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Alitalia/ITA è andata a Lufthansa, o forse no


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3 ore fa, appecundria ha scritto:

Per me no, la cosa giusta è mantenere la parola data.

Ok, per me la cosa giusta era cedere definitivamente ITA quindi sono felice. 😉

4 ore fa, wow ha scritto:

Per sbloccare lo stallo nella trattativa con Lufthansa, infatti, il Cdm ha approvato una norma interpretativa che cancella uno dei principali ostacoli alla vendita, il cui stallo - evidentemente - non dipendeva dalla Commissione.

Non ho capito, cosa volevi dire? 

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  • 9 mesi dopo...

Come sappiamo qualche settimana fa è arrivato l'OK dell'UE allo svuota tutto.

Il balletto però è partito molto prima, nel frattempo il mondo è andato avanti, ma il prezzo di (s)vendita è rimasto lo stesso. Ergo ci ha ciucciato il ciucciabile fino all'ultimo secondo.

Una delle migliori giravolte della storia repubblicana, conclusasi con la ciliegina sulla torta, Pantalone style.

.

https://www.ilfattoquotidiano.it/2024/07/24/ita-lufthansa-in-attesa-delle-nozze-lex-alitalia-ha-aumentato-il-suo-valore-con-soldi-pubblici/7634719/

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cactus_atomo

@ortcloud non è più alitalia è una sottomarca di lufthansa, le grandi compagnie orai sono com eil mndo delle auto cercano diaccorparsi, a duo tempo iberia ad esempio si mise a comprare (spesso per un tozzo di oane raffermo) le comagnie sudamricane, uando presero aerlineas argentinas gli aerei buoni divennero iberia quelli vecchi di iberia rimarcati aerolineas, le totte reddittizie iberia quelle poco profittevoli aerolineas

lufthansa non vuole raddrizzare le ganbe ad ita vuole prendere nuove quote di merato

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briandinazareth

Lufthansa non si è presa tutta alitalia, ma solo ita.

 

La bad company (az in amministrazione controllata), che muore, ha in pancia una grande parte dei dipendenti e asset non fondamentali.

 

Altrimenti nessuno l'avrebbe mai comprata.

  • Melius 1
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3 ore fa, briandinazareth ha scritto:

Lufthansa non si è presa tutta alitalia, ma solo ita.

La bad company (az in amministrazione controllata), che muore, ha in pancia una grande parte dei dipendenti e asset non fondamentali.

Altrimenti nessuno l'avrebbe mai comprata.

E anche in Ita per ora sta al 41%. Ci sono altre tappe....

Bisogna vedere come la Corte Costituzionale giudicherà il decreto nella parte in cui mette paletti alle cause dei lavoratori non reintegrati, sulla base della non continuità dell'azienda. Cosa non da poco visto che Lufthansa ha ottenuto nell'accordo uno sconto sull'aumento di capitale se la quota di reintegri dovesse superare una soglia che ha imposto lei.

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  • 2 mesi dopo...

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