positivo dei sindacati 

[cactus_atomo]

16 ore fa, hfasci ha scritto:

uando in una azienda entrano i sindacati, 99 su 100 viene venduta,

i germania dal tempo della repubblica di weimar e finanche durante il nazismo i sindacati oer kegge vfanno parte dei cda delle società quotate in borsa. Ma il diritto societario teutonico è differente dal nostro

[Martin]

Dare ai sindacati italiani il potere che hanno gli omologhi tedeschi nei consigli di sorveglianza delle aziende sarebbe semplicemente devastante.  Per fare buon pane non basta la ricetta, serve anche e sopratutto la qualità della farina. 

[P.Bateman]

20 ore fa, Roberto M ha scritto:

Non non c’e’ riuscito Monti, non c’e’ riuscito Letta, non c’e’ riuscito Renzi, con c’e’ riuscito Gentiloni (mecojoni), non c’e’ riuscito Gonde, non c’e’ riuscito Draghi.

 

Ci voleva la Meloni e questo governo, con un fuoriclasse come Giorgetti, per levarci dai cojoni questo incredibile bubbone, infestato da cobas e sindacati, idrovora olimpionica di soldi pubblici.

 

Memoria corta: quando Prodi l'aveva ceduta, a pagamento non gratis, a Air France e Berlusconi diceva che avrebbero portato i turisti a Parigi e non a Roma.

Andale tu, per favore.

[Paolo 62]

14 ore fa, Velvet ha scritto:

Andava venduta, chiusa o regalata al primo che passava trent'anni fa

Un governo serio ai primi segni di indebitamento sarebbe intervenuto: o tagli o vendita prima di dover svendere.

[ferdydurke]

33 minuti fa, Paolo 62 ha scritto:

Un governo serio ai primi segni di indebitamento sarebbe intervenuto: o tagli o vendita prima di dover svendere.

Alitalia faceva comodo a molti, era da sempre un serbatoio di voti per la destra (tipo tassisti e/o balneari) e consentiva di piazzare amici e amici degli amici in posizioni inutili ma ben pagate in pratica una mangiatoia finanziata dal popolo bue…un po’ come sarà a breve per l'ottava meraviglia del mondo…il ponte!

[Paolo 62]

@ferdydurke E anche i dipendenti "utili" come i piloti mi risulta che avessero privilegi economicamente insostenibili. Una Compagnia di trasporto aereo che lavora in regime di concorrenza deve essere competitiva, altrimenti o viene finanziata coi soldi del contribuente o fallisce.

[Frengo_70]

La vera svolta è avvenuta con la riduzione del personale da 10-11 mila dipendenti ai 3.000 di oggi. Il problema era lì oltre che alla strategia aziendale sempre sbagliata (hub su Roma! Roba da incompetenti, per essere buoni). Bene così con l’entrata dei tedeschi che sanno cosa fare e son certo daranno un grande contributo. Basti vedere come han rilanciato Lufthansa 

[tomminno]

Lufthansa ha sborsato poco più di un 787 per il 40% di ITA.

[Velvet]

Ma anche regalata andava benissimo uguale. 

Lo ripeto: 14 miliardi di euro presi dalle tasche nostre e finiti in quel cesso senza fondo .

Snakke dorce o zalato?

Troppo salato direi