ma come parlano (nuova lancia)

[pino]

Nel 2017 è uscita la Giulia,poi la Stelvio,molti colleghi hanno acquistato la Tipo 1.4 5 porte Lounge a 14 k,e son contenti,le 500 ne vendevano parecchie,in tutte le salse,era disponibile il 1.6 4 cilindri.

Offerta molto variegata.

Niente a che vedere con la situazione attuale.

E sotto l'egida Stellantis,la situazione è destinata a peggiorare.

Ritornando In tema non basta mettere uno stemma Lancia ( che tra l'altro ha perso prestigio da almeno 20 anni ),ad un auto progettata in Francia,disegnata e distribuita in Italia,costruita in Romania.

Non ci crede più nessuno,imbonitore a parte.

 

[Velvet]

Il 1/6/2023 at 17:15, Guru ha scritto:

A mio parere l'unica possibilità per ridare vita al marchio Lancia sarebbe farne un'alternativa a Subaru, sfruttando i successi nei rally.

I "successi dei rally" sono roba morta e sepolta assieme all'ultimo campionato vinto, Anno Domini 1994. E' roba che interessa solo ai pensionati ormai. A maggior ragione in epoca di EV.

 

L'unica speranza che ha il marchio Lancia oggi dopo 30 anni di maltrattamenti, dopo essere stato messo su auto orribili, sbagliate o neanche prodotte in Italia piuttosto che su utilitarie dal contenuto tecnologico zero è che venga lasciato morire con dignità.

 

[LaVoceElettrica]

1 ora fa, Velvet ha scritto:

L'unica speranza che ha il marchio Lancia oggi (omissis) è che venga lasciato morire con dignità.

Il marchio Lancia è morto da un pezzo, così come è morta la sua clientela. Quella fatta di piccola borghesia, che apprezza le cose fatte bene, non necessariamente da ostentare, ma che allo stesso tempo di certi oggetti finisce per farne un culto.
Mi vengono in mente i salotti col cellofan mai tolto e le persiane chiuse per non sbiadire i mobili.

Così come non toglieva lo stesso cellofan dalle controporte e persino dal pavimento dell'auto, così per non sciupare e "tenere bene" nello scorrere del tempo

Oggi in casa si va di usa e getta in stile PoltroneSofà e le auto hanno pure una scadenza dettata dall'incedere delle norme Euro1-2-3-4... ad libitum.

Lancia costruiva le cosiddette "contrammiraglie", auto di un certo tono ma senza il coraggio (o la massa critica necessaria di clientela, come nel nostro paese) per produrre delle vetture da viaggio al top, come ha fatto la triade tedesca.

Rover e Saab sono solo un altro paio di esempi, giusto per, e sappiamo come sono finite.

E, ora che la suddetta triade ha occupato posti verso il basso sfruttando il prestigio del settore top, per la "piccolo-borghese" Lancia non c'è più spazio.

[Jack]

Ricordiamola così e speriamo che finita la stupida Y il marchio possa andare “a dormire” per l’eterno nell’olimpo dei marchi che hanno fatto la Storia dell’automobile.

Fu un’auto impensabile per il suo tempo che dettò la direzione all’auto moderna come ancora oggi è concepita

 

[Guru]

2 ore fa, Velvet ha scritto:

I "successi dei rally" sono roba morta e sepolta assieme all'ultimo campionato vinto, Anno Domini 1994. E' roba che interessa solo ai pensionati ormai. A maggior ragione in epoca di EV.

 

L'unica speranza che ha il marchio Lancia oggi dopo 30 anni di maltrattamenti, dopo essere stato messo su auto orribili, sbagliate o neanche prodotte in Italia piuttosto che su utilitarie dal contenuto tecnologico zero è che venga lasciato morire con dignità

Intendevo dire che se proprio si vuole rilanciare il marchio Lancia non vedo alternativa a quella che ho citato. Un'adeguata campagna di comunicazione rispolvererebbe gli antichi fasti, ma anche secondo me è meglio che il marchio rimanga nel passato. È tardi e costa troppo fare quello che fu fatto a suo tempo con Audi.

