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Alitalia/ITA è andata a Lufthansa, o forse no


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cactus_atomo

I fatti. Alitalia era stata venduta bene dal csx, poi il cdx decise di non dare corso per motivi di immagine. Oggi è costretto a venderla ma anche a regalattla, i sindacati avranno le loro colpe ma il management ne ha molte di più. Ee con questo management anche senza sindacati il patatreck era inevitabile. Vediamo adesso che succede. Iberia a suo tempo ha comprato quai tutte le compagnie aeree sudamericane ma non ho elementi per capire se sia stato un buon affare e per chi

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@cactus_atomo

Qualcosa non torna nella tua ricostruzione della storia.

Il CSX ha governato negli ultimi 11 anni su 12, compreso il governo più a sinistra della storia repubblicana (il Conte 2), per quale motivo non ha venduto Alitalia-Ita quando poteva, e ci hanno dovuto pensare Meloni e Giorgetti ?

In pratica sta dicendo, il PD voleva e governava il CDX no e il PD ha dato ragione al CDX e non l’ha venduta, ora che il CDX e’ al governo invece l’ha venduta, e il PD, che era favorevole prima, protesta perché’ ci avrebbe guadagnato poco.
Ma ti rendi conto che e’ una tesi surreale ?

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cactus_atomo

@Roberto M sono fatti e come dicono i francesi i fatti son bestie testarde. il governo prodi aveva raggiunto l'accordo per vendere litalia, poi berluscon decise che il paese non poteva rinunciare per motivi di prestigio ad avere una compagnia di bandiera. poi sono cambiate tante cose, vendere è diventato più difficile, la situazione di alitalia è peggiorata ed alla fine pure il centro destra si è reso icnto che era meglio passare ad altri la patata bollente. cetri affari si devono concludere al voto ela cronaca dice che è stao berlusconi a non voelere la vendita convinto di pter risanare alitalia. oggi molte compagnie aeree sono in fifficoltà, a frinte di costi i salita (aereoporti, sicurezza, rimbrorsi ai viaggiatori, prezzo del carburante, ecc ecc) il grosso dei viaggiatori scelgono i voli low cost, quindi i margini si assottigliano sempre di più. secondo studi ryanair un aumento dei prezzi del biglietto del 10% fa perdre almeno il 15% dei clienti

La decsione di non vendere alitalia uando si poteva non è stta tecnica ma politica, dai ammettilo che a voltr anche il centro destra sbaglia e che la vendita decisa da prodi non è stsa bloccata in via delle botteghe oscure

  • Melius 2
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31 minuti fa, cactus_atomo ha scritto:

prodi aveva raggiunto l'accordo per vendere litalia, poi berluscon decise che il paese non poteva rinunciare per motivi di prestigio ad avere una compagnia di bandiera

Aveva ragione Prodi, e torto Berlusconi, non c’e’ dubbio.

Come non c’e’ dubbio che Monti, Letta, Renzi, Gentiloni, Conte e infine Draghi nel non vendere l’Alitalia o come si chiama ora hanno dato ragione a Berlusconi, e non a Prodi.

Ora che, finalmente, Giorgetti e Meloni fanno la cosa giusta perche’ la sinistra mette il broncio ?
Rosica perche’ lei non c’e’ riuscita e perche’ ci voleva un governo di “estrema destra” per farci risparmiare un sacco di soldi eliminando questo buco nero assolutamente ingestibile dall’italia e dagli italiani ?

 

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  • 3 mesi dopo...

Dopo aver festeggiato a champagne bipartisan (credo tutti) l’accordo con Lufthansa che ci fa risparmiare decine di miliardi in quella fogna buco-nero mangiasoldi che e’ stata per anni Alitalia, con decine di migliaia di dipendenti privilegiati organizzati e sindacalizzatissimi che bloccavano ogni riforma, pare che ci siano intoppi e che l’UE sta rallentando il via libera.

Non sono informato ho letto solo resoconti giornalistici di dubbia affidabilità.

Ne sapete qualcosa, in concreto ?

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briandinazareth

Sarà così fino alle elezioni Europee, occorre accusare la UE di qualunque cosa, anche per sviare dai nostri problemi economici.

 

Addirittura attaccando Gentiloni su ita, che non c'entra nulla perché non è sul suo tavolo la questione.

 

Tra l'altro tra gli accordi con la Tunisia e le rate del pnnr la UE è venuta molto incontro al governo italiano, ma non serve più nulla, siamo in campagna elettorale permanente e non ne usciremo qualunque cosa succeda.

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Abbiamo avuto la possibilità di liberarci di sto macigno circa 15 anni fa quando vi era interesse da parte di Air France e invece no. Risultato: 1,1 miliardi di "investimenti"... o meglio dire... spese a carico dei contribuenti.

  • Sad 1
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In questo articolo del Corriere della Sera dicono che e’ falsa o comunque forviante la secca e pelosa risposta della UE (“non e partita la notifica”) in quanto la “pre notifica” e’ partita da tanto tempo (si tratta di una fase interlocutoria per “concordare” preventivamente un testo che sia approvato dalla UE, per evitare rinvii e incomprensioni) e proprio su questa pre-notifica si e’ alzato un terrificante fuoco di fila di obiezioni per far saltare questo accordo.

Ovviamente il “controinteressato” principale a questo accordo e’ la Francia.


https://www.corriere.it/economia/aziende/23_settembre_11/ita-sospetti-governo-ritardi-ue-interessi-francia-8e2c83c0-4ff8-11ee-bf2a-fe4dfcd6f834.shtml

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13 minuti fa, briandinazareth ha scritto:

Sarà così fino alle elezioni Europee

La questione e’ squisitamente tecnica, possibile che riesci ad infilare la propaganda politica stile attivista pcus della Garbatella in tutti i thread ?

Ci sono gli articoli di giornali peraltro di area di sinistra come il Corriere della Sera di Cairo (lo stesso di LaPD7) che parlano di conflitto di interesse e ingiustificati ritardi ed intoppi.

 

Tu hai una opinione precisa sul perche’ vogliono sabotare o rallentare questo accordo o e’ sempre pregiudizialmente colpa del governo “rassista e fascista” ?

  • Melius 1
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