Si concentrassero invece su un rilancio degno di questo nome di Alfa Romeo, che non si capisce se vogliono lasciarla morire o prolungarne l'agonia.

[Membro_0022]

6 ore fa, Jack ha scritto:

la stupida Y

Perchè stupida ?

E' solo una Panda più carina. E la Panda è una delle auto più "azzeccate" mai costruita.

[JureAR]

6 ore fa, Jack ha scritto:

finita la stupida Y

Nata a metà degli anni ottanta come Autobianchi Y10, altra fabbrica italiana che ha prodotto ottime e particolari autovetture...non ricordo bene quando, all'epoca leggevo ancora 4cerchi, ma penso ad inizio millennio si era visto un prototipo di riedizione della Lancia Fulvia Coupé ( conservando praticamente l'estetica originaria) che mi aveva fatto sognare e sperare nella sua produzione... probabilmente fosse successo ora la Lancia avrebbe il posto che le compete nel panorama dei costruttori europei, grande opportunità sprecata e ormai in oblio.

 

[JureAR]

Ho cercato su web il prototipo era del 2003 (20 anni fa e sembra fatta oggi), ho aggiunto foto sul post sopra...il complesso padiglione/tetto e  le linee fortemente orizzontali sono splendide, peccato l'occasione persa.

Basterebbe una riedizione del genere delle 3 F di Lancia, senza contare la precedente A...

 

[JureAR]

33 minuti fa, lufranz ha scritto:

la Panda è una delle auto più "azzeccate" mai costruita.

La seconda serie, nacque come Gingo, nome poi cambiato in Panda causa Renault che vide troppa similitudine con la sua Twingo, confermo comunque la bontà del progetto e successiva serie.

Azzeccatissima e praticissima la Panda originaria, il più piccolo ed economico"camper"ino mai prodotto con la possibilità di ottenere 2 letti per adulti dalla trasformabilita del sedile posteriore, numerose versioni derivate varie, per finire una delle migliori 4 x 4 di sempre...rimpiango questo "gruppo Fiat".

[Jack]

36 minuti fa, lufranz ha scritto:

Perchè stupida ?

nel senso di auto qualsiasi, soprattutto rispetto al nome che porta.

Forse ho usato un aggettivo improprio ma intendevo questo. Utilitaria anche valida per carità ma che non ha nulla a che fare col blasone Lancia per quanto ormai semidimenticato.

Come se Maserati facesse una due volumi da 4-4,2 m 1400 di cilindrata… non so se sono stato spiegato 😁

[audio2]

i miei genitori erano innamorati delle lancia del tempo che fu

mai potuta permettere una

la y aveva anche il suo senso, ma per l' appunto 40 anni fa

passa veloce eh

quest' inverno ho guidato una panda ultimo modello come auto sostitutiva della mia,

altra utilitaria ma di concezione più recente

la panda in sintesi è un chiodo

[Jack]

aggiungo che potrebbe essere un’opportunità usare Lancia come segmento premium elettrico staccando completamente dall’usanza attuale - che non condivido - di Stellantis di fare auto su un pianale multi motorizzazione.

Una cosa come Polestar per Volvo. 

Un brand ad alto tasso di innovazione così come fu Lancia un secolo fa… in questo senso magari avrebbe una logica riesumare il marchio

[Jack]

mio suocero era un Lancista… Fulvia Coupé (non hf solo il 1.3), Beta, Beta HPE, Prisma… che lo deluse al punto che passò a Mercedes con 190 e le C che seguirono…

specchio dei tempi e dell’epopea negativa subita dall’auto italiana

[JureAR]

37 minuti fa, Jack ha scritto:

se Maserati facesse una due volumi da 4-4,2 m 1400 di cilindrata…

A parte la cilindrata e terzo volume hai descritto la Maserati Biturbo...altro esercizio passato del genio italico.

[Jack]

Adesso, JureAR ha scritto:

hai descritto la Maserati Biturbo

insomma, non direi proprio… intendevo una roba tipo una Fiat Bravo marchiata Maserati.

La Biturbo era una baracca per affidabilità - tempi di De Tomaso - ma era bellissima. 

Una delle auto più belle mai fatte